这个怪物件主要由两个木头圆轮组成。前面轮子稍大。后面轮子稍小。中间用木板连接。上方有一个车座。前面的轮子轴上多加了一套木架。上端是一个分叉。下端则与中间的车架连着一个铁链条。
这。正是林枫与加齐在海上时共同鼓捣出來的原始自行车。林枫融合了历史上出现过的原始自行车类型。结合现在的工业条件。画出了图样。加齐负责动手加工。联合整出了历史上第一辆已经比较成熟的自行车。
后世1791年。法国人西夫拉克突发奇想。将四轮马轮车顺着削去一半。四个车轮变成了前后两个车轮。设计产生了第一架代步的“木马轮”小车。当然了。这个玩具一样的自行车既沒有传动链条。又无转向装置。到了1818年。一个德国看林人德莱斯。在此基础上为木马轮加装了一个控制方向的车把。然后他用两只脚蹬地。人借着车子的惯性坐在车上前进。
又到了1840年。英格兰铁匠麦克米伦。在德莱斯发明的“小马崽”的基础上。为后轮的车轴上装上曲柄。再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起來。并且前后轮都用铁制。前**。后轮小。至此。人的双脚真正离开了地面。由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年。麦克米伦曾骑上这种车。一天跑了二十公里。
再到了1861年。法国的米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板。车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名。并1867年在巴黎博览会上展出。让观众大开眼界。
林枫从加齐手中接过來车子。向各位富商解说道：“这个能让人的双脚脱离地面。以飞快速度前进的设计发明我将之命名为‘自行车’。大家请看。”
林枫双手紧紧握住分叉的木把。整个人飞速地跨上了中间的车轮。整个身体前倾。用力踩动了脚蹬。自行车在晃晃悠悠地转动起來。向前滚动。
“林大人小心。”不少人惊呼出声。
林枫在堂上折了两个來回。找到了感觉。然后将自行车搬到了堂前开阔的院地上。逐渐加快了速度。还故意短暂松开了一次双手。引起了一片惊呼声。在后世。骑自行车几乎是每一个人的基本技能。从小学就开始骑自行车代步的林枫自不在话下。
林枫从车子上下來。在一众惊骇的目光中推回了正堂。指着车子说道：“等一些关键的小物件设计完好。这辆车子可以轻轻松松松地在一个时辰内走上五十里。”当然了。这还是林枫非常保守的速度估计。
“咝。”满场响起了抽气声。这个速度虽然赶不上马匹的速度。但是已经够吓人了。在现场的静寂声中。林枫继续讲道：“相对而言。马匹太贵。且饲养看护不便。花费巨大。而若单靠两支脚走路。不易持久。且速度太慢。自行车。正是处于两者之间的一个神奇工具。”
“林大人。老夫请求此物不要拍卖。老夫愿意承担一切研究、设计、推广费用。”黄宗望举起了双手。大声说道。
“老黄呐。你们楚地全是山。运去也沒有多大用。当然要交给我们平原地带的人來干这事了。”方宏兴大声嚷道。眼中冒起了小星星。如此神物。如果研究成功。借着方家的海外途径再卖向外国。绝对是一本万利的事情。
林枫举起双手。止住了两个人的争论。指着自行车说道：“这并不是一个十分成熟的产品。在林某的设想中。最终将全部由钢铁打造。可以疾行如飞。但需要一个较长的研究过程；同时。自行车对于原材料、辅助设备要求都较高。前期需要大批投入。产品回报周期较长。请大家慎重考虑。”
现场冷了一会儿。黄宗望和方宏兴、裴松林全部举起了手。
这一次。林枫直接点将。与这三人共同成为了自行车设计研究的大股东。
接下來。又是加齐出场。领着两名士兵将一个硕大无比的物体推了上來。这个物体更加奇怪。上面全是一个挨一个的大小轮子。最上方是一个大大的圆盘子。上面有一长一短两根指针。顿时将现场的富翁再度弄糊涂了。
“这个同刚才的自行车一样。也算是一种风险投资。大家请看。”林枫冲着加齐一挥手。加齐用力转动了最右侧的一个旋转把手。快速地转了五六圈。一大堆齿轮发出了“格支格支”的响声。一个接一个地次第转动起來。过了好长时间。带动了中间表盘长针动了一下。
林枫看看现场莫名其妙的眼光。大声解释道：“这个物体。我称之为钟表。是用來精确计时的。我们日常计算时间。一个时辰、一刻钟、一眨眼、一瞬间。要么显得计算时间过长。要么显得太过模糊不清。不利于日常计时。
林某与加齐大师经过商量。决定在一天十二时辰的基础上。将一天划分为二十四个小时。每个小时划分为六十分钟。通过机械齿轮的连续转动。对这个世界上最为神奇的时间进行更加精准的计时。这无疑将对全天下的手工生产、军事战争甚至日常生活产生无比巨大的影响。
当然了。在未來。这个钟的各个部件将进一步缩小。直至小到可以摆到一张桌子。直至可以握在手