食物的敏感性相当的强，金融领域，就更是如此。
对于******的到来，王荣民非常重视，在知道了他的具体行程之后，亲自的迎接，双方的目的相近，又都是通晓经济上面的专才，有很深刻的共同语言，******精通石化行业，对于这个行业的一些内部事物，发展方向等，有着更多的发言权，在稍稍达成了共识之后，就主动的直接告诉王荣民，尽可能的把石化企业集中到一起，甚至必须要开启一个专门的港口，这样才是未来石化城发展的方向。
这倒是让王荣民有些差异了，因为在之前，专家讨论和行业评定之中，分开和集中都是有相当的支持这，双方的人数相对较近，几乎是谁也说服不了谁的结果，在他看来，这两者各有利弊，却对中南省都有相当的好处。
果然，注意到了王荣民的态度，******就知道，王荣民肯定对分散的布局有一定的倾向性，这种布局虽然不错，却无法发挥出石化厂的作用，在上海石化厂兴建的时候，就吃过这个亏，在生产之中高层看到了这个问题，却无法解决，他们所出的上海港，是中国首屈一指，甚至连世界上都排名前列的大型港口，不可能单独为石化厂开辟一个专业的码头，可是因此所产生的费用，每年高达10亿元。
位于曼谷的这个分厂，虽然暂时投资只有40亿，可是只要克拉运河贯通，从中东而来的石油源源不断的话，他的发展是在上海之上的，如果能够节约这个，对于整个集团来说，好处巨大。
这个偏差很简单，主要是在装卸方面的，石油的装卸，跟普通物资的装卸，有着明显的不同，虽然现在，还有用油桶，或者是其他容器来装盛，可是高效化的前提下，几乎都是油轮，中国已经开始更换了，相对于普通的散装轮，油轮的承载能力更强，这个时代，还没有对天然气进行研究和利用，专门运输天然气的轮船，已经开始制造了，中国提前进入到了石化时代，在高压容器方面，积累了相当的东西，这些东西应用到别处，最多是工业化的应用，却可以对目前还是废物的天然气进行利用。相对于中国日常使用的煤炭来说，天然气的优势相当的大，只要是解决了运输的方法，对于很多方面，都有非常好的利益。
因为运输和卸货方法的不同，分开是最好的选择，专业化的港口将会跟现在的集装箱码头有明显的不同，甚至在一定的人力上面，还要比集装箱码头更加节约。相对于普通的港口，专业的石化港口，少了一些大型塔吊和集装箱，多了一些加压和储运的东西，甚至如果将来石化基地建好，会有专门的管道，把这些石油通过加压的方法运到的基地，液体本身就是流动的，这样比起大型油罐车等方法的运输来说，效率上面，不知道提升了多少。
******简单的解释，特别是提出了专业的石油码头这个概念，让王荣民吃了一惊，他之前从来都没有听说过，还有这么的一个码头，可是这玩意讲起来比较的简单，相对于固定的物体，液体本身就有流动行，无论是从油矿流出来，还是进入到油轮之中，再由油轮输入到液体储存仓库之中，只要拥有流动性，那么不用搬运，拖拽，甚至是一定落差之下，连加压都可以省掉，这才是最佳装卸的方法，节约的人力物力不知道凡几，效率上也高多了，他顿时来了兴趣，跟******深入的聊起来。(未完待续。)