刘旭和吕夷简辞别之后，两位姑娘也和吕夷简辞别！
徐氏车马行的大车载着众人继续赶路，中午的时候大车到达了黄县徐氏车马行分号。
在黄县徐氏车马行分号，又有几个乘客上车。中午众人在黄县用过午餐之后，徐氏车马行的大车载着众人，继续一路风尘仆仆的赶路，终于在黄昏之前，大车到达了登州。
大车到了徐氏车马行登州分号停下，众人各自下车。蒋姑娘和纪姑娘跟刘旭告辞离去，两个参客也跟刘旭打了个招呼自去了。
刘旭和奚华仁、陆风三人也是一路风尘仆仆，有些疲乏，眼见天色已晚，三人便找了家不错的客栈先住下，准备今晚好好休息一番，明天就开始去街头巷尾的百姓之中，先对海盗袭城的事情进行一番暗访。
皓月当空，洒下一地的银霜！
刘旭躺在床上，思绪如潮。
后世的刘旭曾经来过蓬莱，而如今当他再一次来到故地，却已是物是人非，千年永隔！刘旭不由的感慨万千，忆起往昔岁月的无数风情。
一番感慨，一声长叹！千年之后自己那个年代的人和物，如今只能在梦中才能见到了！
一番感慨之后，刘旭想起自己此次来登州所负的任务和职责——暗访登州海盗袭城事件。刘旭当下收摄心神，努力回想了一下后世自己所知道的关于登州的资料。
大宋登州，即后世的蓬莱市，而如今大宋的蓬莱县，正是登州的附郭县，登州、蓬莱州县同城。
蓬莱，一个充满仙气的名字。
在中国道教传说中，蓬莱是著名的神仙住所和人间仙境。当年徐福东渡寻找仙丹，正是从此处出发，而后世广为流传的八仙过海的故事，也正是发生在这里，似乎这里跟神仙总是有千丝万缕的联系。
后世的蓬莱最著名的建筑要数蓬莱阁了。刘旭后世来蓬莱旅游时，也曾经逛过蓬莱阁。蓬莱阁虎踞丹崖山巅，背山面海，素以“人间仙境”著称于世，与黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁齐名，并称我国古代四大名楼。据传八仙过海前，也正是在蓬莱阁聚会。当然，刘旭知道，如今蓬莱阁还未建立。蓬莱阁的建成，是几十年之后的宋英宗年间的事情了。
从古至今，登州一直是作为海运大港，名闻于世的。
早在远古时，登州的先民就利用简单的航海工具，沿庙岛群岛“逐岛航行”，开辟了我国最早的航海历史，登州港也成为我国最早的海港之一。春秋战国时期，登州港就是“海王之国”齐国的出海口。所以登州港素以南北通达，历史悠久著称，其至辽东半岛的航线被认为是我国北方最古老的航线，而这条航线也历来为各代统治者所重视。
登州港是南北海上交通中枢，也是海漕运输干线上的最重要的中转站，其地位在大唐时达到顶峰。
大唐时的运粮航线，起自东吴的港口，沿江浙海岸，经山东东南部海岸，从成山转至登州港集散，即所谓“吴门转粟帛，泛海凌蓬莱”，可直发辽东。
大唐时，国力强盛，利用登州海行入高丽道，先后十余次大规模用兵高丽，多是水陆并进，动用了舟师，以登莱为基地，在此造船、运兵、运粮，登州港也逐渐成为大唐北方重要的水师基地，北方最具实力的海事中心。作为水师基地，登州港紧靠府城，无后顾之忧而又便于支援。因此唐时，登州港“帆樯林立，笙歌达旦”，极为繁盛。登州港紧靠府城，陆路交通比较便利，作为商港，货物贸易吞吐量较大。
大唐时，登州不但是大唐最重要的拓展海外基地，也是对外交往的重要来往中心。
大唐时，山东半岛海上对外贸易的港口主要集中在登州，登州港不仅是连接唐朝与朝鲜半岛和日本重要出海口，而且是通往渤海和南方沿海各地的良港，因此登州也成为成为北方海洋文明的传播中心。
登州港在大唐时期已经达到鼎盛时期，但到了大宋，由于和契丹的对立，以及朝鲜半岛政局动荡和日本政局的混乱，登州港渐渐丧失了其对外交流重要中心的地位。由是，大宋朝廷对登州港、莱州港施行了港禁政策。登州港商业贸易锐减，登州港也由盛变衰，逐步为兴起的密州港所取代。
但登州虽施行港禁，却有一个例外，那就是大宋朝廷特许对大宋非常恭顺的高丽国的船只，可在登州港停泊，其人员可以在登州登陆来我大宋。因此，大宋时期登州港的对外交流主要是与高丽开展的，从宋太祖建隆三年至宋神宗熙宁七年，高丽的使节、学生、僧侣等来华有33批，而宋朝遣使去高丽也有10批。至于两国之间的民间贸易活动，那也是非常的频繁。当然，大宋与高丽搞好关系，无疑也有牵制辽国的用意。
但刘旭的记忆中，对大宋时期登州是否受过海盗袭扰，就真不知道了。
刘旭只记得，明朝时，登州确实受到过倭寇和海盗袭扰。而抗倭名将戚继光正是山东登州人。戚继光也正是从在登州抗击倭寇的战斗中成名，后又扫平倭寇，抗击蒙古，最后逐渐成长为一代名将的。后世刘旭去蓬莱时，还专门去戚继光故里参观