“连续两队辎重车队遭到英军轰炸机偷袭？我们的护航战斗机呢？为什么没有赶到？”
ss地面部队的后勤线路屡遭英军空袭的消息很快就发酵散播开来，一直捅到中东战区空军司令汉斯.耶顺内克上将这里，令他大为震惊和惶恐。帝国空军自开战以来可说是未尝一败，今天混成这样自己可是丢了大人了，而且战区司令维勒安.蒙斯克部长可是和空军司令凯塞林元帅很说得上话的，当年帝国元帅戈林健在的时候也多承其资助才扩建的空军，对维勒安部长比较客气，如果自己这次干不好的话，说不定上将这个军衔也就是自己军旅生涯的顶点，再难进步了。
不过他也不是鲁莽之人，接报后还是非常详细地了解了敌情，尤其是听取了遭遇袭击部队的汇报和事后前往拦截的战斗机部队反馈的接敌情况。知道了前因后果之后，对空军业务精熟的耶顺内克上将也感到了事情的棘手，不得不一边安排应急的应对措施，一边申请一些额外的资源。
…………
“你是说，根据一线飞行员的汇报，英国人使用了一种在3000米~8000米高度范围内，投掷炸弹后极速750公里左右的轰炸机？”
“是的，之前我们对隆美尔中将的后勤线路的护航计划是分出四组机群沿线巡航——因为补给路线中段距离我军现有空军基地较远，无论从德黑兰东部还是伊斯法罕出击的战斗机，在那段路线上的护航滞空时间都不够长，以目前的前沿基地起降、补给能力，增大护航机群的规模确实有困难，所以我们只能选用这种方式，在英军偷袭的情况下，我们可以保证遇袭地点50公里内有我军战斗机群，可是每次等到我们赶到的时候，英国人都可以丢掉炸弹顺利逃窜。”
耶顺内克安排了战斗机部队的部署调整后，紧急向维勒安汇报了情况，顺便探探对方的口风，有些申请通过自己的渠道提出能量并不一定够取得很好地效果。
“那么，所以说，你需要帝国的最新式喷气机的支援？你知道那东西6月份就已经造出来了，但是到现在为止只投入了4个飞行中队，柏林、比特堡指挥部各有1个直属中队，杜塞尔多夫也有一个，还有一个战略预备中队，所有的me－262a都还在训练磨合阶段，我不可能调给你太多——哪怕我直接给凯塞林元帅打电话。所以，为什么不能用ta－152完成这个任务呢？根据我原来的了解，ta－152可以实现的极速应该是超过750公里的。”
维勒安不是经常关注空军的事情，尤其是对传统战机，不过帝国常见机型的基本参数还是知道的。
“诚如您所言——我们在今年对苏战役开始前刚刚大规模投入量产的ta－152确实在试飞的时候飙出798公里的高极速，比英国人的蚊子还要快50公里左右。但是ta－152的设计主要是针对‘多功能最终解决方案’的方向实施的，其优异的增压座舱和增压引擎技术与之前的飞机相比都有很大提升，所以它的最高极速是在高空大气稀薄环境下实现的，这种速度分布的价值在于拦截米国人现有的b－17g轰炸机，乃至飞行高度更高的兰开斯特、b－29超级空中堡垒；与蚊子相比，ta－152高速的原理更依赖强劲的动力而非流线的造型——毕竟蚊子是一种没有任何外挂武器挂架的飞机——所以在中低空环境下，ta－152相比于蚊子就没有什么优势了。”
维勒安一想也对，自己怎么把这一茬儿给忘了，蚊子飞得快靠的是轻薄细瘦，和其他飞机的原理都不一样，ta－152曾经在8000~10000米高空试飞出798公里的极速，但是降低到6000米后，就只剩下730公里了，2000~3000米时连680公里都不到，随着高度的下降、空气密度和阻力上升，ta－152会遇到明显的速度降低。
“尽量安排ta－152集中使用抵挡一下吧，还有，可以把战区侦察机部队的ar－234c集中起来作为截击机群使用，me－262a我马上回让凯塞林准备的。”
“是的长官，我已经把ta－152机群安排下去了，您说的ar－234c也确实是个解决办法。”
…………
“鲍伊，德国人的反应好像还挺快的，刚才第二波袭击的时候你拿到了多少人头啊。”
3个蚊子飞行中队、54架蚊子轰炸机组成的偷袭机群发起了第三次的出击。在整个伊朗东部战线上，英国人一共组织起了11个蚊子飞行中队，这也是目前英国人的在中东地区轰炸力量的老底了，这些飞机被按照每波2~3个飞行中队的规模组织起来四处偷袭，剩下2个中队作为后备轮换的力量，保持空中始终有轰炸机滞空，以免袭击出现明显的断档，被德国人抓住规律。
鲍伊和乔尼斯所在的中队在第二次空袭的时候效果就没有第一次那么好了，只炸毁了德国人三四十辆辎重卡车和半履带车，比第一次少了一半左右的战果，主要原因还是德国人的战斗机赶来的速度快了不少，很多轰炸机没能安安稳稳地投弹，只能提前仓促把炸弹丢掉逃命返航。蚊子的保