4月2日清晨，随着德军的一路猛攻，暂时还算不上是防御重点的敦刻尔克英军部队连连后撤，在德军以4号坦克为主力的装甲部队碾压下，德军的突破自然是比历史同期更为迅捷豪迈，克莱斯特上将亲率3个装甲师3个机步师为先导的部队从里尔方向主攻敦刻尔克，隆美尔的1个装甲师为先导的偏师则带着6个后续的步兵师从加莱方向钳形包夹，短短1天之内，需要守卫超过100公里长度海岸线的英军就不得不放弃了敦刻尔克这个狭长的沿海突出部，丢下了两三个师的殿后人马后被德军攻破了敦刻尔克及其周边地区。至此，英法联军残部丢失了他们在法国的最后一条土地，被全军赶入了比利时境内。
不过上帝总算没有抛弃英国人，就在这天傍晚，丘吉尔筹备的第一批渡船成功来到布鲁日港，使用20艘快速的驱逐舰组成“伦敦特快”，仅仅一波就从相对完好的布鲁日港口内撤出了1万5千人马的军队，逃生有望的消息立刻在静静待死的英军中传播开来，给绝望的英军打了一针强心剂，但是也让他们拼死一搏的决心受到了动摇。
德国空军的反应似乎很慢，在英国驱逐舰队进入布鲁日港后才紧急出动了斯图卡机群企图拦截，但是因为英国空军有备而来，派遣了十几个战斗机中队护航，德国空军仓促之间凑不够压倒性的优势空军兵力，只得眼睁睁看着英国人逃窜回马盖特角。
但是英国人的好运也就仅限于此了。
…………
4月2日深夜，数百架ju－188d轰炸机在其自身的改进型——ju188g双发夜间战斗机和bf－110g夜间战斗机的护航下突入了那片他们两个多月前来过的海域——马盖特角以东的多格沙洲浅滩区。声势之盛，就算是死人和海地的章鱼都会发现，自然更是瞒不过英军的雷达站和布鲁日港沿海地区的英军哨兵了。
所有的ju－188d轰炸机机腹内斗装载了4枚1.5吨重的水雷，其中一小部分使用的是前几个月剩下来的、目前已经停产了的磁性水雷——在那次夜间滩头布雷封锁泰晤士三角洲后，技术情报局的人就评估了英国人破解磁性水雷秘密的可能性，所以在技术情报局咨询意见的介入下，这种磁雷很快就停产了。既然英国人掌握了使用拖曳磁体的扫雷艇作为敢死队扫除磁性水雷、并让大型战舰定期消磁躲避被磁雷炸伤，那么这种武器就已经失去了其实用的意义了。
当然维勒安从来不做亏本买卖——在他看来，就算德国人的磁性水雷没有被英国人从滩头淤泥里挖出来逆向破解，以英国的技术力量他们也会很快找出真相和破解，所以让他们自以为得计地破解一下反而可以更好的隐蔽其他武器的原理和效果——比如声导鱼雷、声控水雷，乃至无线电遥控的hs－293对舰飞弹早期型。
今夜，维勒安准备向英国人隆重推出的新组合大礼包就是少量磁性水雷+声控水雷，鱼目混珠之下让英国人找不着北。当然因为声控技术目前还不是很容易被英国人测试和推断出来，所以其投放范围被严格控制在了多格滩的东北部地区，距离马盖特角海岸起码有40海里以上，绝对不存在被丢到海滩上被英国人捞回去的可能性。至于已经要淘汰的磁性水雷就可以随意丢了，被英国人缴获了混淆视听更好。
众所周知，多格滩的最浅水区域就在马盖特角以东、荷兰水道西北的地方，这里是荷兰水道和泰晤士河入海冲刷的泥沙六十万年来淤积堆高的产物，所以说如果英军的撤退航道是当年的敦刻尔克－加莱－多佛方向的话，完全可以从这片浅滩的南面绕过去，因为狭窄的多佛海峡水深流急，任何沉底水雷武器都是不易使用的——这也是维勒安一力促成只留下布鲁日港这个口子给英军看到逃命希望的原因，因为布鲁日在敦刻尔克东北东40海里外，逃往英伦三岛的航线距离也会比敦刻尔克远30海里，加上敦刻尔克－加莱地区已经被德军占领，德军的地面炮兵可以很轻易的封锁多格滩以南直达多佛的水道，所以英军的撤退路线就只剩下两个方案——从布鲁日出航后直插过多格滩逃跑，或者不惜多航行七八十海里绕个大圈子迂回到更北面的深水海域，然后返回英国在北海沿岸的港口。
“到达预定海域，准备投雷~”随着轰炸机群指挥官汉斯.贝舍尔一声令下，德军轰炸机群纷纷压低高度打开弹仓，开始投雷作业。
“方向290，距离40海里，发现英军机群。”一架担任掩护任务的ju－188g通过机头那弧形整流罩内的机载雷达敏锐地发现了远处的敌情，随后夜间战斗机群立刻摆出了结阵防御的队形迎了上去。
可以说在机载雷达出现以前，专业的夜间战斗机是不存在的，更多的是白昼战斗机以低效率客串夜间战斗机的角色，在地面防空探照灯和地面雷达的指引下完成截击任务。而雷达的小型化进程让这种原本属于庞然大物的电子设备得以搬上飞机、直接指引夜间空战。
早期的机载雷达技术在出现时因为体积和重量仍然巨大，因此单发小型战斗机自然是扛不动的，夜间战斗机至少也需要双发机型来扛起，所以在原本