0万千瓦（历史上古里水电站一共经过三期工程扩建，可以达到1000多万千瓦装机容量，本书考虑到猪脚的发展时间，只建设前两期，考虑到电气技术的发展，暂估最终容量700万千瓦。），总工程持续时间会持续到1938年——当然，这些都是和平条件下不用日夜赶工情况下的数据，鉴于目前世界范围内的劳动力富余，如果维勒安可以动员到更多的人力三班倒的话，这个速度还可以加快，这也是在大萧条时期搞基础建设的一个额外好处，你永远不会担心工人不够用，目前为止，为了这个大工程，莫比亚斯集团招募了超过5万名直接施工人员，还有十几万人提供配套和原材料供应链。每月支出的薪水也仅仅保持在两百多万美元而已。
水电站需要施工的总坝体长度超过40公里，混凝土重力坝坝高160米。每期土方作业量超过1000万立方米，可以蓄流附近85000平方公里流域面积内的水流用于发电。总库容超过1300亿立方米。全部建成后年发电量超过350亿千瓦时。
如果大家对350亿千瓦时这个数量没什么概念的话，我们可以用以下数据来参照：
历史上在1943年的时候，也就是二战期间各国全面动员之后，苏联和英国全国的年发电量分别是330亿和380亿千瓦时。德国及其占领区的总发电量是700多亿千瓦时。也就是说，一个古里水电站的效果就可以顶的上一个英国或者苏联全国的发电能力。
当然，这些和米粒坚果二战后期火力全开时2700亿千瓦时的年发电能力相比还是只能算是一个零头。这也是为什么历史上只有米粒坚果这样的高富帅才可以大规模玩战略空军，其他国家都玩不起——不是小胡子喜欢用斯图卡追求那种一击必杀的精确轰炸，实在是其电力工业不足以支持其建设一支战略空军所需的几百万吨铝材消耗。
航空工程规模化的瓶颈在于铝材，铝材冶炼的瓶颈在于电力。至于铝土矿神马的，虽然德国也缺少，但是从来都不是瓶颈，不是帝国空军那只暗黑水桶的短板。
而且建设古里水电站的好处还远不止于此。奥里诺科河作为全世界第三大径流量的大河（仅次于亚马逊河和刚果河，但是超过长江），其水运开发潜力是非常巨大的，但是之前由于水深流急，地势落差大，在委内瑞拉建国百年来一直无法有效发展大型船舶的航运。古里水电站建成后，将进一步改良水位。3万吨级的大型海船也可以直接开到奥里诺科河干流与其之流卡罗尼河交汇处的奥尔达斯港——也就是古里水坝底下。
据维勒安后世的认知，在古里水电站北侧沿岸的玻利瓦尔市和洛斯皮希瓜奥斯等5处矿山就集中拥有超过23亿吨的铁矿石和3亿吨的铝土矿储量，全部为便于开采的露天矿床，且品位较高，铁矿种类多为赤铁矿与磁铁矿，而铝土矿中则基本上经过初步破碎筛选就可以直接得到氧化铝。（历史上目前为止便于开采的矿床占23亿吨，这里假设在维勒安那个星际时代的技术来看，这些我们目前还认为是“难以开采的远期储量”都是可以被开采的，本书将充分考虑当时的技术水平，着重利用按照当时的技术已经可以开采的那部分，不会过分开太逆天的金手指，下同）
另外加勒比海沿岸山系的风化地貌区域还有数千万吨的镍和钛矿石矿床，只不过稀有金属一般在矿石中含量比较低，就算全部提炼出来，钛和镍的金属单质也不会超过200万吨。虽然不是在古里水电站矿区，但是将来电力工业建设完善后完全可以通过输电网络向北部沿岸输送电能，就地冶炼那些能耗巨大的稀有金属。
说了那么多，似乎奥里诺科河流域简直就是工业开发的宝地，那么历史上为什么直到70年代人们才关注到这片热土呢？一直把南美当做自己后院的美国，为什么没有提早把自己的手伸到这片南美大陆的腹地？这不得不从两个瓶颈说起。
第一个瓶颈当然是前期投入太大，作为任何一个单独的资本家，都很难抽出足够多的资金一次性把整个项目承揽下来——如果没有足够的钱把水库和电站一次性搞定，还有余钱可以投资矿业和冶金的话，那么前面弄了再多的基础建设也是在为人作嫁，这就是整体解决方案的优势。就好比后世为什么天堂州明明交通最拥堵的地方是城西，但是地t一号线一定要从滨江开去九堡、下沙——因为拥堵的地方，地皮早就被穷人的房子占满了，你以为造地铁过去真是为了人m服务么？那里已经没有地皮可以给开发商囤积了，自然也就没有人愿意往那里造地t。
谁让w书j的小舅子小姨子表哥表弟n奶n+1奶们的地皮都囤在了九堡，所以地铁也就义无反顾地往那些还没有充分瓜分的郊区驶去，为那些未来即将出现的交通拥堵服务了。
在这个时空，我们的维勒安殿下利用了手头还有点闲钱，全球经济也因为普遍萧条导致工程材料和人工成本低迷，外加可以和那个扮演了w书j同样角色的胡安.戈麦斯总统基情良好腐b一下。所以顺利突破了这个需要协调各方资源的瓶颈。
第二个瓶颈是技术方面的，主要是奥里诺