的技术专利盗走后，居然利用此技术来赚中国人的钱。这无疑是被人家当猴耍了。
当然除了富士重工斯巴鲁的汽车技术之外，吴志还对马自达汽车发明的转子发动机很感兴趣。1978年，马自达发明出了至今让其品牌引以为傲的转子发动机，而当时的中国汽车产业，几乎还处在刀耕火种的原始汽车生产时代。
除了汽车技术，还有吴志关心的炼钢技术了。吴志想要打造自己的汽车帝国，除了要有很好的先进汽车技术，还得有先进的原材料制造技术不然拿啥跟人家斗。
君不知国外众多国家都对我们国家进行技术封锁，稍微先进一点的东西都会被限制出口中国。就连已经停产的桑塔纳汽车的底盘技术，上汽要花重金购买，德国人也不肯卖，落后的底盘技术即是如此，更何况先进的。
日本式的“湿式轴流离护顶压发电设备”，它不需预热，可连续运转半个月至二十天，利用变喷技术，使高炉开工率的高低可以调整。这一改进设备很快成为国际市场的抢手货。但是却被限制出口中国。
咱们中国人的骄傲宝钢，其所谓的炼钢技术和设备都是从日本三菱那里引进过来的，但是建成之后才发现这些设备居然不能使用国内的粗铁矿，这时国人才发现自己又被人家小日本的给摆了一道。而宝钢想要炼钢的话，就得从淡水河谷或者是力拓那边进口铁矿石，顺便说一声，三菱参股着淡水河谷。
后世中，中国对铁矿石的需求日益增大的同时，铁矿石生产商就趁机大幅度地涨价。而每次中国钢企与三大矿商谈判的时候，小日本总是会来搅局，每次都会提前与三大矿商确定价格。
小日本与淡水河谷等矿商确定铁矿石价格，这本来就是一场阴谋，而且是一个大阴谋。因为日本三菱、松下、索尼等大公司也同样拥有和控制着这些铁矿石的份额，他们当然希望涨价，他们需求的只是5－10的进口，而70是销往海外，特别是中国。当然日本人高兴了，以前就是如此，现在也是如此！而且不仅控制了铁矿石的份额，他们还控制了海上物流运输成本！
所以为了避免遭受到后世中中国钢铁企业和汽车企业所遇到的问题，吴志就得做好未雨绸缪，虽然说从上游做到下游会费神。但是这也是没办法的，中国汽车工业想要崛起，所要经历费神事情的还海了去呢。
当然这些吴志都需要核心技术了，他们能不能弄来，那就不是吴志关心的了，毕竟这只是一场双方的交易而已，能成就好，不能成也无所谓。就算是他们不能弄来，吴志还是有办法弄过来，只不过是需要的时间长了，需要做的事情也多了点而已。！~！
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