，燕北第二，唐港第三！而唐港市离燕京有多远，不过一百多公里而已。这么近的距离，却拥有那么多重度污染的钢铁企业，雾霾能不严重吗？
但是，能够就此就怪燕北省的经济结构不合理吗？能够因为这个原因，就关停掉那些高污染的钢铁企业吗？显然也不行。从历史的角度来看，燕北省的钢铁企业，也曾经有过辉煌的历史，为华夏的经济发展，做出过不可磨灭的贡献。虽然今时今日。时代的发展已经让他显得有些不太合时宜，但这些功绩却不容抹杀。
再说现状。这些大型的钢铁企业，任何一个都是拥有几万甚至十几万几十万工人的大型国企，真要将其关停、取消，这里面要面临多少问题？很多人在网上一提到雾霾，就嚷嚷着要关掉多少多少工厂。淘汰多少落后产能，话说得轻巧，不去具体做一下，又怎么知道这里面的艰难？
华夏政府现在提出，五年之内要减掉燕北省百分之六十的钢铁产能，对于任何一个业内人士而言，这个数字背后所代表的意义都是不言而喻的。做出这样的决定，需要的是壮士断腕一样决心！
而现实的问题却是，雾霾越来越严重。人们每天都深受其害，已经到了不解决不行的地步。五年，对于这个庞大的计划而言，真心不算长了，但对于燕北省特别是首都的空气现状来说，却依然显得太过漫长！
至于在这之外的其他办法，那些所谓的环保专家、教授也想了不少，但都是微乎其微。大家心里其实都清楚。不从根本上解决掉污染物的排放源头，其他的任何手段效果都不大！
而世界上任何国家。在经历工业发展的大时代的时候，几乎都会遇到同样的问题。以前的英国伦敦，就是一个最明显不过的例子。
1952年12月4日至9日，伦敦上空受高压系统控制，大量工厂生产和居民燃煤取暖排出的废气难以扩散，积聚在城市 上空。伦敦城被黑暗的迷雾所笼罩。马路上几乎没有车，人们小心翼翼地沿着人行道摸索前进。大街上的电灯在烟雾中若明若暗，犹如黑暗中的点点星光。直至12 月10日，强劲的西风吹散了笼罩在伦敦上空的恐怖烟雾。
当时，伦敦空气中的污染物浓度持续上升。许多人出现胸闷、窒息等不适感，发病率和死亡率急剧增加。在大雾持续的5天时间里，据英国官方的统计，丧生者达5000多人，在大雾过去之后的两个月内有 8000多人相继死亡。此次事件被称为“伦敦烟雾事件”，成为20世纪十大环境公害事件之一。
而现在的燕北省，如果再不采取有效措施加以治理，恐怕很有可能会重蹈伦敦烟雾事件的覆辙！
也正是因为如此，包括徐春礼在内的这些中科院负责环境的老专家们，才感到压力山大。去年的时候，首长可是顶着燕京的大雾出现在街头的啊。当时的报纸和网络，都用了“同呼吸，共命运”这样的标题，对于普通民众而言，一国领导能够做到如此，无疑是鼓舞人心的，但对于他们这些搞环境治理的专家而言，看到这一幕无疑是感到脸上无光！
这几天，徐春礼正在联合院里的一众老院士们，开始新一轮的治理雾霾方案的集体讨论。只是他心里也清楚，如果没有突破性的技术进步，想要解决雾霾问题，恐怕依然遥遥无期！
欧美一些发达国家在治理雾霾问题上，已经有一套成型的办法了，从技术层面上来说，实行的难度也并不是很大。但在华夏，很多问题不仅仅是技术上解决了就可以的。
比如在英国，之所以治理雾霾方面取得了这么明显的效果，和他们大力使用清洁能源是分不开的。就拿大多数人都知道的机动车排放的过滤系统“三元催化器”来说，在华夏一些大型运输车辆上都没有安装，小型汽车上虽然有出厂时的强制安装，但后期的保养也大多存在很多问题。就更不用说油品质量问题了，有些事情，已经是华夏老百姓都知道的“秘密”了。
解决这些问题，在技术上很好实现，但在其他层面上，就不是这么一回事了。这涉及到许多复杂的利益问题，而套用总理的一句话来说，就是“触动利益比触动灵魂还难”！
再比如那些高污染排放的企业，难道就没有办法降低排放量吗？有，当然有。只不过，使用这些污染处理系统，成本很高，会让企业生产成本大幅提升，显然。对于企业而言，这样的情况并不是他们想看到的。再加上如果不能实行一个标准，有的企业使用了而有的企业没使用，结果造成遵守制度的企业产品成本上升，反而无法与那些不守规矩的企业竞争的局面，“劣币驱逐良币”。
所以。说一千道一万，治理雾霾实在是太复杂的一件事了，远不是像表面上看起来的那么简单！
正因为如此，徐部长才很好奇，这个看上去最多不过二十多岁，长得又很帅气的大男孩儿，究竟是研究出了多了不得的成果，以至于让国家都如此重视？
楚扬这段时间在网上大出风头，不过徐春礼却是一点也不知道的。对于他来说。上网的唯一目的就是查一些技术资料，除此之外，他几乎是不上网的，也不看