济南城中的情形，张守仁是暂且无暇顾及了。或者说，他本人已经在城中尽可能的做了布置，究竟会向什么方向发展，那就只能走着瞧了。
现在的他，只能是尽快的向北京方向赶过去了。
十六日时，他以征虏将军副总兵的名义题本上奏，奏明将率浮山官兵两千六百余人北上，同时浮山骑兵应山东巡抚之请，派出相应骑兵赴东昌府剿灭残匪。
上谕回复在二十日至济南，批复的是热情洋溢：知道了，内阁、兵部奉上谕，着地方官府有司妥备薪柴军粮，以俟该镇兵马沿途取用，着张守仁率部急速赶至京师，献俘太庙，钦此！
有此谕旨，按说沿途官府自是当竭力供应，不敢怠慢，但实情却并非如此。
在山东境内还好，禹城，平原，德州，一路过去，只有禹城经历了一场战事，地方残破，供给无力，但好在军粮还够，自己升火做饭，没委屈着浮山将士。
到了德州再继续往北，可就不成了。
先是夫子就雇不齐了，虽说是给钱，但远离乡土出省境，很多本地的自己带骡马的夫子不愿意干，离乡太远，他们赚的是近程脚钱，不曾走过远道，心里不吃底。而且也就是信任浮山营，换了别的营伍，许诺再好，也是不能干的。
出了济南和德州，到了河北地界，他们知道在很多事上浮山营也当不得家，做不得主，张守仁的官职也不能通吃，情份也尽到了，当下便是有七成以上的夫子请求开发了脚钱，依依不舍的带着自己的骡子或毛驴，在德州寻摸个短途的生意，就又向南转回去了。
少了骡子和毛驴和大车，整个队伍的行进就有点困难了，整个队伍里就剩下不到四百匹马，一多半是战马，每天不仅不能拉重物，还要精心伺候着，现在马正是掉膘的时候，不好好养着，夏秋时膘补不回来，这战马就算废了，万万不能大意。
鞑子正在往口外撤，也正是这个原因，他就是再强也不能逆天而行，战马要是全掉膘完了，东虏的战斗力也得下去小一半下来。
从德州再往北，就是运河路线，经沧州，青县，到通州再起旱，能用漕船的话，到北京很快，而且很轻省，毕竟可以雇船，大小雇个一二百艘，载人，拉物，十分省钱省事。
当时的全中国的交通，最为要紧的就是从松江苏州到北京的南北漕运航线。
苏南河道纵横，也有几个大水次仓，到了扬州经运河到淮安清江，再到宿迁，一路北上，到临清，再到通州，一路上是以运河漕船组成了南粮北运的生命线，南方物资，经由这条大运河，源源不断的运向北方。
当时的北方城市，包括北京和天津，还有德州，开封在内，仰仗运河之力很多，可以说，除了元朝是以海运为主外，明初至清末，运河漕运，就是中华民族体内的大血管，生命线。
沿运河走，是很省力省事，但张守仁和浮山营是没有这个福气了……朝旨早就下来，因为清兵在北方骚扰了这么久，漕运断绝，通州和北京的库藏粮食也很吃紧了，现在运河上全部是北上的漕船，把前一阵积压在那些水次仓里的粮食赶紧往北方运。
说起来这一次大明损失之大，简直无法计算，光是临清仓里的粮食就不知道损失了多少，临清仓是运河中段的超级大仓，每年几百万石粮食在这里中转，除了送往北方的，山东全省的漕粮也是先运到临清，从临清再起运折返山东，鲁军的军粮，也是如此，虽然废事，但这就是百年传承下来的规矩，现在好了，被清军抢了个光光，朝廷仓储上就更加吃紧了。
仓储吃紧，当然是拼力弥补，所以运河中满满当当的全是漕船，民船已经禁绝，而漕船只有运军可以操作，往常时候，这些运军带着货物，赚点外快什么的上头也不会管，现在这会子，任是谁也不敢，要是出了漏子，那就是非掉脑袋不可。
于是德州的运河线路是不能走了，只能走旱道。
旱路打算就是走献县，河间，高阳，保定，京师的路线。
有点儿绕，但张守仁另外有打算，这条路线就算是定了下来。
出了德州界，这道路就更加难行了。
整个河北，也就是当时的北直隶被清军都是祸害的不轻。村庄荒芜，有的直接就被烧的光光，到处都是一片荒凉景像，行人极少，南北交通只是恢复了运河主干道，保定府和河间府的交通并没有恢复正常。
偶然遇到的，也都是躲过这一场兵灾的当地百姓，个个衣衫破烂，神色灰败，远远看到有大军经过，就都是赶紧躲的老远的。
看到他们面黄肌瘦，摇摇摆摆的模样，所有的浮山军人心里都不是滋味，但也是无法可想。现在自己的后勤都渐渐保障不了，想去帮助别人，也是实在有心无力。
现在的浮山营也就是做一点力所能及的事情，把沿途被毁坏的道路修补一下，桥梁重新搭建起来，这些小事，工兵队举手之劳就做了，倒并不费事。
沿途的州县，除了府城外，当初多半被攻克过，现在浮山经过时，一个原本十几二十万人的州县城