记者采访一个私家车车主：请问你对纯电动力汽车怎么看。如果一辆纯电动力汽车。可以跑1800公里不用充电。但车子价格是30万；同时。有一辆25万的汽油车。车子外形以及内部装饰以及舒适程度都差不多。请问你会买什么车。
私家车主道：听说电动力汽车的电池跑7万公里就要换。如果换电池。价格太贵的话。我得考虑一下了。
记者就问道：不是你这样算的。7万公里是指1.5吨的汽车用6根电池棒时的数字。如果你的汽车轻一些。就不止跑5万公里。如果重一些。就跑不了这么多。
私家车主道：哦。不管怎么说吧。假如一辆电动汽车和一辆汽油车。在报废之前。使用成本是一样的；那么在购买时。我不介意多出一两万。两三万。或者五万的。呵呵。不过有钱人的。可能就不在乎5万块这点小钱。但我们工薪阶层嘛。能省点就省点吧。
记者又采访好几个出租车司机。出租车司机道：我们和私家车不同。我们是运营车。所以一切以利润最大为目的吧。所以哪种总体來说便宜。我们就用哪种车。但如果政府禁止污染大的汽车上路。那我们也沒有办法了。
高能金属电池是华夏的公司出品的。太阳能的投资目前也是华夏最火。华夏政府沒有理由不扶持这两大新兴产业。
但凡事总得一步步來吧。
12月上旬最后几天的时候。京城方面传來消息：将在2008年推行一项政策。届时从2008年的1月份到2008年的10月份。非电动力汽车不得上路。
这项政策很显然是为“奥运”服务的。
这条政策非常了不起的。京城到2008年。估计最少有300万的民用汽车保有量。有一半需要上街的话。就是150万辆电动力汽车。
作为蓝茵汽车的驻扎地。西京也表示为了建设“绿色城市”、“旅游城市”、“高科技城市”、“清洁工业城市”。也将在2008年底。全面推广电动力汽车。届时。非电动力汽车将会受到额外的“环境征税”...
而这个时候。华夏的电动力汽车的标准还沒有出台呢。
西京这两年有钱了。的确是在建设“绿色旅游”城市。把一些高污染的、效益低的企业都迁到临近的县区了。
华夏政府之所以能下决心推行电动力汽车。关键也是华夏国内石油紧张。如果电动力汽车推行起來后。一年就不用进口那么多石油。另外也是在“博弈”。逼着美国和石油输出国组织不得大幅提高石油的价格。这样可以保证尽快完成2亿吨的战略石油储备计划。
而华夏的煤炭资源非常丰富。一些煤炭大省已经着手计划准备就地建设大规模的火力电厂。华夏的电网公司也准备研究高电压的输电线路。
日韩也是缺少石油资源的国家。他们的政府也表示将大力推行电动力汽车；欧洲呢。同样如此。
不爽的是谁呢。
美国佬。
美国佬因为美元和石油是捆绑在一起的。石油的重要性下降了。美元的重要性也就下降了。这是他们不愿意看到的。但美国的汽车大制造商不这样认为。他们也认为需要大力发展电动力汽车。电动力汽车和混合动力汽车是汽车的发展方向。他们才不管本国的石油产业是否不行了呢。他们只关心自己的利益。
不爽的还有俄罗斯。这个资源世界第一丰富大国。
还有石油输出国组织。
电动力汽车的电动机。对铜和铝的需求量是非常大的。于是自从高能金属电池出现后。铜和铝的价格疯涨。
所以比较开心的就是一些铜矿丰富的国家。比如铜矿储量占世界四分之一强的智利。还有非洲的赞比亚。
铝矿呢。储量比较丰富的就是澳大利亚、巴西、印度、越南、委内瑞拉这些国家了。
电动力汽车的推行。将会是有人欢喜有人忧。
高能金属电池的诞生。让世界上许多研究电池的实验室和公司扔掉了手中研究。直接开始研究高能金属电池成分。因为他们以前研究的电池。不可能在单位体积能量密度上达到汽油的2倍以上。
赵丹阳打电话给老流氓。笑道：“一凡。多亏了你让我买矿产。呵呵。你知道吗。罗城那座铜矿山。我花了30亿。当时值50亿。现在已经涨到了150亿了。”
老流氓叹道：“岳父。别太得意。有钱给罗城捐点吧。捐个两亿。一亿给他们的市政建设。一亿用來改善当地教育。这样。你以后的钱就会越挣越多。”
“行。听你的。对了。一凡。有空來沪海的话。给你阿姨和一平画张油画。他们看到兰兰的画后。就整天在我耳边吵着。连一平也是这样。整天哭喊。我要画画。”
“唉。岳父。股市和我以前说的。已经最少有80%不一样了。高科技。生物医药、能源、矿产、汽车。电子。这些板块。都发生了变化了。”老流氓叹道。
“呵呵。挺好的。石油天然气价格现在被各方博弈压制着。呵呵。但金属矿产资源