就当283高地在中国军队的猛攻下，开始遭遇到中国军队最为猛烈的攻击时，此时，印军的“苏里耶”兵团刚开始从各个方向往预定集结点开进。
“D地区安全，没有发现任何踪迹。”一架侦察直升机在天空中游荡着，不时地将情况通报给作战司令部，而作战司令部则频频呼叫开进中的部队，将情况通报给各部队，告诉他们一切都很安全。
“告诉兵团指挥官拉赫曼上校，部队必须快速完成集结，通过危险地带，增援高地方向。”第9军司令部内，通讯参谋官在重复着司令官的命令。
此时的“苏里耶”兵团正在从多个方向向着D地区开进，D地区距离283高地大概有15公里左右的路途，由于283高地是一个突出于整个防线的防御点，所以增援部队必须要通过这15公里的突出位置。这15公里是最危险的地段，所以司令部要求“苏里耶”兵团无论如何要迅速地通过这一地带，以免遭到不必要的损失，毕竟中国人的机动打击能力，第9军已经领教到了。
由于D地区靠近第9军第26步兵师的防御线，所以，第9军司令部要求第26步兵师至少要以一个团级规模战斗群的力量去在两翼实施掩护，以确保“苏里耶”兵团的集结。
按照司令部的命令，第26步兵师派出了四个战斗营的兵力在D地区的两翼实施掩护，主要是为了保证“苏里耶”兵团在D地区能够安全地完成集结。毕竟从数个方向上集结而来的部队在D地区云集的时候，很容易遭到打击。
此时的“苏里耶”兵团并不知道前路是等着他们的是什么，或者说，他们也没有关心过这个问题。因为他们坚信，整个机动兵团强大的战斗力，突破15公里的距离，并不是什么难事。就算是中国军队给与阻击，那也不是什么大不了的情况。毕竟兵团拥有强大的火力，拥有着强大的攻击能力，两翼又有第26步兵师的支持，所以“苏里耶”兵团此时从上到下，没人去担心这个问题。
“冥神，这里是佛陀，注意警戒，保持原有航线！”尽管那架侦察直升机负责给与司令部方面以作战情报支持，并给地面部队以掩护，但是携带有大功率热成像和雷达设备的地面侦察组也利用机动雷达与热能探测系统为武装直升机提供信息支援。以防止侦察直升机出现意外，由于制空权的失去，印度人不得不小心谨慎着，以防止出现意外。此时的印度陆军承受不起任何的损失，毕竟陆军不是空军。
司令部方面的消息是，陆军总部为了能够给与第9军以支持，决定派出两架轻型单翼司令部观察通讯机，前来东北方向。一来是第9军急需要空中情报支持与作战引导，二来是找寻那些不知道散落到哪里去了“印藏特种边境部队”。
之所以要派出轻型的单翼飞机，也就是所谓的“司令部观通机”，那也是无奈之举，毕竟现在控制权是在中国人的手里，大型喷气机只要上天，估计就会遭到攻击。那些在预警机指挥下的中国空军战斗机可是成群结队的游荡在空中，如同恶狗等待猎食那样。这个时候，派出那些喷气机上去，很不现实，只能是给中国人的飞行员送上“击坠记录”，更何况，找寻那些“印藏特种边境部队”，喷气飞机的速度太快，根本无法有效观察目标。
而螺旋桨的轻型单翼飞机就不同了，飞行速度慢，可以利用东北地带多山地的地理环境而进行掩护，试想一下，飞在山峦之间的低速小型目标，怎么可能会被轻易的发现，而且司令部观察通讯机是三人组，可以进行目视观察，加之携带的大功率通讯电台和观察设备，可以有效的达成找寻“印藏特种边境部队”及给与第9军以空中情报支持与作战引导的作战任务。
所以这个时候，陆军总部决定派出两架由“塞斯纳”轻型飞机改装的司令部观察通讯机前往北部。但在这两架直接隶属于陆军总部的观察机抵达前线直线，“苏里耶”兵团能够依靠的只有两架印度自产的ALH先进轻型直升机和一架LCH轻型战斗直升机。作为印度最先进的国产武装直升机，LCH采用串列双座驾驶舱，装有炮塔、武器瞄准系统、武器挂架和尾轮，装有虚拟光电/红外瞄准吊舱和用于防御辅助传感器的显示装置。可谓是“看家之宝”，而ALH就不同了。毕竟ALH只是一种在上个世纪70年代中后期由印度斯坦航空公司在原德国MBB公司也就是现欧洲直升机德国公司的协助下，勉强“国产”研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机，这种又称“北极星”或者“Dhruv”的直升机虽然被印度人是主要用于攻击和搜索救援，但实际性能不怎么样。因为在印度国内和出口到厄瓜多尔的“北极星”是频发的出现各种坠毁事故。
普通的金属和复合材料吊舱和尾梁式结构，机头、驾驶员/乘员舱门、整流罩和尾梁后段上部及多数尾部部件使用凯夫拉复合材料，尾梁后段下部和垂尾中心板采用碳纤维材料，驾驶舱使用凯夫拉/碳纤维材料，机身夹板和尾梁前段采用铝合金材料。甚高频/超高频、单边带、高频无线电通信设备，内部通话设备，多普勒导航系统，四通道自动飞行控制系统，自动定