伊斯兰堡杰克拉拉机场，这是巴基斯坦的第三大机场，机场位于巴基斯坦首都伊斯兰堡的杰格腊拉拉瓦尔品第地区。对于巴基斯坦来说，这座机场有着另外的一层涵义，因为原先机场主要服务从巴基斯坦首都飞往其他国家的官员和公民，但也部署有巴基斯坦空军的第35航空运输联队，后来，由于机场日益增加的客运量，需要有更好的设施和服务来提供乘客，于是巴基斯坦政府在伊斯兰堡建设了贝-布托国际机场以缓解杰克拉拉机场的繁忙。而由中国的中建集团承包建设的贝-布托国际机场完工之后，杰克拉拉这个军民两用机场则渐渐成了空军使用的军事基地。这个基地部署的第35航空运输联队所属第6运输中队主要进行战术空运，而第12运输中队则是政府公务机中队。
由于这个机场的重要性，所以一直也是巴基斯坦军队的重点保护对象。巴基斯坦陆军特种勤务大队在今年年初，也奉命被部署到了这里，担负机场的安保任务。之所以这样重视杰克拉拉机场，除了这里部署有第35航空运输联队外，很大的一个原因，就是这里是中国人往来巴基斯坦的空中交通线的一部分。现在，巴基斯坦陆军总司令阿米哈德上将、陆军参谋局长卡利德-沙米姆中将、陆军参谋总部作战部长萨比尔准将、陆军参谋局秘书准将卡玛尔等一众官员正站立在夜风中，而机场上，那些军特种勤务大队的士兵们正荷枪实弹地警卫着机场的四周。
特勤队在巴基斯坦陆军中号称“精锐中的精锐”，这支部队1953年在美国陆军的帮助下成立的，当时为了保密，对外宣称是第19伞兵营，司令部设在阿塔克市附近的杰拉德。1964年3月，美国人又派出一支机动训练分队来到巴基斯坦，在白沙瓦为第19伞兵营建立了一所空降学校，不久之后第19伞兵营正式更名为特勤队，下辖六个连。后来特勤队成立了一支蛙人部队，代号“摩西连”，此后由于特勤队的每个连都有了蛙人分队，到1980年“摩西连”成为专职的反恐部队，后来又接受英国特别空勤团的训练。可谓是军中的骄子部队。不过虽然特勤队总部设在杰拉德，但此时，为了能够警戒杰克拉拉机场，下辖的三个营外加一个“摩西连”全部被调到了伊斯兰堡和拉瓦尔品第，每营约有七百人的特勤队以三个营外加一个反恐连共计两千余人在杰克拉拉机场周围部署警戒，可想而知，是何等重视。
其实让巴基斯坦军队如此重视的原因很简单，就是此时机场上那一架又一架大型运输机。涂有暗色☆标识的运输机几乎停满了机坪，此时，夜空中还不断有闪着夜航灯的运输机在降低高度，放下起落架，将机首对准了夜幕中杰克拉拉机场那被助航灯光系统所渲染成光路的标准C4跑道。巨大的轰鸣声中，展开着双翼的战鹰咆哮着而下，在橡胶轮胎划掠混凝土跑道时的尖利怪啸声中，飞掠过范红卓的眼前。
夜幕中，璀璨的助航灯光象缠绕在机场的七彩丝带一样，把机场打扮得分外娇艳。那些助航灯光通过构型、颜色、光强以及有效范围等语言符号，准确的引导着战机夜降，坡度灯利用四个灯具发出灯光角度的不同，准确引导飞机下滑，到达最佳着陆位置；跑道中线灯采用红、白颜色灯光按一定规则设置，让飞行员了解其在跑道上的位置；顺序闪光灯从距离跑道900米处向跑道方向逐个闪光，从高空便可以准确定出跑道的方向，那些跑道边灯是白色的，显示跑道轮廓。跑道中线灯，与路面齐平，不怕机轮碾压，发出200瓦以上的强光，在跑道前端的是红色，中间段的是白色。跑道两端还有跑道端灯，向外是绿色的，向跑道内是红色的，什么下滑灯、跑道灯、障碍灯，这些不是范红卓所能够懂得的，但他知道，眼前的这一切的确是很美。因为这样灯火辉煌的机场上，无数的运输机闪着夜航灯而下的时候，的确给人很震撼的感觉。
一架架运输机的尾部货舱吊门在液压装置的作用下，缓缓放平，全副武装的中国陆军官兵从那些运输机中蜂拥而出，一些运输机的舱门处，装载着12.7毫米重机枪和35毫米自动榴弹发射器的高机动车辆正在调度员手里的荧光棒的指挥下，缓缓驶出机舱。看这些车辆上的“持槊金凤”图案，范红卓立即判断出了这支被空运而来的部队是属于第3快反旅。
“第3快反旅，他们不是应该在马来西亚吗？”范红卓愣了下，之前马来西亚和印尼加里曼丹一线的治安很是糟糕，第3快反旅被部署到了那里，进行治安清剿，可是为什么会来这里？范红卓不明白了。
“知道，为什么那样重要吗？”郜归仁将军忽然问到，他大概是看出了范红卓的不解。但郜归仁并没有让范红卓回答，而是自顾自样的说道，“事实上，不要看印度洋有多广漠，其实，这片海洋也就是由两个巨大海湾控制着，也就是阿拉伯海和孟加拉湾，而这两个海湾的尽头则又是亚洲最不稳定的两个国家，也就是巴基斯坦和缅甸。虽然这两个国家都是我们的盟友。”
“巴基斯坦的国内混乱或政权更迭，都对我们不利，因为那会让寻求与印度和伊朗增强联系的俾路支和信德分离主义者获得力量，由此对邻国产生影响。