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戊卷 第八十一章 海军2(2 / 4)

,平均每天每条铁路输送两千五百多人。而现在,平均每天每条铁路输送人数将超过一万人。我们无法清楚日军的动员效率,但按照东北的这三条铁路看,组织的好,十天时间日本人就可以从两个方向运载三十万名士兵抵达东北。

在此我没有计算日军动员时间和海运的时间,但显然日本开战的时间和显然和鸭绿江大桥修建息息相关。以工程计算,两年或者两年零六个月,铁路和大桥就将修通。现在已经过去三个月了,也就是说,1914年6月日本开战的条件就已经成熟。到那个时候。他们不仅是从朝鲜方向、旅顺方向进入东北,他们还有可能从上一次想来却没有来的地方……”雷奥的鞭子重重的敲击在一个地方。“这里!天津,如果从这里登陆,那么日军可以沿着铁路逼近北京。”

“我们在两年之后将面临两场战争,一个在东北,一个在关内。通过外围人员所调查的情报,日本人仍然会使用正面压迫、侧面迂回的战术,即最开始在东北投入重兵,以吸引我军主力与之决战。而后当东北战场战事剧烈时,再从山海关一线或者从渤海湾任何一个合适的港口登陆,切断关内外铁路或者直接进攻北京。

我的认为是日军最有可能的进攻目标就是北京,因为占领北京,将从士气上打击我们所有人的作战意志,并且我们的皇帝,”雷奥说我们的皇帝,脸色忽然笑起来,他似乎也明白朱宽肅的祖训,“我们的皇帝不能离开北京。一旦北京失守,那么皇帝就会被俘虏,这是我们所不能接受的。

日本人需要两年零三个月。而我们的情况,我们能整编出四十个一线师,二十个二线师,也就是新编师,总兵力可达七十万人。但是因为交通阻隔,我们的动员能力弱于日军,唯有山西、陕西、河南、山东、江苏、湖北、浙江、直隶、以及东北三省,这些地区是有铁路相连的,其他剩余地区并不能有效的支援作战。同时。这些铁路并不掌握在我们手中,其中有一条还是米轨铁路。京汉铁路通行能力也是极弱。开战之后,真正能有效支援作战的省。在关内只有直隶、山东、山西、山西、河南、江苏五个。

丙号作战计划的意图就是,当日军全国动员时,我们在其主力未完全进入东北时,先攻入朝鲜地区,以求把战事拖延在朝鲜一侧,而天津、整条山海关铁路,也将在日军到达之前派兵接管,以求阻拦日军登陆。”

雷奥知道能对谢缵泰说什么,所以只是大致的介绍了一下敌我形势。其着重点是要告诉谢缵泰,朝鲜、天津和关内外铁路将事先被我军占领,这样的做法在外交上将产生什么后果。

谢缵泰听完贝寿同的翻译,道:“按照天津条约,我军是不能在天津驻兵,更不要说占领此处,日军未至而我军先至,那么公使团一定会反对我们如此行动的。而天津又不得不占……到时候我们在外交上难免陷入孤立……”

“重安先生,两国宣战的去情况下,公使团是没有理由阻止我们进入天津吧?”贝寿同道。

“天津是租界区,而租界又在海河两侧,一旦这里发生战事,那么即便双方都有意避免殃及,到最后其也会有所损害的。公使团一定会力求天津局外中立,禁止双方在此开战的。”谢缵泰捻着胡子,思索道。

“那就是说,天津将变成第三国,而日本将这此无害通过?”贝寿同接着问。

“当然,你以为那洋人会怎么?”谢缵泰道:“他们在乎的只是生意,我们一入驻天津,两军交战之下,他们还怎么做生意。而局外中立,反而可以做日本人的生意,何乐而不为呢?洋人经过夸耀自己文明,其实他们最为贪财无情的了。我看是不是能让公使团保证日本绝不从天津登陆,以交换我军不进入的天津。而日本一旦进入天津,那他们在外交上就会陷于孤立,此对我们有利。”

他这样的办法说出来,诸人有些信,有些不信,不过杨锐是不信的,他道,“英国人不希望中国开战,但这一次日本敢于开战,那就是一定是不怕英国或者其他诸国干涉,也就是说,公使团即使作保,也是无效。我们不能把希望寄托在公使团身上。当然,天津要不要守,守的话意义大不大,那就另当别论了。”

“可天津即便有九国租界!”谢缵泰心存顾虑,他是在外交部呆懵了。“一旦我们进入,从法理上说,日本并没有不能从天津登陆的限制。反倒是我们……”

“什么狗屁法理,这个世界大炮就是法理!”杨锐不屑道,“解决完日本。我还要担心其他几国吗?再一次八国联军,我也不惧!到时候会给他们保留几个租界。那就是天大的面子了。”杨锐说到此,挥挥手,让人把作战地图拉起来,然后对着谢缵泰道,“重安,中日开战,最重要的是外交准备,以及战时与英国、美国的交涉。最少、沪上、广州这两地的外贸路线还是要保持通畅的。即便挂我们国旗的商船不能通行,挂美国国旗的商船总要能通行吧。再就是我最想问的,英日同盟不是说,双方任何一方遭受攻击,那么另一方都要协同作战,我就怕我们提前攻入朝鲜,英国会出兵,你看,中美之间是不是可以结盟以对抗英日盟约?”

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