司机几十人又到县政府里去闹腾一阵，逼使政府大力取缔这样的运营，让县汽车站独家垄断全县的客运。这样，几年来一直就是县汽车站的客运和个体客运之间的争夺，几年下来，柳泽县境内的客运，个体私营客运已经难以禁止，渐渐形成了新的客运势力。虽然没有合法的经营权，却也结成新的同盟，在县城和各乡镇之间进行客运，当然见到县汽车站的正牌客运者，都回避他们。但这些私营客运者的车型小，三五个客人就走，在路途中只要招手都会停下来捎一程路，很受全县各乡镇的人们接受。
县汽车站的客运因此受到很大的冲击，而县站最为弱势的是，车太大（老式43座客车）而发车时间是定时的，有了私营车辆，要往哪里走都不要像以前那样等上很久还要受他们的冷脸。等县站的人发觉到自己的冷脸将更多的客人推出去后，想挽回已经有些无力了。不过，县汽车站却有一柄利器在手，那就是他们是集体制度下的工人，县政府有责任维护他们的权益，可以督促相关部门全力打击县站以外的客运经营。县里的人会紧抓一阵，私营客运的人又联合起来到县里闹一闹，双方就这样争争夺夺，闹腾多年，到最近两年才稍微消停，双方算是默认对方的存在事实。
县汽车站主营柳泽县往柳市的客运车辆，在县里则只占据主要几个乡镇的客运。主要乡镇的客运，私营客运也跑，只是车型上小面的车。柳泽县的客运，最主要的就是前往柳市的国道上，县汽车站最后的垄断。在这条路上，经营者依然是十年前的那种心态，那种以施舍者面目出现的客运。
杨冲锋见过最夏天的毒日头下，客运车不停下来搭载半道上赶路的人们。才是杨冲锋想让黑牛他们组织车队的最初激发点。
“顺安客运公司”让小厉去主持，是最为稳妥的。杨冲锋和黑牛他们都没有把客运的事看得很重，平时很少接触这类事，也就没有往深里去想。以为像办建筑公司一样，只要自己按法令办齐各种手续，自己努力经营就可以了。小厉说到县交通部门领取《道路运输经营许可证》和《汽车客运经营权证》已经有路子走，应该不成什么问题。
买车的事杨冲锋早就让齐思伟他们帮了解到相关的信息，等小厉将客运公司筹备好就可以直接去提车，旧车也在柳市和周围县找到了。
杨冲锋告别黑牛和莉莉，陪梅姐一起出来一剪梅，莉莉本来给梅姐留着房间，梅姐见杨冲锋无意留下，也就随他一起走。两人见面后，梅姐当然会想法子让杨冲锋疼爱一回，机会是不肯放过的。到这一地步，杨冲锋和梅姐之间已经不是单纯的情爱纠葛，也不是想离开就能离开得了的。梅姐让杨冲锋到会所里去看看那里的情况，杨冲锋不好推辞，到了后自然会享受梅姐最柔情的服务。
隔两天，感觉到客运公司不会这样顺当，杨冲锋到公安局找郑远方。在办公室里两人说着这事，郑远方在“梦里水乡”会所里有股份，杨冲锋问他关于客运公司的事，也就知无不言。对柳泽县汽车客运公司的往事，郑远方熟悉，几次到县政府闹腾他到处理过。郑远方建议要杨冲锋的朋友仔细了解下相关政策和交通部门有什么规定。
杨冲锋当然不会说客运公司的主要股份是他，这时得知事情远不是原先所想的那么简单，又找到小厉问了具体情况。小厉说着个部门里走了些关系，手续是可以办理，但线路却只是柳泽县到乡镇里的线路，准备拿到线路后强行去跑柳市到柳泽县这条路，哪能让县汽车站总霸占着不放？杨冲锋此时隐约感觉到会有事情发生。