早在几天以前，由南云忠一指挥的，有6艘航空母舰为主力的舰队前锋，已经离开离开单冠湾，昨天就越过太平洋上的日期变更线，进入中途岛以北的海域。
在那里，前锋舰队进入待机海域并加油完毕，保持彻底的静默，等候后面的联合舰队主力。到这个时候整个编队中，绝大多数人仍然不知道他们要去哪儿，或者是去干什么。
两天以后，也就是十二月六日，联合舰队主力到达指定海域，早已在此等候多时的南云先头部队按既定计划，舰队依次拔锚出发，驶向夏威夷群岛，奔向波涛汹涌的海洋。
临出发前，南云忠一破例向正在日本本土濑户内海柱岛锚地的联合舰队旗舰长门号战列舰作战室里的山本五十六发去了一份短暂的电报，然后就下来全舰队出发。一路上，全舰队都在继续进行电波管制，各舰之间都是用手旗信号和灯光信号联络，以避免被美军捕捉到电波讯号。
回头再看孙义成，两天时间里，他已经将苏邦机场、加登机场、宜樟机场存放在机库里的一百六十多架P-47和P-51战斗机收取一空，包括机场大部分的燃油，机炮弹药和航空炸弹，以及吃的食品。
在克兰芝军备库，孙义成将里面的东西全部收走，广场上的卡车，仓库里的武器物资和各种补给。
做完这一切后，他又返回新加坡城，确认陈老等人离开之后，才坐船离开新加坡，往仰光而去。
十二月六号了，日本人偷袭珍珠港的十二月八日迫在眉睫，孙义成得赶到仰光，再把那里的物资收一收，马来半岛主要物资他已经收取完成了，得留下一点让英国军队来对付日本人。
就在同一天，英国在远东的海军Z舰队指挥官菲利普斯海军中将，接到了日本舰船出没在印度支那半岛南端的报告；同一时间，中将还接到了英国驻泰国公使的“日本船队已从金兰湾出发 ”的报告。但这位将军就是不信，日本海军敢来挑衅大英帝国的舰队。
十二月七日，菲利普斯中将又接到了两架侦察机的报告，说“发现四艘日本军舰于北大年北方六十英里处，正在沿海岸南下”，他这才相信日本真的要开战了，下令全舰队准备，开始仓促应战，但他并没有把这个消息报告给海军总部。
七日这天，孙义成已经在仰光出海口码头，他准备先把码头上美国政府运到这里，援助中国抗战的物资先收走，当然不是马上。
此时的仰光港口，码头上物资堆积如山，仓库里堆满弹药，这些都是美国的援助，现在只有滇缅公路这一条通道运回中国。
数百辆卡车静静地排列着，前面一辆装满物资离开之后，后面一辆才发动汽车缓慢开上去，尽量节省宝贵的汽油，是这些华侨司机都知道的事情。
孙义成知道，战争开始以后，英国人就会卡住这里的物资，想把美国人的援助全部吞掉。英国人最后确实是做到了，扣押了美国人给这个的援助，但他们最后也没有得到这些物资，在日军即将攻陷仰光之前，英国人不得不下令烧毁这些物资。
被烧毁的物资里面，有九百多辆卡车和吉普车、一千多挺机枪、八十多门火炮、大量各类弹药和其他物资，另外还有九百七十二辆没装配起来的汽车和五千只轮胎，以及装载在内河船上的弹药。
除了码头物资军火，亚历山大下达撤退令的同时，?还命令炸毁了缅甸石油公司位于仰光城外锡里安的储油罐，七十分钟内，2.5亿加仑（约11.4亿升）的汽油油被引燃。
既然最后都要烧毁或沉船沉掉，还不如自己收走。不过此时的仰光码头，国民政府派驻在此地的管理物资的军官们肯定不会同意，也会让他们为难，受到国内那位光头的责难。
负责中国驻缅甸管理物资的军官头领是俞飞鹏将军，他是国民政府滇缅公路运输工程监理委员会主任委员，中缅运输总局局长，专门负责美国物资到达仰光后的回国转运，在日本人没有打来之前，孙义成可不想破坏国内唯一的运输线。
码头物资现在不能收，但锡里安储油罐里的汽油应该可以，不用一次手腕，今天收一点，前后让炼油厂继续往里面灌，灌满之后再去收。那么多油罐，一次收取一万加仑，无人察觉和知晓的情况下，一个月时间也可以收取近亿加仑汽油了。
八日一大早，日军发动进攻的消息终于传到了仰光，不是日本海军偷袭珍珠港的消息，而是在泰国的日本陆、海军南下攻击菲律宾和马来半岛的消息。
八日清晨，日军陆海军航空兵对菲律宾美军机场和甲米地（吕宋）海军基地实施突然袭击，摧毁了美军在陆地上的一半重型轰炸机和1/3以上的战斗机。
同日，山下奉文指挥的日军第二十五军（辖第5、第18师和近卫师，共11万人），从中国海南岛三亚港出发，在南遣舰队（舰艇46艘）、陆军第3飞行集团（飞机450架）掩护下驶向马来半岛。其先遣部队在八日早上就登陆马来半岛的哥打巴鲁。
日军陆海军是提前行动，所以才在一大早就对英美军队的不同基地发动攻击。
在菲律宾，由于机场被炸飞机被毁，制空权很快被日本人掌握，仅仅两天时间，日