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475 初步进展(1 / 2)

对于汽车行业,专业的事情,陈志文本人其实不怎么懂的,他也只是知道未来整个汽车行业的发展方向,因此可以做出决定来重点攻克哪些技术,如涡轮增压、汽车电子行业布局、舒适性汽车配置、内地汽车产业的投资等等。

而关系到具体技术、市场分析、财务状况、品牌价值等等,还是需要田学成这位专业人士来负责的。

后面两个小时,就是这二人在主要交流关于mini的各种情况,陈志文也只是在旁听而已,谈不上学习,但多了解一点也是好的。

而且这还只是刚刚开始的谈判,二人也只是就后面的合作框架商讨一下,如果真的与mini方进行商谈,那可是得上各种专业的商务团队了。

术业有专攻,陈志文作为老板,也不需要知道太多细节性的技术领域,只需要在重大决策、投资等事情上拍板就行了。

……

虽说mini汽车公司的规模,不算很大,远比不上当时的AMC,不过也不会在很短时间就能够拍板下来,特别涉及到就业、技术、质量、市场等方面的协调以及未来收购之后的各种合作政策等等,能够在几個月之内定下来就已经算的上是神速了。

田学成也进入了忙碌状态,在渣打银行试探之后,mini公司同意了进行初步接触,于是他便率领着AMC的团队与渣打银行的人一起去拜访了mini公司,收购的第一件事自然不会是立刻谈价格,而是先进行足够的了解,毕竟之前的各种消息资料也只是通过各种外围手段获得,远比不上直接去对方的公司了解清楚。

因为是善意合作,且英国政府似乎也有意促成,三方便签下了严格的保密协议,随后便可以查询mini的一些内部资料了。当然,最核心的还是不行,那得等到收购有了进一步发展,签下谅解备忘录后,才有可能接触的到。

陈志文了解到了这样的进度后,也就没有再刻意关注了,后面只需要隔断时间等着手下来汇报就行了,只要这段时间,没有其他汽车巨头品牌来横插一手,没有外部竞争对手的情况下,收购应该还是没问题的,就看最后的收购价格以及双方协商的各种条件了。

还有一种可能,那就是mini背后的英国国企利兰汽车,会拿着自己的收购价,去找其他汽车品牌,这样一来,引入新的竞争者,肯定对被收购方有利,这也是很多收购案的正常状况,骑驴找马,谁都会。

不过,现在还是80年代中期不到,全球的经济也才刚走出通胀阴影,大部分人换车的意愿,可能也只是比前面几年稍微要强一点,各家汽车巨头,也还没到高速扩张的时期,在原先历史上,英国汽车品牌大规模出售,也是要等到80年代末90年代初,自己可以说,是赶了个早。当然,也不能完全否认这个可能。

一切还是交给双方谈判团队了,当整个集团发展到了今天,各种分公司,本身也应该有着自我造血、自我发展的能力了,陈志文顶多指引个方向,或者当遇到什么黄金机遇时,以资本的力量插手一把就行了。

来自香港的一群公司高层及家人在伦敦游玩了一番后,又前往了英国的第二、第三城市伯明翰及曼彻斯特,购物shopping自然不可少,环城游也是一样,一行人租赁的几辆环城豪华大巴,也在几天之内就走遍了每个城市的角落,碰到好玩的地方,再下来玩玩。

半个多月后,陈志文等人再一次回到了伦敦,也获得了利兰公司的报价。

“1.6亿英镑?这是把我们当做超级肥羊呢?”陈志文看到利兰公司的报价后,淡笑说道。

“不光这个,还有很多保就业、不得干涉管理层、每年需要注入5000万英镑的各种条件,简直就是把我们当白痴了。”田学成说道。

“那先执行B计划吧,派遣团队去意大利,从菲亚特旗下寻找合适的品牌,他们最近的日子也不好过,只要谈的好,肯定也会有合适的。”陈志文点点头说道。

B计划,其实早就准备好了,虽说是英国政府提出要出售手中的汽车品牌,可当任何人,包括那些汽车巨头提出要收购时,必然会有很多扯皮的事情,这是商业交易最为正常的情况,原先历史上福特收购捷豹路虎、大众收购劳斯莱斯(先是大众收购,后转给了宝马)、宝马收购mini等等,都是花费了很久。

如果英国这边狮子大开口,他们自然不可能立刻就退走,肯定也会接着谈,但后备计划也要准备开始,在欧洲其他地方寻找差不多类型的,如果实在与英国这边谈不妥,那就考虑B计划,如果与英国可以谈,那也可以用来压压价协调等等。

能选择的话,陈志文其实还是希望能够收购mini,毕竟,这个牌子,光是名字都非常好宣传,如同吉普一样,虽然在未来几十年,很多品牌也推出了自己的“mini”车型,但基本上都失败了,可能也就一个定位完全不一样,且还是电车的五菱mini,算比较成功的。但这也是几十年后的事情了。

“好,这没问题,我立刻派人去与德意志银行联系,他们会放出消息,只是这段时间接触了利兰的高层,我都觉得,这样做未必有用了。”田学成有些皱眉

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