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355 汽车零部件市场的巨大机遇(1 / 3)

“汽车中控系统?我们倒是也可以做,这个难度不难,真正的难题,在与必须要有什么可以吸引汽车主机厂的技术,要不然,我们也竞争不过那些已经供货稳定的供应商。”雷盛利说道。

“对,所以我们也需要有更加吸引力的地方。”陈志文说道:“比如,目前现在的液晶技术,已经能够做出巴掌大小的液晶片,如果再过几年,液晶技术更加成熟,就能做出更大的液晶,那么这样的液晶片,能不能放在汽车中控或者仪表盘之上?

这样一来,液晶屏幕就可以显示很多东西,比如时速、车内外温度、汽车故障报警、汽油量,甚至可以取代很多现有的一些机械显示机构,更夸张一点,如果内存技术够高,我们还可以将地图放进去,随着半导体的发展,这一块的领域,发展潜力肯定会非常大。”

“液晶屏?这的确有些不可思议,我们美的就有液晶屏幕,我也天天开车,但我从来都没想过这个问题。”雷盛利有些惊讶的说道,连一旁的周家杨,也觉得老板的这几句话,顿时让他觉得,就是汽车,也有很大的进步空间了。

“液晶屏也只是一個载体,真正的核心还是背后的集成电路以及软件,怎样将这些集成在一起,是需要很深的研究的,到时候也可以以这个方向做研发。”陈志文说道。

液晶屏在汽车上的利用,最早出现在80年代末,到了90年代开始被各家汽车厂普遍使用,不过这不包括国内,在当时的环境下,国内燃油车一直与国外相差几代的技术。

现如今是80年代初,液晶技术离能够上车也还需要几年时间,不过,这不是这样的液晶屏造不出来,而是成本太高,所以想找到这样的屏幕是没问题的,同时,研发这样的中控,也是需要几年时间的,正好也符合液晶技术的迭代时间。

汽车行业的研发,时间比起消费电子要长的多,同时就算研究出来,还需要通过各种极端性能测试,然后还需要根据汽车厂的新车研发来同步进行测试,折腾下来,没个十年也是需要六七年的。

“研发这种车身电子零部件的控制系统,技术问题倒是可以解决,但汽车行业,汽车厂是要掌控一切的,一般的逻辑都是汽车厂出设计命令,然后其他零部件公司执行,我们尝试空调方面进行升级倒好说,怎么着也是零部件,但中控系统,可是涉及很多其他公司的零部件的,这需要汽车厂的配合才行。”雷盛利说道。

“所以我们就有AMC了,只要你这边研发出来,AMC那边会配合的,而且这对AMC来说,也是一次机会。”陈志文淡笑说道。

研发新技术,最难的一步,就算说服一个汽车厂来使用你的新玩意,这一点对于很多创新的零部件公司来说,有些难度,但自己是有AMC的,未来也许还会收购一些欧洲的汽车公司,等美的这边研发成功,搭配新车型,只要获得成功,那就站稳脚跟了。

反正在方向上,往液晶中控屏及仪表盘上研发是不存在方向正确错误问题的,唯一的问题就是质量与技术了。因此,这对于AMC也是一次机会。

在传统技术上,陈志文要求AMC重点研发涡轮增压技术,争取有能力在这个领域出成绩,这样不但自己的车会省油动力强,可以勉强与日本汽车错位竞争,还可以靠着这个技术,来出售涡轮或者相关专利给其他公司。

但汽车上面,技术很多,靠着一个涡轮技术未必就能彻底站稳,因此,逐步电子化,是AMC的另外一个机会。

虽说都是享受型配置,但经济好的地区,现代的汽车用户很多人都吃这一套,在大家其他技术都差不多的情况下,如果将舒适度做好,那市场一样很大,比如几十年后的“理想汽车”,人家不搞什么高技术,就是做智能化,将舒适度提高到极致,一样卖的火爆,在2024年之后,逐步开始吊打BBA高端市场,因为本质上来说,BBA的技术其实也不必通用丰田强多少,只不过是因为产品定位高端而已。

这一点,与国内是相反的,国内只需要能开就行,别说享受了,就是边开汽车边咯吱咯吱响,只要能不坏,或者噪音实在太大,要不然就不会有任何问题,而要是放在欧美日等地区,汽车开门有点异响都能被投诉。

所以,在未来的汽车技术方向的研究,国内是追求实用,国外是追求舒适,等未来国内经济强了,再将海外的舒适配置引入。

“那这样也很好,有了一家汽车厂的配合,我们研究各种技术就方便多了。”雷盛利点点头说道。

“除了享受型的配置,还有一些安全方面的电子技术,美的也可以尝试研发,不过这方面的难度非常大,我建议还是先从简单技术开始,比如一个最基本最实用的倒车雷达技术,也就是我们可以在车尾安装一个雷达传感器,当倒车的时候,雷达可以感应到后面一定范围内有人,或者有什么物体,那就可以在中控台那边进行报警,这个如何?”陈志文又笑着说道。

作为穿越者,他在后世见过的一个很普通汽车功能,在这个时代可能都是开创性的功能,这也算是目前的优势吧,传统三大件领域,他不太可能能有什么成绩,但这些地方,大家都没有,那自己就

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