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第50章 对发动机的心脏动手(1 / 2)

“我们的BJ212最开始主要就是为了满足部队的需求,也算是军车,跟你们首都工业学院车辆工程系的研究方向是吻合的。”

“这一次两个单位联手合作,我觉得这种合作值得大力推广。”

郑海明跟朱建生两人寒暄了好一会,也跟戴福全等几个教授和助理教授交流了一会,然后才心满意足的离开了油泥模型制作间。

江辉搞出来的外观设计方案,也算是正式的通过了首都汽车制造厂内部的第一轮评估。

接下来就可以开始准备制作1:1的油泥模型。

不过,正当江辉在跟陈晨星、戴福全等人沟通油泥模型制作的事情的时候,首都内燃机总厂那边由总工程师程涛带队,过来跟朱建生和江辉交流发动机升级换代的事情。

之前开会的时候,江辉说自己有一些提升发动机功率并降低油耗的想法,但是一直都没有时间去跟首内的人交流。

程涛他们也想自己再努力一把,看看能不能自己厂内搞定这个问题。

奈何最终首内设计处的人是一点头绪都没有,只好低头选择找朱建生和江辉了。

“朱教授,江联络,这一次我们可是找你们来求援了。”

程涛的姿态放的比较低,毕竟今天是过来求人的。

“程总工您客气了,这几天事情太多,要不我都准备去你们工厂参观学习一下的呢。”

江辉这话也不完全是客套话。

虽然首内现在生产的发动机谈不上多么先进,但是不去现场看一看,到时候改出来的一些零件对方生产不出来,也是一个麻烦事。

后世各个车企的工程师设计零件的时候,很少会去考虑零件会不会做不出来,只会考虑性能是否符合要求。

可是在1978年的华夏,很多汽车零部件,国内真就生产不出来。

最明显的就是电喷发动机使用的ECU(发动机控制单元),这个在全球主要就是博世、电装、日立等几家零部件巨头在生产,华夏是一家能够生产ECU的配套厂都是找不到的。

至少在短期内,江辉要是把电喷发动机给设计出来了,也是没有办法生产出来。

这么一来,BJ212升级换代之后使用的发动机,肯定就还得是化油器发动机。

“我听说改款之后的车型外观,你们都已经设计出来了。”

“首都汽车附件厂那边有不少零件也已经有明确的开发思路。”

“首都齿轮厂那边就更加不用说了,人家的4MT已经在开始准备样件。”

“可是我们的发动机却还没有改进的头绪,我这也是发愁啊。”

程涛这话还真不是客套话,他是真的发愁。

当年首都内燃机厂生产发动机,完全就是拿着别人的图纸去对着生产,并没有自己的开发实力。

现在要让他们去研发新一代发动机,这不是要他们的命吗?

“小江,你之前不是已经有发动机功率提升和油耗下降方面的一些想法吗?”

“正好今天程总工他们过来了,大家好好的交流一下咯。”

朱建生也是很希望这个项目能够变得更加成功,这对他个人和江辉都是非常有好处的。

严格说来,华夏还没有真正的完成过自主设计的乘用车呢。

哪怕是之前的“东方红”轿车和“井冈山牌”轿车,也就是车身方面做了一些创新。

发动机和变速箱还是用的北极熊的技术。

现在要开始动发动机这个最关键的零部件了,自然值得重视。

程涛他们也是有备而来,把BJ212现款发动机的总成图以及一些关键零部件的总成图都带过来了。

满满的一大摞,看来是准备今天跟江辉好好交流一下。

“发动机的升级换代,我们首先要从化油器方面着手。”

既然人家是带着诚意过来交流,项目小组确实也是希望发动机的升级换代能够尽快的完成。

江辉肯定也不打马虎眼,简单寒暄几句,直接开始陈述自己的观点。

化油器这个东西,后世的人都觉得陌生。

但是现在却是发动机上必不可少的零件,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

化油器的功能实施,包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

任何一个地方出问题,都是会影响发动机的性能。

“我们现在使用的双腔化油器,属于北极熊五十年代的时候研发的产品,距离世界主流水平已经有明显的差距。”

“我们要提高功率,降低油耗,第一步要做的就是重新设计一款化油器。”

江辉一边说,一边来到黑板上,拿起了一支粉笔,开始快速的画了起来。

“我上大学的时候,专门研究过这个问题,尝试着设计了一款四腔化油器……”

别的零件程涛他们不一定很熟悉,但是发动机上最重要的化油器,他们不可能不知道。

所以江辉一开始解释,他们立马就听进去了。

这种专业的零部件设计,外行人是很难感受到它的妙处,但是内行人却是一下就能

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