东方公司捆绑了英国经济，这不仅仅是体现在股市上，也体现在产业上。
帝国钢铁公司新的钢厂即将建成，到时候帝国钢铁公司将会控制英国钢铁产量的60%，被骂出翔的美国钢铁公司，也不过是控制了美国钢铁产量的40%。
要不是因为关闭煤矿出师不利，帝国钢铁公司都计划继续新建钢铁厂，同时关闭老钢铁厂，将现在的几十家分厂缩减成三家。
现在英国几乎所有的钢铁厂，技术都是上世纪的，生产一吨钢需要100吨煤和大约20来吨铁矿，而帝国钢铁公司新建的钢铁厂，只需要30吨煤和10来吨铁矿就可以生产一吨钢。
不算需求更少的工人数量，光是煤炭消耗就减少了70%，以此带来的成本降低可都是利润，帝国钢铁公司当然愿意继续更新钢铁厂，只是英国的设备更新，已经有点进行不下去了，实在是反对的人太多了。
作为英国的首相，阿斯奎斯就从开始的支持，变成了反对。
“男爵阁下，在新的工作机会出现之前，维持现状对大家都好”
曹嘉仁对此有不同看法，并且他认为这将会是一个新的利润增长点。
“首相阁下，新的工作机会并不难，只需要放开思维，能创造就业的地方很多，最简单的就是修公路。
福特t型车的速度是35英里，这意味着伦敦的绅士们，完全可以不用住在城内，住在里士满公园的绅士，开车到达这里用不了半个小时，首相阁下，你想想每天住在公园里该是多么美妙的事情。
除此之外，福特t型车加满油，可以从伦敦到曼彻斯特之间一个来回，按照伦敦东方研究院的研究，这种脱离了铁路束缚的交通，可以极大的提高人与货物的流通速度………”
曹嘉仁穿越过来10年了，一直在怀念前世的交通，现在的交通他觉得太不方便。
英国的火车其实很方便，通勤火车基本上算公交车了，可火车需要按照时刻表运行，也需要在固定的地方等待，能到的地方终究有限。
现在的人没什么感觉，曹却觉得却觉得那都不方便，带着情绪的讲述最能打动人。
首相就被曹嘉仁的话吸引引了，只是财政大臣对曹嘉仁的想法直接拒绝了，理由也很简单，
“大规模修路超出了政府的能力，政府债务现在已经很高了，不适合再借债”
“修路并不会增加内阁负担，内阁只需要修通连接主要城市的主干道，这些道路都可以设为收费公路，伦敦金融市场对这种稳定收益的投资，肯定感兴趣。政府既修通了道路，投资人获得了回报，市民也有了便捷的交通，这是多方共赢的事情”
收费公路并不是什么新鲜事，2000年前就有了，现代意义上的收费公路在一七几几年也有了，只不过一直都不是主流。
“首相，大臣，现在英国的失业率很高，而大规模修路可以极大的创造就业。只是硬化伦敦周边的道路，至少就可以创造几千个就业岗位，这就是几千个家庭。道路修完了之后，伦敦郊区的房地产就会变得热门，这除了能带来就业，还能带来政府税收的增长，所有人都会因此获益，自由党也可以因此扩大影响力，也许能成立几个新选区也说不定”
英国的选区是根据人口变化调整的，大体上维持每个选区的人口均衡，修缮道路确实很有可能会影响选区划分。
英国自由党现在影响力下滑严重，身为党魁的阿斯奎斯觉得可以试试，
“这件事我需要看到更多的资料，你让东方研究院提交一个报告给内阁”
“明天我就让东方研究院提交报告，现在失业的工人那么多，他们急需要工作，内阁与议会需要尽快有决定”
东方公司引发的本次失业潮，曹嘉仁需要想办法拖到一战爆发，不然东方公司会变得很麻烦。
英国工人现在正在跨行业组织联公会，曹嘉仁可不想成为被反对的对象，要是再来一次百万大罢工，东方公司可受不了。
上一次是因为工人也是第一次组织这么大规模的罢工，被帝国钢铁公司给吓唬住了，再来一次就难说了。
送别了首相与财政大臣，亨利与曹嘉仁探讨起了刚才的事情。
“男爵，你觉得内阁会同意吗？”
“内阁肯定会的，只是议会不好说，大规模投资公路没有历史，议会里的绅士们不一定会同意。不过不管这件事能不能成，这对于曼切斯特汽车来说都是个好消息，只要议会开始讨论，就相当于是给汽车公司做了一波免费的宣传”
英国销售福特t型车，都是曼切斯特汽车公司生产的，公司原来叫东方汽车，最新的售价只有98英镑，还可以提供按揭贷款，英国大部分的中产阶级都买得起，只是英国人刚被电车坑了一波，对于燃油车态度很谨慎，导致产品大部分都是外销。
曹嘉仁在开普敦和布宜诺斯艾利斯都看到过英国生产的汽车，与英国汽车共同进入的就是皇家壳牌石油公司。
汽车需要汽油，而皇家壳牌石油公司是整个欧洲唯一有专门提炼汽油的公司，其他几家炼油厂都是在生产煤油的时候，顺带着生产点汽油，不管是在规模还是质量上