基本上，这几个剥离的分公司，要尽快挂牌融资上市，用外来的钱投入研发，提升竞争力，光靠总公司和金尚个人砸钱，不现实的，再多的钱也遭不住。
千头万绪，想要捋清楚可不容易，好处也显而易见，北海船务的精力不必再兼顾副业全力做好接单、融资和建造工作，完成保质保量快速交船的任务就行。
专业的人做专业的事，混为一团，规模小的时候还行，做大了就会彼此牵制拖后腿。
将近两个小时后，抵达目的地，稍微歇了一会的金尚，和李萱等人一起登上了已经建造了快两年的超豪华私人游艇，这与去年交付的“水鸟号”不是一个级别的。
船长一百好几十米，满载排水量一万多吨，妥妥的庞然大物。
原计划是下个月交船，不过，看样子是完不成了，后期舾装的任务太重了，相比于建造，内部装饰反而更麻烦，更耗时。
金尚这个船东不急，船厂可不敢敷衍大老板。
绝大部分内饰都已经装好了，但是，从建造师到现场工艺员，都不敢大意，这条船很可能是目前全球最大的一条私人豪华游艇，总造价预期五个亿，目前看来打不住，很可能接近七个亿，在当下简直是骇人听闻。
从建立的第一天到现在，北海船务第一次接到单艘船这么贵的订单，都把它当做样板工程来对待。