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第107章 涡轮前温度(2 / 2)

是知道的,但毕竟不是自己之前的老本行,所以一时间没有想到这块。

“多亏了你提醒,师姐。”

常浩南赶紧收拾好桌上的报告,准备到外面去找阎忠诚。

在整个台架测试中,他只负责跟压气机改进相关的进气畸变试验,其它测试科目的负责人仍然是阎忠诚自己,所以要临时增加测试项目的话,还得需要后者签字才行。

“没关系,能帮到忙就好。”

姚梦娜本想跟对方拥抱一下,但想了想似乎又不是时候,只好放下已经抬到一半的手臂。

“如果之前测试结果刚出来的时候过来就好了……”

好在这个时候,刚才离开控制室的阎忠诚重新推门而入,没有让常浩南注意到她尴尬的表情。

“阎总,关于后面进行的空中性能试验,师姐提出了一个想法……”

……

以常浩南如今表现出的能力,这种建议自然非常顺利地获得通过。

1996年这会还没有非常可靠的非接触在线测量手段,因此624所的工作人员连夜高压涡轮导向器上安装了一批铠装热电偶。

三个小时的试验结束后,原始数据很快给到了常浩南的手中。

后面的分析结果证明,姚梦娜之前的猜测完全正确。

在最大加力推力下,发动机涡轮进口温度场沿叶高呈抛物线分布,即叶尖和叶根处温度低,中间位置温度高,这与设计规律相符。

但是随着发动机转速的逐渐降低,涡轮前温度场的不均匀度开始增加。

油门杆处在“最小加力”位置附近时,不均匀度达到了最高水平。

这与两架原型机在测试过程中记录下来的情况完全相同——最剧烈的工况波动出现跨音速的加速或者减速过程中。

对上了!

(本章完)

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