只为目标发动了攻击。德军作战目的有两项。一是了解英军防空能力。查明英国空军的部署；二是诱使英机出战。在空战中消耗英军力量。
英军由于在欧洲大陆消耗较大。需要休整补充。所以采取避战战略。只以小机群迎战。同时在空战中检验雷达引导截击的战术。从7月10日至8月12日。德军共出动飞机5376架次。投弹1473吨。击沉英军4艘驱逐舰和18艘运输船。德军有186架飞机被击落。135架被击伤。英军损失飞机148架。总体而言。这一阶段作战完全是试探性。规模有限。 虽说如此。但是德军也对英国人的作战能力有了一定的了解。
8月初。德国空军为对英作战而集结的飞机已达2669架。其中梅塞施米特-109战斗机933架。梅塞施米特-110战斗机375架。容克-87俯冲轰炸机346架。容克-88、亨克尔-111和道尼尔-17轰炸机共1015架。
在8月6日。戈林把进攻日期正式定于8月12日。名为“鹰日”。8月10日。英国南部地区天气非常恶劣。“鹰日”攻击被迫延期。8月11日和8月12日。天气依然沒有多大好转。德军出动了部分飞机。攻击了英军雷达站。五个遭严重破坏。一个被完全摧毁。由于德军主要轰炸雷达站的天线而不是核心的控制室。英军能够迅速修复。德军无线电侦测部门又很快发现了雷达信号。认为攻击雷达站是毫无作用的。停止了对雷达的进攻。
8月13日。由于天气仍不理想。部分战斗机沒有按计划起飞。开局显得有些混乱。在第二航空队的战斗机起飞后绕着机场盘旋许久。轰炸机部队才姗姗來迟。并且轰炸机部队因为大物的原因。才來了不到三分之二。但是战斗机长时间的盘旋已经使得燃油大大的浪费。本來就不长的航程使得战斗机在还沒有度过英吉利海峡就纷纷返航。只剩下航程较长的me-110战斗机还在护航。这一站使得德军的轰炸机部队损失比较严重。全天德军投入1485架次。白天突击英国南部七个机场。晚间则攻击英军飞机制造厂。英军出动了727架次迎战。在波特兰和南安普敦的空战尤为激烈。德军有47架飞机被击落。80余架被击伤。英军仅损失12架“飓风”和1架“喷火”。机场遭受的损失微不足道。
8月14日。天气依旧是阴云密布。德军仅进行了小编队的零星袭击。
8月15日。因为连日的恶劣天气。戈林将各航空队司令召到在卡琳霍尔庄园的官邸举行军事会议。不料天气突然转晴。留守空军指挥部最高级别的军官第2航空队参谋长保罗戴希曼上校。以军人的责任果断下令出击。谁能想到这天竟然成为不列颠战役中德军出击规模最大的一天。第2、第3航空队几乎是倾巢而出。第5航空队也首次派出飞机参战。这样德军从南北两个方向同时展开攻击。北面的第5航空队以为英军在东北地区防御比较空虚的。加上受航程限制。只派出了34架梅塞施米特-110战斗机掩护63架亨克尔-111和50架容克-88。不料遭到英军第13大队七个中队共计84架战斗机的迎头痛击。德军战斗机空中指挥第76战斗机团第1大队大队长雷斯特曼上尉还來不及调整飞行状态。就被击落。这支在德国空军享有盛名的精锐部队。由于梅塞施米特-110战斗机既笨重。数量又少。在英机打击下损失惨重。总共被击落7架梅塞施米特-110、16架亨克尔-111和6架容克-88。战损率超过20%。第5航空队的惨重损失让戈林大为震怒。颜面大失。在他的严令之下从此第5航空队就再未参加不列颠之战。
在英格兰南部的激战中。德军投入了975架战斗机和622架轰炸机。发动了四个波次的空袭。猛烈轰炸了英军五个机场和四个飞机制造厂。英军先后投入二十二个战斗机中队。全力抗击。战斗一直持续到天黑。全天德军出动约2000架次。被击落75架。英军出动974架次。空战中损失34架。还有21架轰炸机在地面被击毁。马特尔夏姆和林尼机场遭到较大破坏。这天是不列颠之战开始以來最激烈的一天。被称为“黑色的星期四”。照双方的损失比例。德军事实上对英国的战争并沒有占到便宜。
8月16日。德军再次大举出动。但几乎沒有取得什么战果；8月17日。德军只有零星小机群进行了骚扰性的空袭；8月18日。德军发动了强劲攻势。遭到英军顽强抗击。被击落71架。而英军仅损失27架。
8月19日。戈林在卡琳霍尔庄园官邸召开参谋长会议。宣布第一阶段的进攻行动已经结束。并开始总结前一阶段作战情况。决定接下來集中全力攻击英国空军主力第11大队的基地。并停止出动在战斗中损失惨重的容克-87俯冲轰炸机。8月19日至23日。由于天气原因。空战暂停了五天。并且利用这五天的时间进行作战总结。吸取经验教训。以求在下一阶段中以更小的损失达到战略目的。
在这一阶段。德军付出了被击落367架的巨大代价。使英军12个机场和7个飞机制造厂遭到不同程度破坏。6个雷达站一度失去作用。1个