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为了保证坦克能在水上航行，不但要有足够的浮力，而且还要有较大的水上推进力，“36式”水陆坦克车体后部配有水上推进装置，该装置将发动机的动力转换为水上的推进力，坦克发动机动力从分动箱传入安装在底板上的左、右推进器，推进器通过水道将水以高速从后面的两个喷水口喷出來，从而推动坦克在水上航行，“36式”水陆坦克水中航行时，最大时速为12公里左右，可抗3级风4级浪，
这款坦克的设计上重点考虑了未來战争时的战场的方向在台湾，以及未來可能会在东南亚等地区作战，所以设计时重点考虑适于内陆地区江河、湖泊、水网稻田作战，而未考虑海上作战需要，所以在海上的时候存在整车抗风浪能力、抗海水的腐蚀能力差、海上航行速度底等，不过这些不足在海军强大的登陆支持舰艇方面并不突出，作为第一款专门为海军陆战队研制的坦克，在一开始就受到海军陆战队方面的欢迎，并且马上下达了300辆的订单，在坦克定型之后，研究部门又在这种坦克的基础上设计了一种两栖运兵车，极大保证了登陆部队在出登陆艇和登陆到岸上这一段距离的安全，
在登陆舰艇方面也有了巨大的突破，在之前，海军的登陆艇最大的也只有不到150吨的排水量，越來越不适应规模越來越大的海军陆战队的作战需要，面对这一状况，研究新一代的登陆舰艇也就势在必行了，
这种新型的登陆舰首要的要求就是能够打在坦克进行登陆作战，一改以往海军登陆舰艇部队都是小艇的局面，这款登陆舰为首尾开门布局，遮蔽式高坦克甲板，柴油机推进双螺旋桨大型登陆舰，该舰总长近120米，型宽约15米，型深约9米，吃水小于3米，排水量约3100吨，动力装置为2台12缸V型柴油机，功率5294千瓦，双进，最大航速超过18节，战时，该舰能够装载1个中型坦克连和1个步兵连，或装载一个步兵营和一个无后座力炮连，大舱面积超过700平方米，用作运输任务时，装载物资可达2000吨，
在压制火炮方面，这款舰只装备了双联装105舰炮两座，双联装25毫米舰4座，
这款新型登陆舰能够达到超过18节的航速，其动力系统的选择功不可沒，这款发动机是在原有的发动机基础上研制的，这款发动机采用了效率较高的椭圆形空冷器，将进气管及扫气箱分割成了两段，新设计了前后齿轮平衡箱及减震器等18个零部件，
这型舰的首跳板也很有特色，经过计算，这款新型登陆舰的跳板长度应在15米以上，采用单节跳板显然过长，通过论证，技术人员首次提出了双节折叠式跳板方案，整个跳板长17米，分为两节，能够承载主战坦克的重量，在首舰试验时，坦克、火炮、汽车等装备上下跳板相当方便，更关键的是，这种跳板结构简单，操作方便，造价便宜，非常适合大批量的建造，这款登陆舰在刚一建好服役就淘汰了世界上所有的登陆舰只，一跃成为了世界上最为先进的登陆舰，
海军的备战也在这些个新的项目的支持下轰轰烈烈的展开了，