第二百一十五章 盘点（二）
再说海上运输方面。北疆的海上运输起自欧战之时。当时的国内成规模的运输船队仅有一个。是李鸿章在晚清时期组建的轮船招商局。虽说是当时国内最大的一个运输船队。但组建四十年來船只更新换代很慢。无法机型大规模的远洋航行。所以在出口业务上不得不依赖外国轮船尤其是日本轮船进行组织运输。但是好景不长。持续的欧战。使得远东经济发展极快。尤其是国内的生丝以及纺织更是发展极快。再加上中国的人口优势使得生产成本相对于另一个生丝以及纺织大国日本的更加低。慢慢地对日本本国的产业造成了极大的冲击。面对这种情况。日本当局出台了针对中国出口商品的新的限制条例。在出口是收费之高昂使得中国商品的成本增加了一倍还多。
万般无奈之下中国的国内的商人的只有自己寻找替代的办法。南方的商人们采取的办法就是集资扩大轮船招商局。发展自己的运输实力。并且向江南那几个船厂紧急订购了适合远洋的船只。但是随着欧战的爆发。钢铁价格急涨。南方的钢铁厂已经完全衰败。合格的钢铁的根本不够用。所以建造速度非常慢。对外购买的更不现实。现在各国列强想方设法的增强自身的运输实力。连一些老掉牙的船只都用上了。哪有船只出卖啊。所以虽然南方的商人们想尽办法。但是收效甚微。北方的船运实力向來较弱。面对这个局面。也是束手无策。最后还是北疆原來的辽系为了摆脱这个困窘的局面利用自己有限的几条近海运输船和刚建立的船厂开始建立自己海运势力。相比于南方北疆当时的发展条件要好一点。最起码造船的普通的软钢不愁。所以发展的相当快。并快速的成为北方最大的海运力量。并最终成为了国内的最大的一支海运势力。为北疆的经济发展做出了巨大的贡献。也彻底摆脱了依赖国外远洋运输船只的不利局面。
作为北疆发展最晚的一个运输工具--飞艇。这种飞行器在中国的发展并不长。是当时北疆和苏俄爆发局部是为了解决自己运输力量不足紧急向德国购买。并用购买的飞艇组成了自己的第一支完全有外国飞行员组成的运输部队。在使用过后马上让自己的船厂根据图纸进行了仿造。并在仿造的过程中进行了重大的改进。并最终量产。这样。北疆自己的空中运输部队才开始发展起來。在这些年的发展中。北疆自己的飞艇已经发展到了两代。第一代的氢气飞艇现在也发展成为了氦气填充的安全性飞艇。这种气体经过飞机制造厂和北疆科学界近五年的研发才成功。并最终生产。让原來还有安全隐患的飞艇彻底的成为了一种安全的飞行器。并在第二代发展成功后。开始正式向民间寻找合作伙伴。成立了国有控股的飞艇客货运输公司。并快速的成为了一种新兴的力量。
除了基础建设方面。工业方面的在良好的基础条件下。取得了快速的发展。轻工业方面北疆特色肉罐头的食品加工。面粉加工。毛纺和棉纺。以及沿海地区的鱼类加工等等加工行业。在这些年里随着国内百姓的生活日渐富余。市场也逐渐变得大起來。是的工业的发展更加快速起來。当然最大的还是北疆方面军队的订货。陆海空三军将近六十万人的订货也使得北疆控制区内的商人们只要保证自己货物的质量保准不愁销路。在生产规模上來说相对于六年前。整个北疆地区的轻工业的规模足足扩大了三倍。
重工业发展方面更是取得惊人的成就。仅从钢铁产量上就能看出一些來。生铁产量上在这五年來从原來三十多万吨一跃增长为了现在200万吨。不得不说快速发展的经济甚至战争都是这些发展的动力。钢产量上也是非常可观。现在的钢产量足足有90多万吨。其中特种钢的产量都有40万吨。在钢铁厂上除了原來的鞍山。沈阳。葫芦岛和龙烟铁矿四个地方外。在这些年又成立了石景山钢铁厂。其他的小规模的钢铁厂更是多。使得仅仅北疆控制区内大规模的钢铁厂就占到全国的八成。小规模的钢铁厂的数量更是占到一半。
造船厂在北疆地区的统治区内也成了扩张到了两家。除了新建的葫芦岛造船厂之外。另一家就是在大沽造船所基础上扩建的造船厂。两家造船厂一年的造船可以达到三十万吨。在整个中国來说当之无愧的第一。其中技术实力最强的不是老牌子的大沽造船所而是葫芦岛造船厂。其中原因主要还是一个新建的船厂就如一张白纸。可以按照最新的技术來规划。另外也因为当时是北疆唯一自己控制的一个完全属于自己的船厂。当让给予最大的技术支持。在普通的军械生产上整个北疆的产量更是当之无愧的全国之冠。其中步枪月产量就达到了一万五千杆。轻机枪的月产量达到了1000挺。重机枪月产量也有恐怖的500挺。在火炮生产上每年的产量更是不少。其中75mm口径火炮年产量达2000门。105mm火炮年产量有1000门。150mm口径重炮产量低一点但是也能达到一年200门的产量。210mm口径的火炮由于只是作为陆军的最后顶尖武力來使用。所以产量并不大。一年的产量也只有60门。产量最大还是北疆的新开发的火炮20mm口径的防空机关炮和传统的各种口径迫击炮。防