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第九百四十七章 东美省新丹城(1 / 4)

就当大楚帝国国内掀起了粮食生产扶持计划,又开始有线电报大规模建设的时候,在遥远的北美洲墨西哥湾北部的密西西比河密口城,一艘内河船只自上游而下缓缓驶入了尚显得简陋的港口。

不用多时,这艘内河轮船就在拖船的银,引领下靠岸,随后船上下来了诸多旅客,其中大多都是拖家带口,穿着普通的人。

只是一看这些人的情况,基本就能够判定这些是刚从本屯过来的新移民。

这些移民基本上都是从本土的几个港口坐船出发,然后抵达北美金山港后换乘火车一路东进,翻越了北美洲西部的山脉、荒漠抵达后,抵达了富饶的北美中部密西西比河流域,然后在密西西比河中上流的密上城下火车。

密河城,这地方在这之前只是一片荒野,在多年前大楚帝国的早期移民来到了这里,并在这里建立了密西西比河流域里的第一个大楚帝国城镇,并根据密西西比河取名为密河城。

不过早些年这地方发展一直不咋地,毕竟处于北美中部腹地,距离大楚帝国在美洲的殖民地,也就是西部海岸太远了,早些年的楚国移民都是徒步,赶着马车来到这里开荒的。

因此很多年里这片地方的人口都不多,直到西部海岸地区的可开发土地逐渐减少,大量的新移民为了获得肥沃的土地,不得不深入内陆一路往东,一直到密西西比河后,沿着密西西比河开辟新家园。

最终才让这个地方迎来了一波发展。

不过发展依旧还是比较有限,一直到承顺三十八年为止,这个地方的城区人口依旧只有四千多人而已,等到真正的发展,实际上还是要等到承顺四十年七月,北美东西大铁路的第一阶段工程完工,铁路铺设到了密河城之后,此地作为北美东西大铁路现阶段的东端终点站,又是属于密西西比河沿河港口城市,具备了天然的交通枢纽地位……当然了,铁路之所以会修到这里,也是因为这里本来就已经有了一个密河城。

大楚帝国修建铁路的时候,除了考虑地理环境因素外,自然也会考虑现有城市的缘故,当地理条件适合,成本不会有太大增加的情况下,铁路的建设也会重点考虑现有城市的地位的。

毕竟铁路是为人服务的!

先有了密河城,这才有了此地作为铁路的第一阶段东端终点站,而铁路的建设又反过来大幅度促进了该城的发展。

短短一年多时间,密河城的常住人口就已经达到了八千多人的规模,而周边乡镇落户的移民人口更多。

城区人口少,周边的乡镇移民定居点众多,这也是大楚帝国在海外领地开发的一个普遍情况,那就是大量移民过去后,并不会说都拥挤在一个城市里,而是会前往周边的乡野地区开辟新的移民定居点……要不然的话,新移民的土地哪里来?

现有城市内以及郊区等地方,可没多少土地给新移民了,新移民要想获得大量的土地,只能去更远的地方开辟移民定居点。

密河城以及周边地区的情况也是这样,随着此地的陆续开发,大楚帝国在当地设立了密河府,以管辖周边区域,随后又在密西西比河流域的中游以及下游区域,各自设立了两个府,即密中府,密口府。

这三个府,就是大楚帝国之前设立的东美巡抚的现有主要人口聚集地,而东部海岸地区虽然已经根据和法国、英国人等欧洲国家的协议归属了大楚帝国,不过大楚帝国目前只是简单的派人前往接管这些地方,但是还没有大规模进行移民,整体人口并不算多。

而来自帝国本土的移民抵达了密河城后,将会按照各自的目的地不同,分别乘坐内河船只沿着密西西比河前往其他地方,其中自然也就有来密西西比河下游出海口的新移民。

这一艘内河客轮上下来的诸多移民们,基本都是沿着这么一条移民路线,一路千辛万苦跋涉抵达此地的。

但是这些人到了密口城后却是没有在这里落户居住,而是休整了两天后,又坐上了移民机构安排的一艘机帆船只扬帆出海,然后一路沿着海岸线东去,绕过了佛罗里达半岛后北上,最终抵达了北美洲东海岸的一个天然海港小城。

船上的诸多移民们站在船头甲板,看着河道两旁的荒野,还有不远处带有土著风情建筑的简陋小港口城市,有的人带着对未来的一些惊慌和害怕,也有的人带着喜悦和希望。

这里叫什么新丹城的地方,就是他们未来的家园了!

听上头的大人们说,这地方之前是欧洲蛮夷所占据的地方,如今已经被帝国收了过来,之前已经往这里派遣了驻军和几批移民,而他们是第五批!

尽管听说这地方有着不少的土著,还有一些欧洲蛮夷残留,带有一些危险性,而且距离本土实在是非常遥远。

但是当地官府提出来的优惠条件却是让不少移民

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