要知道布加迪威龙公司所在的商业街，那可是F国最繁华的一条商业街。
这条街道的租金更是前所未有的贵。一般的商家舍得在这里租下。100㎡的店铺都已经是相当不容易了。
可这家突然冒出来的红米电动汽车，不仅仅买下了布加迪威龙对面一条街的店铺，居然还非常离谱的买下了后面的一大片区域，这也太有钱了一点吧。。
要知道。这租用，跟买可完全不是一个性质。买下这么一大片商业街，加上后面的空地还要建造成工厂的话，花费起码百亿华国币。
如果是正常情况下，没有哪一个还没有刚刚研发的汽车公司，会拿出百亿的资金来做这种赔本买卖的。
因为如果这个品牌研发不成功，不挣钱，那岂不是之前的投资全部打了水漂吗？
所以众人非常的好奇，究竟是哪一个有钱人，或者说，是世界上哪一个大型的汽车品牌想要投资到电动汽车行业？
出手就是百亿资金的投入，这也太有钱了一点。如果是官方的投资，或是说有官方的支持，投入这么大一笔资金，大家还不觉得有什么意外。
可如果是私人公司，私人企业的话，大家真的想不出来，究竟哪一个公司能有这种气魄，能舍得砸出这么多钱来。
就算是把大家印象中的那些知名汽车品牌翻来覆去想了个遍，也压根算不出究竟是哪一家汽车品牌。做出了这种离谱的事情。
要知道，虽然说现在各地都在号召新能源汽车，号召电动汽车取消燃油车，保护环境。
其中一些大量进口石油作为主要燃料的国家更是多次在公开场合号召大家研发新能源汽车。探索新能源汽车的未来。
而且很多出口石油的国家，也在大力发展电动车呢？
即使撇开石油问题不谈，电车也必然会淘汰燃油车的，这是科技发展的趋势。
为什么这么说呢？内燃机从诞生之初，已经发展了一百多年了。可是内燃机的工作原理，再也没有变过。
经历了百年的发展，发动机热效率依然没有超过50%。这是内燃机的天花板。内燃机走到今天，技术已经到头了，不可能再有实质性的突破了。
内燃机只能烧油。要想低成本的大量的获得石油，只能从地下开采。
电车是用电的。电怎么来？所有人类已知的能量形式，全部都能转化为电能。
电是可再生的清洁能源，对空气无污染，可以有效降低汽车尾气排放。
传统的汽车用汽油作为燃料，不仅有尾气污染严重，还消耗了大量的不可再生能源，这样是不可持续的。
而电能作为可再生能源，成本低，使用方便快捷，没有任何污染，是未来发展的趋势。
同时，电动车技术不断成熟，有利于产业升级，实现跨越式发展。随着电动车的续航不断突破，电动车显示出强大的优越性和广阔的发展前景。
对于全人类的未来而言，只需要这几条理由，就足够了。
可是就算大家都知道，新能源汽车是未来的大力发展方向，也是发展的主旋律，并不代表着大家一定舍得砸钱去研发新能源汽车。
因为相对于新能源汽车来说，普通汽车还是有它根本没有办法扭转的优势。
例如便捷，成本低。续航长，几乎是无限的。
可对应的电动车来说，即使官方对于新能源电动汽车拥有大量的补贴，但依旧存在大量的缺陷。
例如由于技术不成熟，还存在着大量的技术缺陷。
同时，由于充电桩的数量不够，充电的速度不够快，往往开一阵子之后，就要不断的等待充满电。
这一点即使是在新能源汽车发展规模，发展状况最好的国依旧是存在的。
国，在纯电动才兴起的时候，续航还不如现在的高，那时多为300左右。但真正的实际使用中，能达到80%的续航就很不错了。
如果你乘坐过新能源的汽车，你会发现一个非常奇怪的现象，不管春夏秋冬，驾驶员几乎不会开空调。
如果驶上高速，车速超过100以上，能够明显感觉到电量在下降，官方续航600公里，你能坚持500公里，都算开得小心翼翼！
的确，新能源汽车属于新的领域，自然也有不少厂家来分蛋糕，在最初，为了方便车主充电，很多城市都铺设了不少的充电桩，让很多犹豫的车主觉得充电方便。
再加上国这边一直想要突破新的技术，喜欢钻研新的技术。也大力支持新能源汽车的发展。自然对外疯狂吹嘘新能源汽车，支持大家使用新能源汽车。
但在国这边大力号召之下，大量的国居民真正买车之后，才发现，很多充电桩跟自己的汽车完全不匹配，而且一些三四线城市的充电桩更是少得可怜。
他们购买到的新能源汽车，虽然说在某一定程度上拥有优势，可在生活方面却极度的鸡肋，完全比拟不了他们手中的燃油车。
所以这几年，新