砖铺地，红砖砌到一尺半高的位置，然后再用木方修筑房屋。
这样建造起来的房屋防潮又坚固，由于天堂岛木材储量几乎是无穷无尽，所以建造木屋的时候非常舍得用料。
剥去树皮的原木简单加工后直接垒砌，真是又坚固又结实，建造起来速度还快。
短短的三个多月后，东港各种具备浓郁华夏特色的房屋已经达数千栋之多，飞檐挑斗，楼阁重重，初步呈现独具东方特色和韵味的港口城市风貌。
在城市郊外
上百座桥梁陆续建立起来，第1座横跨碧水河的大型钢筋混凝土桥梁展现出雏形，四座高大的桥墩已经建造到10多米高，再有两个多月的功夫，差不多就能建造到22米高的设计高度。
到时候
从大唐王国万里迢迢运输来的大型钢构件到位，第一座横跨碧水河的大桥就将展露出雄姿，推进东港的高速发展。
在东港海湾里
新建成的钢筋混凝土码头和石砌岸坡延伸出4.2公里长，码头上用砖石砌成的仓库群一座接一座，宽阔的码头上停着来自大唐王国的蒸汽货轮和来自华夏的移民船，城镇里到处是一片熙熙攘攘的景象。
七月下旬
东港城外麦浪滚滚，最初开辟的十几万亩麦田迎来了丰收时刻，这是东港人民最盛大的节日，全城近10万人全部放下手中的工作，涌入麦田中收割，丰收的喜悦映亮每一个人的面孔。
从7月下旬起，东港将进入连续10多天的抢收季节，从临近城市的10多万亩农田丰收开始，一直向内陆延伸。
后续播种的麦田也进入到收割时间，所以在东港通往内陆的大路上，每天清晨四点多钟，满载着劳动者的马车就陆续出城，沿着宽阔平整的大路一直深入，长长的马车队看不见首尾。
只要看到麦田，马车上的劳动者就一跃而下，手持着镰刀冲进麦田里开始收割。
收割的粮食由马车运回去，满载粮食的马车队昼夜不停地往来于城市和乡间，中午的时候给劳动者带来午饭，是由大木桶盛着的菜汤和大饼，沿着田头一路放过去。
疲惫的人们一边擦拭着额头上的汗水，一边大口大口的吃饼喝汤，聚在一起神情兴奋的聊天，畅想着未来美好生活。
这种火热的大生产场景，几乎发生在东港城的每一处田间地头。
经过4个多月的大规模建设，东港城已经发生了翻天覆地的变化，繁荣的城市面貌已经呈现，从东港到内地深处开发了数十万亩土地，由数条宽敞的大路和无数小路联系在一起。
灌溉水渠纵横交错，碧水河边树立起了100多座大型灌溉水车，形成了别致的田园景色。
东港这片平缓而广阔的丘陵地区，整体开发程度已经超过三分之一，但依然保留着大片的茂密森林。
这是因为在大唐王国的拓殖土地政策中有一条；
为了保持本地的水土和林木资源，保持环境协调发展，任何地方开垦土地不得超过四成，这是一条硬性规定。
低地洼地，旁山临水土地，容易遭受山洪和泥石流以及其他地质灾害影响的土地，周期性水淹地，湿地，沼泽和临近湖泊土地，原则上不开发，不开垦。
成片开发的土地上，必须保留一定比率原始森林和灌木绿化，形成阻隔风暴和雨水灾害的天然屏障，更有利于开垦良田的丰产丰收。
烧荒队持续向内陆推进，筑路队紧随而至，跟在后面的是手扶拖拉机队和伐木队，形成了一整套高效的拓荒流程。
保留森林绿地主要由伐木队控制，在一望无际焦黑的过火森林中，伐木队按照图纸的规划伐倒大树，开辟道路，那些森林保留区的树木就不用伐倒了。
用不了多长时间，只要几场湿润的雨水滋润，这些经受过烈火焚烧的森林就会重新焕发生机，焦黑的大树抽出嫩芽，厚厚的森林灰烬带来了丰富的营养，让无数的绿草茁壮生长。
不用管它，几年后又是一片郁郁葱葱的森林，完全看不见曾经遭受烈火焚烧的一点儿痕迹。
至于农耕区那就不客气了，伐木队那是见树伐树，每个伐木小组由10人组成，一边伐木，一边刨树根。
每个小组每天的定量是两根大树（需要达到一定的直径标准），达不到直径标准的也需要伐倒，刨出树根，但这些劳动量不计入定量，哪个小组任务区内小树多，哪个小组就算倒霉吧，这个没办法。
基本上每个伐木小组上午一根大树，下午一根大树，不但需要伐倒，而且需要砍掉枝杈，锯成规定长度大木段，刨出树根，这个工作量并不小。
尤其是刨树根这活儿，真的非常累人。
好在人多力量大，近三千人的伐木队展开一起干活，一天就能伐倒600多颗大树（低于标准的小树不算在内），优秀的小组最多一天能够伐倒5颗树，平均的伐木组也是3颗大树。
为什么大家干劲儿这么足？
一来是因为优秀的伐木组每天都可