陈肖虽然对造车行业不是很了解，但是陈肖可是二十一世纪的华夏人，在这一方面，还是知道一些的，能够给出一些经验。
古代的马车，一共可以分为两种，一种是两轮的，一种是四轮的，但是普及最广的，还是两轮马车，因为四轮马车不仅更加耗费物力，不是贵族你根本玩不起，而且四轮马车的转向问题，是最大的难题。
因此，民间的木车，都是两轮的。
两轮虽然可以更加方便的转向，而且即便是路况不好的古代，也能相对更加轻松行走，但是也有缺点，那就是载重力不够。
两轮马车的部分载重力，全都压在了拉扯的牛马身上，因此拉一些轻型货物还行，但是如果拉重物，那是绝对拉不起来的，光是保持木车的前后平衡，就是一个巨大的问题。
拉重物的时候，往后放，那可能直接把拉扯的牲畜也给压飞起来，往前方，重物的中心压在拉车的牲畜身上，牲畜光是背负着重力就已经举步维艰了，更别提长途跋涉了。
就算是放中间也不行，因为古代马车，几乎没有减震装置，放中间，先不说马车的轴承，承不承受的了，就算承受的了，在路上颠簸一下，压倒一块小石头，那强大的冲击力，也能瞬间压垮一辆木车。
所以，陈肖对这些木车，全都不满意，因为陈肖的酒，可是有好几万斤的，还都是易碎物品，如果用这些两轮马车来拉，怕是要几十辆木车来回拉好几次才行。
而且，拉车可是需要牲畜的，能够拉车的牲畜，一般就四种，牛，马，驴，骡子！
首先，白杨树村只是一个小田庄，养马的话，你就别想了，根本没有。
牛的话倒是有，只是也不多，白杨树村总共也就十几头耕牛，而且还是种田的主要劳动力，轻易动用不得。
驴的话，倒是有一点，即便是没有，也能买一些，倒是不贵，但是驴的力量不够，如果使用两轮车，根本拉不了多少的货物。
骡子的话虽然力量上比驴普遍更强，但是骡子没有繁殖能力，因此数量稀少。
这样算下来，白杨树村能够用来拉车的牲畜，只有牛和驴，而为了减轻牲畜的负担，以及增加马车的载重力，陈肖决定改良木车。
陈肖决定使用四轮车，四轮车的载重力，比两轮车要大很多，并且在路况好的情况下，拉车的牲畜也会更加省力，速度也会更快。
只是四轮车的转向，以及减震问题，是最大的难题。
这个难题，在古代并没有很好的解决方案，所以中国古代，四轮车一直不是主流，只是少数贵族的玩物，即便是放在这个世界，也是如此。
但是，陈肖却知道如何解决四轮的转向和减震。
所谓的四轮车，其实只用得着当作是两个两轮车进行看待就行，两轮车的转向很简单，但是四轮车的转向，真正的难题，是在后面两个轮子，如何跟着前面两个轮子一起转向。
而解决方案，就是在木车的中间，放一根立轴，把前后两根横轴连接起来就行。
前面两个车轮转动的时候，也会带动后面两个车轮的转动，就能实现四轮车转向的问题。
而且，陈肖还顺势解决了轴承阻力大的问题，古代木车没有轴承，只有一根横轴，在车轮的转动关节部位，阻力非常大，非常容易磨损。
陈肖让村里的一个懂得打铁的人，弄出来轴承之后，直接轻松解决了阻力问题。
甚至，陈肖还解决了刹车问题，古代马车的刹车问题，那都是在马车下面装一个犁地的犁子，在车速过快需要急停的时候，就是把犁子放在地上。
陈肖就解决了这样的方法，在马车的车轮上，加上了刹车装置。
最后就是木车的减震问题，最最简单的减震问题，其实非常容易解决，古代人想不出来，但是陈肖却知道，那就是给木车装上弹簧装置。
弹簧装置，能够非常好的解决木车颠簸的问题，虽然以古代的路况，你想让一辆木车行驶起来跟汽车在公路上那样平稳有些不现实，但是绝对能够改善大量的问题。
陈工在木工手艺上的头脑，与陈工外表憨厚的样子，实在是有些不能相比，简直聪明的不行。
在陈肖给出了解决方案后，只用了三天的时间，就弄出了第一台让陈肖满意的四轮木车出来。
虽然性能上，还是距离陈肖的理想状态差了一点，但是已经是质的飞跃了。
而当第一台性能完善的四轮马车问世的时候，除了让村子里的人感到惊叹之外，另外一件大事，也在村子里引起了一场轩然大波。
陈肖和陈工的二人的命格，居然在众目睽睽之下，发生了改变，不对，是发生了升级。
陈工原本的命格，是白色的木工尺命格，但是当第一辆符合陈肖要求的四轮车被陈工造出来，并且当中演示了一番之后，在陈工的命格里，突然间多出来几样东西，锯子和锤子，还有刨子。
这些都是木工工艺需要的东西，并且，陈工的白色命格，还