塔吊、搅拌车等等工程车辆一应俱全。
可以让学生们在里面，建房子、修桥梁、挖隧道、铺铁路、筑港口……
现实中，一项大型基建工程往往需要很多专业人员进行相互配合。
那些初出校园的应届毕业生，往往课本上的知识学得并不牢，又缺少实际工作经验。
所以芸峰科技大学的教学理念，便是理论与实践相结合。
直接在学校里，就让学生们一边学习知识理论，一边参与工程实践。
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行！”
学了课本上的知识，光是在软件上设计一幢楼、一座桥、一条路，不足以让学生成为人才。
让他们亲自下工地，亲自参与到一项工程的勘察、设计、施工、验收等等，这样的‘实战化’的训练，自然更有利于他们迅速成才。
当然。
这么做的代价，便是办学成本很高。
就算工程机械可以用二手的，工程场地和规模也可以适当比例微缩。
但要让大量的学生，通过实践进行锻炼，那简直就是在不断的烧钱。
况且芸峰科技大学，还不收学生一分钱。
而这样的高质量教学，自然而然也是奔着精英化去的。
顶级企业派出专业人员充当实践课教师，言传身教般的实践教学，当然是要培养高素质、高技能的人才。
就像旁边相邻不远，屹立的电子信息学院的光电子实验室、半导体实验工厂、软件创意园等等。
芸峰科技大学相当于是将社会上一家家企业、一个个科研机构，小比例的浓缩构建在了学校里。
再加上校企之间的合作，学生们在学校里，就可以像上班一样，参与各种研发、设计、生产等任务。
他们不再像其他大学的学生那样，每天都是各种上课听讲，偶尔才去实验室晃一晃，也没什么实际操作。
芸峰科技大学的学生，将会有大量的时间，是在进行实践操作，是在极为真实的‘工作环境’下，在专业工程师、技术人员们的细心教导下，一边工作一边学习。
就像汽车相关专业的学生。
他们的理论文化课安排得非常紧凑，学生们上午学理论，下午就到实验室或者汽车厂。
学设计的，会有设计师教他们怎么操作软件、怎么设计。
学制造的，会有工程师结合相应的设备，进行教学演练。
不同专业的学生，在学习理论和参与实践之余，还会彼此组成一个大型团队。
这个团队的最终毕业考核，便是大家发挥各自所长，集思广益共同设计制造出一款车。
如此一来。
学生们自然是会得到充分的锻炼，他们不会觉得课本上的知识与老师的讲解，很枯燥乏味。
一个个非常实际具体的任务，会促使他们去学习、去思考、去研究，最终理论结合实践，达到提升综合素质的效果。
恰如要降低汽车空气阻力，应该用怎样的设计、要运用到什么科学原理、如何在材料工艺与外观设计之间达成平衡。
在‘工作’中遇到的一个个问题，会促使他们积极求问、努力探索，会带着好奇心和求知欲去翻书去提问。
而不像传统的大学那样，学生们坐进教室翻开课本，讲师只管照本宣科的讲解，学生们往往听得满头雾水、一知半解。
也正因如此。
赵梦琪逛了一大圈后，最直接的感受，并不是校园规模有多大。
而是整个学校，更像是一座综合性的工业园。
里面有各种各样的实验室、工厂、工地。
不像传统的大学，教学楼很多而实验楼很少。
所以在芸峰科技大学读书，更像是‘半工半读’。
在工作中进行了学习，也在学习中万完成工作。
因而这里不再是用学分制。
并不是学够了多少学分，没有课程挂科，通过了毕业答辩就可以毕业。
也不会刻意强调，计算机和外语要考级，不过级就不给毕业证。
在芸峰科技大学，教学管理基本就是企业管理。
一个学院便相当于是一个大型企业，不同专业的学生，就相当于是不同岗位的实习员工。
企业会安排实习员工们进行理论培训，会有经验丰富的老员工，言传身教的实践教学帮带。
因而没有什么期末考试的概念了，只有像企业那样的各种任务与考核，是综合性的全面考评。
当然。
如果学生发现自己并不适合现有的专业，可以像在公司上班那样，申请调岗也就是换一个专业。
比如一开始对土木工程很感兴趣，但工地上干了一段时间后，发现想去学程序开发敲代码，打申请就行。
芸峰科技大学的教学目标，是争取让每一个学生，毕业就能立刻入职专业对口的企业，能直接上岗的科技型