“放大招？你开什么国际玩笑？”
“老伙计，你傻了吧？凌峰他还能做什么？垂死挣扎吗？哈哈！”
“我看你真是老糊涂了哟，都到了这个时候，神仙也难救场！”
“来来来，让我看看这小子，会如何扭转乾坤、力挽狂澜的！”
“我看他肯定偷着乐呢！因为电动汽车行业里，他肯定是最后死的！”
“死倒不至于，毕竟芸峰电动汽车的脑残粉，还是挺多的，有的是人愿意被割韭菜交智商税！”
……
桑特普尔无言以对了。
自己好心提醒，结果呢？
六大国际汽车巨头的大佬们，根本就不当回事。
算了！
既然他们不见棺材不掉泪。
那就让他们看看，凌峰是如何遇强则强的吧！
聚精会神的看直播，凌峰在新闻发布会，已经简单客套完了。
他的开场白，相当于是孙赫缪的讲话简化版。
声称芸峰电动汽车公司，无论什么时候，都将会一直坚决拥护，并支持国家的相关法律法规。
然后……完了吗？
当然没有！
“各位朋友，各位观众。”
“大家应该知道，汽车从诞生以来，迄今为止已经一百多年，它极大的改变了我们的生活，促进了我们的社会发展。”
“而在国家的大力扶持下，社会各界朋友的关心与支持下，我们的电动汽车也终于走到了时代的前沿，开始引领汽车行业的技术潮流……”
听到这儿，桑特普尔已经有一种很不好的预感。
但眼角余光，瞟向网络会议聊天界面。
却见大佬们根本没当回事儿，还一个个笑呵呵的，像是在看戏似的。
他们真以为凌峰是动物园的猴子吗？
一个个搁这儿看猴子表演来着？
不过……
桑特普尔也懒得提醒了。
就像有句话说得好。
你永远也叫不醒，一个装睡的人。
沉迷于成功幻觉中的他们，也根本不可能轻易清醒。
而这时候，凌峰不急不缓的提到了重点。
“虽然充电设施依然还不够完善、动力电池成本也没有实现廉价化，但我认为我们的电动汽车，不管是生产制造还是后期维保，都已经相当成熟。”
“我们已经不再是弱不禁风的小幼苗，走过了最艰难的成长阶段，即便没有了优惠补贴政策，我们坚信电动汽车依然可以继续发展，不断为保护环境做贡献。”
“既然是要为保护环境做贡献，那么我强烈建议世界各国，对我们汽车行业增收污染气体排放税……”
听到这儿，桑特普尔瞬间瞪大双眼。
污染气体排放税？
脑子里嗡的一下，突然一片空白。
并且心脏突然一紧，不好的预感，越发强烈了。
这个排放税……到底是什么鬼？
这当然不是凌峰新发明的词汇。
早在很多年前，科学家们说蓝星全球持续变暖、环境日益恶化。
就曾建议各国，对汽车行业收取排放税。
当年就提出了建议，设定不同的尾气排放标准。
符合的尾气排放标准越高，尾气排放量越少，那么所需要缴纳的税率就越低。
与之相应的是，标准低、排量大的汽车，自然就会缴纳重税。
不过……
因为新增一个税种，会给汽车厂商和消费者带来负担，影响汽车行业发展。
在许多国家，汽车行业关系到国计民生，影响到很多行业和无数人的就业。
所以蓝星之上，并没有任何国家对汽车收取排放税。
不过环保问题，依然还是得重视的。
所以大家相继出台了一系列的政策。
比如每隔几年，就越变越高的尾气排放标准，严重不达标的汽车不仅会被城市限行，甚至还会被强制报废。
以这种手段，来循序渐进的，推动汽车厂商们不断研发新技术，从而满足越来越高的尾气排放标准。
也正因如此，许多不注重环保、只强调大马力大扭矩的八缸、十二缸等大排量发动机，逐渐消失了。
取而代之的，是四缸甚至三缸发动机，并且还排量一降再降，3.0以上排量的发动机都少之又少。
如今2.0T排量，都已经成为了大马力发动机的代名词，因为很多中级车都只用1.5T。
某些号称从不坑穷人的国际品牌，更是搞出了1.3T乃至1.2T的小排量涡轮增压发动机。
为了满足排放标准，同时尽可能的节约成本，疯狂的压榨小排量发动机的潜能，丝毫不在乎是不是‘小马拉大车’。
发动机潜能实在是压榨不出来，就干脆上电池电机，搞出所谓的混动模式，在