气氛斗转。
刚刚还欢声笑语的会议室，一下就变得无比沉重了。
众人传阅了秘密资料之后，都陷入了沉思之中。
再也没有人，为创造了惊人的销售记录，而兴高采烈、议论纷纷了。
众人纷纷皱眉沉思。
不一会儿，资料传阅过后回到了凌峰手上。
商场如战场，不是你死就是我亡。
当你弱小的时候，没人会在乎你的生死，甚至不关心你的存在。
当你逐渐强大的时候，你就会发现，原来市场竞争是如此的惨烈。
以前当你不存在的行业巨头，如今无所不用其极，要将你赶尽杀绝。
为什么？
因为你弱小的时候，你赚不了几个钱，甚至连生存都困难，巨头们当然不会跟你一般见识，当你像空气似的不存在。
可当你越来越强大，要从他们的饭碗里抢饭吃的时候，他们还能当你不存在吗？还能不想办法对付你？
要是眼睁睁的看你越来越强大，你成为了行业巨头，那他们吃什么？
人类的第一大本能，就是生存。
谁要是让你活不下去，你自然会跟对方拼命。
因此。
在汽车这个极为吸金赚钱的行业里。
凌峰和他的天海芸峰实业集团，便是从被巨头们忽略甚至嘲笑的行业新人，迅猛成长、发展壮大。
眼看便要成为威胁他们饭碗的强大对手。
以前当凌峰不存在，如今还能视而不见听而不闻吗？
六大国际汽车巨头，当然是要不断的出招使计，想方设法弄死芸峰实业集团。
不仅以侵犯技术专利为由，已经提起上诉，向集团索赔三百亿美元。
又通过第三方机构，雇人造谣抹黑云飞电动轿车有刹车失灵的重大安全缺陷。
还发动关系，阻碍芸峰实业集团，与高森投资在内五家企业的投资合作，让集团得不到2430亿美元的巨额融资。
虽然还没有开始大张旗鼓的，公然开始打价格战，直接狙击芸峰电动汽车的销量。
但是他们如今更狠的阴毒计谋来了。
他们发起国际上诉，控告华国的官方给予新能源电动汽车巨额补贴以及各种政策优惠，严重违反了国际贸易相关法律，涉嫌帮助电动汽车企业不正当竞争。
因此，他们要求官方撤销各种补贴和优惠政策，确保市场竞争环境公开公平公正。
先不说官方的政策，有没有违反相关的国际法律。
就说撤销补贴和优惠这一招，真是相当阴毒而又巧妙。
因为众所周知，电动汽车的硬件成本很高。
燃油汽车上，最贵的部件是发动机和变速箱。
而纯电动汽车，成本最高的便是电池。
像市面上绝大多数电动汽车，使用三元锂电池，
它的正极材料，采用了含镍、钴、锰等金属的聚合物。
因为聚合的元素超过了三种，所以贴切的称之为三元。
但并不是说，这种电池造价只要三块钱。
事实上。
以某斯拉为代表的不少电动汽车厂商，他们采购的三元锂电池成本都相当昂贵，一般每度电的成本是1000元左右。
也就是说，如果你买的电动汽车储电量有43度，那么你的电池成本至少也要43000元。
而为了追求长续航，电池储电量已经越来越大，能存七十多度电量的电池，因为还要额外考虑散热和电控问题，成本已经逼近十万。
反观燃油汽车……
通过大批量规模化的生产发动机变速箱，可以将车辆的动力系统总成，做到很便宜。
像一辆销量很大，售价十来万的家用合资车，它的发动机变速箱，工厂内部采购成本不会超过两万元。
所以要是开了很多年后发现拉缸了、缸盖破损了、变速箱齿轮链条烂了等等，直接某宝上买，价格也不会很贵。
因此。
电动汽车的硬件成本高，销售售价自然会更高。
用比燃油车更贵的价格，去买充电难、贬值快的电动汽车，多少人会愿意呢？
但官方又想推广新能源电动汽车，扶持本土品牌、降低石油能耗。
怎么办？
当然是用各种补贴和优惠政策，引导民众消费。
通过减免购置税、发放购车补贴，用真金白银的方式，将电动汽车的售价打下来。
同时，在大城市一边对燃油汽车实行严格的限号，一边却又投放更多的电动汽车指标还不限行。
可以说，官方的各种补贴和优惠政策，为电动汽车行业的发展，起到了功不可没的作用。
尤其是电动汽车刚开始起步发展的那几年。
车价那么贵，用不了两三年就严重贬值、续航里程大幅度缩水，充电还不是很方便