天山山脉的最西端，分成了南北两条支脉。
一条西北东南朝向，一条西南东北朝向。
两条倾斜的天山支脉，形成了一个朝向西方的喇叭口。
喇叭口兜住了来自大西洋的最后一丝水汽。
这里就是伊犁河谷，曾经是西域古国乌孙所在地。
伊犁河谷以西，巴勒喀什池巴尔喀什湖东南，中间这块地区就是“七河地区”。
天山南脉继续向西南，到了靠近万山之祖葱岭的地方，又形成了一个半封闭的谷地，也就是费尔干纳盆地，也就是西域古国大宛所在地。
大明本土核心地区，可以看做是一个半封闭的区域，周围有群山、高原、大海环绕。
如果大明处于弱势，多半要以这些山脉的高点中线作为边界。
但大明现在绝对强势，所以不但完全占有这些山脉，以这些山脉的外延山脚为界。
甚至还要继续向外扩张，在山脚下建立城市和据点。
这些城市就是压制和掌控更外部的地区的地方政权的支点，也是继续向外扩张的基地。
伊犁河谷和费尔干纳盆地，就是在这道天然山脉边界的外部山脚下的地区，就是大明掌控和影响更西方地区的前沿基地。
费尔干纳以西就是河中地区，安西三国的腹地都在大明的直接干涉之下。
相对而言，伊犁河谷更加深入大明内陆，因为伊犁河谷以西的七河地区也是大明本土，所以“内陆”的伊犁也就成了“外西北”的理想核心城市。
朱靖垣的西北城市化政策开始后，这个当地的核心城市就理所当然的成了重点建设对象。
中央朝廷、西域布政使司、皇室财团、大明财团、大明航空公司、大食服装商行陆陆续续的开始把资源和人力向伊犁地区倾注。
内地消息灵通的商人，也看准了时机向伊犁投资。
当地基层衙门，也在同步将周围的偏远乡村人口向伊犁转移。
伊犁城外很快就变成了一个大工地。
雪域高原上、蒙古草原上，也有几个关键城市，开始类似的大规模城建工程。
以及鲜卑、哈萨克、希瓦、波斯四个公国，也开始了类似的工程。
几个藩国没有大明强大的基层管理能力，手段上有点简单粗暴而且急躁，但是事情也在磕磕绊绊但是坚定不移的前进着。
在朱靖垣的居中协调和掌控之下，几个藩国与西北各省在建设方向上保持沟通和配合。
将重点建设城市连成几个重要的轴线，并在城市之间建设高标准铁路和公路。
在城市边沿建设相同标准的大中型机场，由大明航空公司组织各藩国合资厂商，各省份的官营厂商，联合经营各种继续把的航空运输业务。
大明开发西北的消息让越来越多的人相信了。
就和人类社会的很多事情一样，只要所有人都相信，那这件事情就能成。
一个国家、一个地方的所有人，都相信自己是这个地方的主人，那他们就真的都是那里的主人，他们也真的能够实施主人的权力。
反之，如果所有人都不相信，那相应的事情就真的成不了。
“谁赢他们帮谁”的关键关键，不是让旁观者站队，而是让他们相信自己能赢。
人人都相信大明要开发西北，那这件事情自然也就成了一大半了。
人多起来，工程干起来，钱自然也就来了。
民间商人跟着投资大西北，也可以算是可以预料的，对朱靖垣而言非常有利的事情。
朱靖垣本人每天看的都是各方面的汇报和请示。
隔三差五的给几个藩国批“稳重”、“不要急躁”的回复。
另一边，在鲜卑国公的提醒下，露西亚老老实实的就伏尔加乌拉尔油田开发的规划向大明鸿胪寺递交了说明。
露西亚保证，绝对不会安排军事人员前往条约规定的非军事区参加，当地油田开发过程将完全采用民间形式。
并邀请大明鸿胪寺安排外交特派人员去现场监督。
大明鸿胪寺对露西亚的态度表示了赞扬，避免了可能发生的外交问题和冲突。
这件事情本来应该这么结束了。
但是，大明开发东西北的消息传到了国外之后，露西亚人却忍不住慌了神。
在露西亚首都莫斯科的皇宫里面，露西亚皇帝尼古拉再次召集了自己的重要大臣。
一群人拿着情报部门送来的总结报告，来来回回的翻看了好几遍，不约而同的形成了一个让人感觉压力巨大的念头
“大明正在他们的西北地区，建设连成线的高规格铁路和公路”
“还有各大城市正在修建大规模的普遍的城市机场。
“同时正在将西北地区的人口和资源大规模的集中。
“大明这是正在蓄力准备推平露西亚了吗”
尼古拉板着脸，皱着眉，又是担忧，