叹息中，德川吉宗眼中所能看到的，只有迷茫。
治国理政，不是煮饭。这次水多了，下次多加点米就是，可以不断试错。
治国理政没有试错的机会，走错了，可能就万劫不复。
就算不考虑政策失误试错导致的百姓疾苦，单单是幕府的统治还能否维系，就足够让德川吉宗头疼的了。
阿部正福也不过只是对未来乐观的猜测，着实说不准将来会变成什么模样。
带着这种疑惑，德川吉宗想和刘钰谈谈。
即便刘钰把他骗的很惨，但他细细思考过，不管是甘薯还是铸币，刘钰并没有说谎，所说的种种效果确实是达到了，只是隐藏了真实目的而已。
他也想试探一下刘钰对日本将来的看法，也想试探一下大顺在迫使日本朝贡之后，是否会对南蛮诸国有下一步的动作。
他总觉得，一艘战舰就大几十万两白银。相对于大顺从条约里拿走的那些白银，似乎战舰的价格更高一些，刘钰如此重利，怎么会做这种赔本的买卖？
叫人给在大阪外海停留的大顺军舰送了信，邀约数日后相见。这几日德川吉宗没有时间，还要主持恭迎天皇“北狩”归来的礼仪。
同时也让那些一直在江户、没有真正见过大顺海军大船的武士、旗本们，看看这种非死战可胜的庞然大物，为将来引入南蛮学问做好基础。
船上，接到了信的刘钰同意了和德川吉宗再度会面的邀请。
开埠之后的很多细节，还需要谈的更清晰一点，以及劝说幕府好好当守土官长，这都意义重大。
毕竟天皇就是个神龛，真正掌权的还是幕府将军。
得了信之后，舰队转向西，在距离大阪河口大约二三十里的兵库津泊靠，旁边的神户村，就是将来五处口岸之一。
幕府那边办事的武士，和大顺这边测量的工兵，正在做最后的划定和交接，计算占用土地的租借费用。
兵库津本来就是大阪重要的港口，这里水深适合，而且不是河流入海口那种淤泥区。
不需要太多的修缮和挖掘，完全可以停靠此时最大型的军舰，甚至日后更大的蒸汽船也一样可以停靠。
借助西回航线和东回航线，在这里开埠，基本可以覆盖日本大部。和大顺海岸线绵长、但内陆纵深宽广不同，日本四周环海的地形，让刘钰可以确定，日本所受的开埠冲击，也会更加严重。
但这里面与历史上发生过的，有极大的不同。和历史上满清开埠之后的局面、和日本黑船之后的局面，都大为不同。
从釜山到下关再到这边，一路走来，刘钰寻访了大量的百姓，询问了他们的家庭收入、继承法、家庭手工业、贡赋制度等等，拿到了相当详实的第一手资料。
短时间内，日本的普通百姓是没有很强的消费能力的。
大顺的人力成本，折算成白银，大约是此时荷兰的四分之一；而此时日本的人力成本，居然比大顺还低了将近一半。
这一点大顺是真比不了。
比如日本的马，并不用马蹄铁，而是用稻草编织的草鞋给马套上，称之为马沓。
一方面因为日本资源缺乏，冶铁技术强，也缺乏好的铁矿。
另一方面也是人力成本真的是太低了，哪怕一个时辰换一次草鞋，也比买个马蹄铁用许久便宜，这在大顺实在是难以想象。
除此之外，和大顺那边真正自给自足的小农经济还有一些区别。
因为四周沿海方便运输、城下町制度、武士工商围绕主城生活的因素，日本这边家庭农业和手工业的商品化程度，也是高于大顺的。
加之战国时代之前庄园主经济的残余，使得日本家庭手工业的分工程度，也高于大顺的农村。当然，不能和工商业相当发达的松江、景德镇等地比，但农村整体上是略高的。
大顺这边也是自给自足，但手工业可以外销；而日本这边出了俵物鱼干之类，也没什么可以外销的手工业品，但其内部自给自足是没有问题的。
很多货物暂时来看，确实很难在日本大规模销售。
这里面有一个阈值，就像是马蹄铁和草履马沓，什么时候大顺这边运来的马蹄铁的成本彻底压过了合计在一起使用寿命的草鞋，才算是真正的开埠。
就像是原本历史上苏伊士运河开通，成为了压到松江纺织业的最后一根稻草一样。
这个阈值是可以预见的，那就是威海的那群工匠用镗床镗出合格气缸的那一刻。
大顺的商人当然不会看这么远，他们也没在乎日本的百姓能不能买得起。只要能开埠，就算售卖丝瓷玻璃等奢侈品，依旧可以获得极高的利润。
刘钰盘算了一下，这也算是一件好事。
短时间内，不会对日本幕府体制的基础造成巨大的冲击，士农工商等级制下，只要农民和武士稳定，幕府还是可以坐得稳的。
坐得稳，就会慢慢习惯开埠的存在，等到阈值到来的那一刻，就像是