第二天的黎明刚刚破晓，雾都重庆还笼罩在迷蒙一片的白色雾霭当中。
城里的能见度很低，十步之外便看不清楚人影。
要到八点半或者九点以后，阳光变得更强，才能将大雾驱散。
江风吹过的时候，将四面合拢的浓重雾气撕开一道缺口。风势稍歇时，迷雾又再合拢。朝天门码头上停泊的憧憧船影，时而可见，时而被大雾覆盖。
在浓雾掩盖之下，码头上响起了清晨第一声汽笛。
顺丰号汽轮冒险穿破迷雾，提早启碇出航。
刘弘毅陪着叶小楼，站在主舷甲板的护栏边上，远眺着大雾笼罩之下，时隐时现的山城重庆。
白色的雾气好像流水般的从脚边缭绕流过，两个人仿佛置身于仙景当中。
“少帅你昨晚一宿没睡，赶紧去躺一会儿吧！让我一个人呆会儿！”
“好！”
刘弘毅没有多说客气推托的话，叶小楼催他去睡，他也就乖乖的去了。
顺丰号是一艘中等规格偏小的内河货轮，和火车一样使用蒸汽机驱动。船身顶部竖立着四只烟囱，两大两小，准确的说，是两个巨大的水蒸气排气管和两根排放黑色煤烟用的烟囱。
这就是说，这条轮船的轮机舱里配备了两个燃煤锅炉作为动力源。
于1915年不幸沉没的铁达尼号也是以煤为燃料产生蒸汽推动蒸汽机工作。船上配备有29台蒸汽锅炉，另有159台燃煤炉提供为庞大的蒸汽锅炉系统提供动力，其螺旋桨驱动力系统有3套，其中2套副桨由4缸8冲程式星式蒸汽机驱动，主螺旋桨的驱动则使用了这个时代最先进的汽轮机。输出功率超过五万马力。排水量高达六万吨。船长三百米，宽三十米。高三十米。宛若巨大的海上堡垒，又或者一幢宏伟大厦。
顺丰号的装载容积只有铁达尼号的四十分之一，驱动马力却达到了铁达尼号的十二分之一。
所以顺丰号其实是一艘性能强大的内河快船。它被刘家军征作军用，频繁来往于武汉和重庆之间。顺丰号的使命从未向世人公开，不过，大家不用问也能猜到，这分明就是一艘专用于军火运输的武装商船。
只不过。重庆王和湖北督军之间的关系时好时坏，并不稳定，顺丰号泊在重庆朝天门码头无所事事的时候更多。
对于重庆居民来讲，顺丰号的闲置意味着重庆武汉关系紧张，新的战事随时可能一触即发。反而是顺风号汽笛长鸣驶出码头时，代表着两地军阀关系的和谐，寓示着大重庆地区的人民又可以过上一年或者三年的和平日子了。
在这样一种背景下。叶小楼在迷雾之中登船离港。一方面安全避过了或有的各种危险，一方面，还获得了重庆工商人民一致赠予的良好祈愿：大家都希望顺丰号一路平安，能够顺利抵达武汉，再从武汉运来大批的枪械火炮和弹药。
刘家军的实力会得到增强，敢于觊觎和挑衅大重庆和平的对手将会更少。
刘少帅回到船舱里小寐去了。
叶小楼独自呆在船头。观看在大雾之中时隐时现的朦胧江景。
这里是她22世纪那一世的故乡。
二百五十年后的中华帝国首都重庆的环境遭到破坏，江水污浊。红如铁锈，不断散发出来的刺鼻腥气令人闻之作呕。
二百五十年前的1921年重庆已经出现了重工业污染的前兆，不过，情况还不算十分严重，江水的颜色虽然灰暗苍白，却也没有恶化到锈红腥臭的程度。
叶小楼盼着顺丰号早点驶离此地，尽早进入三峡航道……跟据她的估计，长江三峡的江水，此刻，在1921年，应该还是碧绿清澈的，两岸的高山峭壁之上，应该还是郁郁葱葱的一片青绿世界。
轮船开出不到半个小时，就逐渐离开了大雾笼罩的范围。
太阳从东方升起，驱散了江面浮动的雾气，前方的视界逐渐变得清晰起来。
春节虽然刚过，季节还算是数九寒天，长江上游和中游还在枯水期。这是水路航运业繁忙的旺季。在夏季，上游会发洪水，长江的航运将会中断。在冬季枯水期，正是放往下游的船溯江而上，依次归航的好时机。
在江边的浅滩上，结连成串的驳船船队正在逆流上行，数百名纤夫正在喊着川江号子，拼命发力拉纤。
这时代暂时还罕有以柴油机为动力的内燃机轮船，蒸汽机货轮应用得也不够广泛，落后的中国依旧依赖着木结构帆船来维持长江航运。逆流而上的木船，只能依赖于大队纤夫做出的人力牵引。
一位舵爷把着龙头第一条大船的船舵，立在船尾高声唱道：“扬子江上哎哟！求碗饭哦!”
数百名纤夫齐声和道：“求碗饭哦!”
群和之声浑厚苍凉，众纤夫一边大声附和，吐气开声，脚下发力，一起挺身向前，将一列船队向前扯出了数米。
“身背纤索哟嗬！走重庆哦!”
众纤夫发力拉动道：“走重庆哦!”声势极为浩大。