当大家还震惊于充电2分钟开车五小时的技术革命之中时，屏幕上已经出现了下一个话题：aiios，阿里的汽车操作系统。
阿里的汽车操作系统在国内算得上是第一梯队了，一直以来都是国内汽车操作系统竞争的重要力量。
而今天的阿里操作系统并不单纯，随着刘凡按下手中的按钮，后面又出现了一行字：阿里华为木龙科技。
毫无疑问，这是一次强强联合。而且在阿里汽车操作系统后面打上三家企业的名字，也许意味着木龙科技和华为入股了？
刘凡倒是没有提到股份的事情，而是直接介绍操作系统，“自从苹果推出了苹果汽车os之后，最近大家应该都已经被科普了汽车操作系统的重要性。那么我们华夏现在做的汽车操作系统怎么样呢？
今天先带大家感受一下我们三家合作的全新一代aiios。”
刘凡说着，屏幕上出现了吉利新车的车内画面。17寸的中控屏幕，在副驾驶前面还有一个横向的屏幕，然后方向盘中央也有一个屏幕，总共三块液晶屏幕。
而首先吸引到大家的一个点是，零按键！
“这么大胆？”现场不禁议论起来。
汽车按键经历了百年的沉淀，虽然现在很多汽车厂商都想逐渐减少按键采用触屏和语音控制，但目前还没有一家企业敢真正的去做零按键，没想到吉利居然做了。
毕竟做零按键的一个大前提就是，你的触屏技术和语音技术足够成熟，否则不仅不会让用户感受到方便，反而会更麻烦。
所以刘凡接下来展示的就是触屏的流畅性，但从视频展示来看与苹果并没有太大的区别。真的要感受区别大概只有等用户亲自购买之后再做对比了。
然后就是语音识别能力，而在语音识别上aiios明显有天然的优势，因为当大家听到那个声音的时候就有一种特别熟悉的感觉，这是木龙科技手机助手最经典的声音。刘凡也向大家确定，这次用的就是木龙科技的语音识别技术，那么木龙科技的语音识别能力怎么样呢？用过的都知道。
在这项技术上，大家发自内心的相信木龙科技优于苹果。
再之后，刘凡开始向大家展示应用生态，刘凡提出了一个全新的概念：汽车，不再只是交通工具。
刘凡首先给大家看的就是汽车应用商城。在中控屏上点开应用商城，8个分类，上千个应用让人目不暇接。
其实包括大家常用的微信、淘宝、浏览器、抖音、游戏...
大家有些反应不过来，汽车直接当手机用了？哦不对，好像还能当电脑用？用户可以在汽车上登录微信，然后开车的时候通过语音给别人发消息，也可以通过手写板，当然也可以通过触屏输入法。至于别人发来的消息，也可以让语音助手念给自己听，就不用低头去看了。
当然分屏技术也做的很好，比如中控可以分成三个屏幕，最上面导航，中间聊聊微信，最下面还能刷个抖音甚至玩个游戏。
用户也可以分成四块，再加一块打开炒股软件看看股票。更多也没问题。
但当汽车真的实现了手机化、电脑化之后，一个问题马上会被大家提出来，那就是安全，以后驾驶员都一边开车一边刷抖音了，多危险啊。
因此，刘凡马上提出了另外一个东西：车辆无人驾驶化。
车辆无人驾驶化和车辆无人驾驶的区别就在于，前者不强迫你选择无人驾驶，但将无人驾驶的安全性安置在了主动驾驶上。
度娘无人驾驶的五十多项用在无人驾驶技术上的安全措施现在将根据配置使用在三个厂商的新车上。
也就是说，你可以选择无人驾驶，你不相信你也可以不用，但就算你是自己驾驶，这些安全措施都会存在并保护着你的安全。
不要小看这些东西，要知道bba高端车为什么卖得贵？很重要的一个因素就算因为汽车安全系统，人命可比什么都重要。就像最初的时候ebd电子制动力分配系统只有高端汽车用得起。
但无人驾驶化跟传统高端汽车的主动以及被动安全的也不太一样，区别在于功能会更多更细，功能成本相对较低，安全系统行为模式不同，毕竟无人驾驶对安全要求太高了，所以需要配合一大堆安全系统，如果每个系统都贵的要死，这个技术发展起来老百姓也用不起。
另外这次这三辆车搭载的都是l4无人驾驶级别的安全系统，这就可以大大保障安全。
同时刘凡表示，懂得驾驶安全的驾驶员就不可能一边开车一边进行具有危险性的娱乐，娱乐系统更多的是为副驾驶上的人以及驾驶员选择无人驾驶时提供的，如果驾驶员没有安全意识，就算没有汽车的手机化，他也会拿着手机一边开车一边刷抖音的，只会更不安全。
部分没有安全意识的驾驶员不应该成为科技发展的阻碍。
而说到在选择无人驾驶时的娱乐问题，刘凡再次祭出一大未来科技：屏幕挡风玻璃！
通过视频展示，大家可以