林涛给许平打了个电话，感谢他在节目里如此的推崇路丰电动车。
许平却说道：“林总，其实一开始我对你是有成见的。我觉得你搞这个方案，虽然明面上是为了电动车存在的隐患和大家的安全，私底下还是为了你的电动车做广告，所以一开始我过去的时候，心里还是有点抵触的。不过当我从你们厂子里出来，到这边电动车保有量多的城市里进行现场拍摄的时候，我才知道，你的这个方案做的有多么及时！你是不知道，当时看着那血淋淋的场面，我的心里真是又惭愧又自豪。惭愧的是我不能把所有的电动车的负面影响都展现出来，自豪的是至少我这期节目拍出来，能够让许多人警醒，能够让有关部门开始严查，这就够了！据我所知，相关部门已经在东部地区开始对电动车生产厂商以及市面上的电动车排查，对不符合规定的，一律进行整改，这样以来，至少能少发生一些事故吧！”
林涛对于央视的影响力还是有认知的。节目在央视顺利播出，那就意味着媒体力量、公众以及有关部门共同对改装电动车、违规电动车宣战，至少在相当长的一段时间里，这种变化会持续向好的方向发展。
不可能要求这种影响一直存在，但随着时间的延长，国家对于电动车的法规和地方的管理力度肯定也会增加，至少会减少相当多的违章和车祸发生，这也算是自己尽了一份力了吧。
其实许平的话也没说完，在车祸的现场，他看多了那些电动自行车外表华丽，极尽所能，但真的和汽车相撞，瞬间就四分五裂，相比较路丰电动车，感觉就像是纸糊的一样。至少路丰电动车在碰撞后虽然改装外壳碎掉了，但大框架却只是变形，看得出来，用料是非常实在的。
许平也不可能就直接相信路丰厂的电动车都这样，但他转过路丰电动车厂的车间，对于那标准化的材料，尽管是外行也能看得出来，至少用料方面不会以次充好、偷工减料。
这说明，至少在产品质量方面，路丰是过得硬的。林涛敢于在这个时候自揭行业之短，是有那份底气的。
这也是许平为什么会在节目里大胆的直接说出路丰电动车厂好的原因之一——如果单凭林涛救他的那份感激，还不能完全到这份上。
和许平约好有机会去京城会找他后，林涛挂了电话。
想了想，也该是正当时了，林涛给罗朝阳打了个电话，说道：“迪化那边的布置，可以进行了！”
迪化质量技术监督局、工商行政管理局、公安局等部门几乎在同时接到电话，昨天电视里播放的改装电动车，在迪化有一个大型的生产基地，已经改装生产加工了数千辆电动车，并假冒路丰电动车的牌子准备外销其他省份！
只是一个电话，一下子让这些单位立刻变得忙碌起来！
昨天《今日说法》新闻一播出来，这些单位今天分别接到了一些电话，有些是打假的，有些则是以前同事关于电动车在西疆数量庞大不同影响的。
要说，因为林涛的原因，电动车在西疆的保有量提前大增，特别是电动三轮车，已经成了城乡居民不可或缺的交通工具。这时候虽然有电动车的标准，却没有强制上牌的规定，就跟前二十年，虽然自行车有上牌的要求，但并不强制，检查也不严，所以比较宽松。
但这节目一出来，相关领导立刻就闻出味来，知道这件事情非同小可，所以立刻提前布置起来。不说禁行电动车、电动三轮车，而是加大管理力度。看过节目的人都清楚，这事就是央视的节目组和西疆的路丰厂合伙搞出来的，路丰厂在节目里大出风头，这也是西疆的骄傲。这种事情在西疆历史上可不多见，保护自家的骄傲还来不及呢，谁会去压制？
再说了，明眼人都看得出来，西疆地域辽阔，特别是农村，让家家户户都有拖拉机不现实，有汽车就更扯蛋了。反倒是这电动三轮车非常的方便，实用性极强。这种东西，禁得了吗？
怎么说也得考虑一下老百姓的民意不是？
所以就在大家讨论如何监管的时候，突然爆出迪化有这么一个大的改装厂，还打着路丰的旗号，还几千辆！
这要真放出去了，四散到内地各省，到时不仅会坏掉路丰的牌子，恐怕更重要的是造成无数事故，然后追查起来，底子在迪化，那影响就大了！
所以，这些部门不约而同上报有关部门，然后准备派人清查。
结果上级一下子就发现，这么多部门同时上报，肯定是得到了确切的情报，然后干脆，成立联合检查组，上门检查！
这个检查组成立的飞快。原本至少经过好几轮的会议才能成立的检查组，只不过上级一个电话，然后各单位的车辆就集中在了工商局的门口，打假嘛，工商和质监是本份工作，其他人协助。而且各单位派来的都是精明能干的工作人员，彼此都清楚这件事情的重要性，谁也没拖，以工商为首，一合计，便上车走人。
先检查再说！
那改装厂的王哥正在催促着装车。他原本只是负责监督生产，然而昨天的新闻一出来，他立刻就知