太漂亮了，！！”
“奈尔报了刚才皮尔的一超之仇。”主持人也道。
奈尔在超过皮尔泽奥后迅速就将距离拉开了，并且以非常快的圈速向处在第一的维斯追去。不过维斯也不慢，一直到一停之后，奈尔也没有进入到DRS的攻击区。
西斯莱拉的维修区效率没有很高，而且他们的出站窗口也算的不好，奈尔的换胎比维斯慢了有一秒多，出去以后又被两部慢车挡在身前，超越他们就花了奈尔有两圈的时间，等到清空了前方的敌人，维斯又跑远了。
只能追吧，于是，奈尔努力的跑啊跑啊，硬胎的胎温起的很慢，一直到又跑了两、三圈，他才做出一个最快圈速，而他也不过每圈比维斯快上0.1、0.2这样的优势，可见这一场昆比和西斯莱拉的车几乎在同一水平线上，而且两车的调校也比较相似，要想能超越维斯，剩下的就是看技术和运气了。
就在这时，天空慢慢变起了色，天气预报还没来得及做出预告，有些弯角已经迫不及待的落下了零星小雨。雨小归小，但是下的一久还是会影响到过弯的速度，特别是斯帕这样的中高速弯遍地的赛道，不过没几圈，就有小车手开始打滑。
然而赛道的另一头，却还能看到艳阳高照的天气，这也算是斯帕的特色之一。
奈尔就是在这样的情况下不小心走大的，地点处于全赛道的最后一个弯，也是全世界最慢的一个弯，Bus弯，就是俗称的“公共汽车弯”，这是一个汤匙弯，赛道的低下压力让这里本就很容易转向不足，再加上弯角积水，奈尔就这么顺着水塘飘了出去。
好在飘的不远，还能回来，不过一下子就将和身后皮尔泽奥好不容易拉开的差距给消掉了，皮尔紧贴着他虎视眈眈的就上来了。
奈尔一边稳住节奏一边防守对方，两人又纠缠了大约两三圈，萨蒂卡车队就让皮尔下一圈进站，明显就是想在P区里Undercut掉奈尔，西斯莱拉反应也不算慢，立刻也通知奈尔进去，于是，两人一前一后驶进了维修区。
这时候就是比纯粹的换胎速度了，谁快谁就能在赛道上占得先机，围场里换胎最快的车队是昆比，不过萨蒂卡也不慢，而西斯莱拉一直在这上面略逊一筹，只是这一次他们却出奇的快，不到三秒就把奈尔放了出去，而皮尔慢了有0.5秒才随在了后面。
就在大家忍不住为西斯莱拉欢呼雀跃，以为他们难得可以凭借换胎速度保住位置的时候，此时镜头却给到了奈尔的左前胎。
“轮胎在晃？！”罗斯忽然叫道，“轮毂没有上紧啊！”
话才落，奈尔的速度就慢了下来，显然他自己也发现到了这个问题，为了保证赛道和自己的安全，他只能降下速度以求可以保住轮胎，然后再重新回到维修区上紧轮毂，然而可惜的是，下一秒他的轮胎就飞了出去！
皮尔泽奥早就已经超过去了，连后面的佳尼特和凯泽都过去了，奈尔这个轮胎脱离车体之后险些砸到位于第六的泰格头上，好在泰格避让的迅速这才没有酿成惨剧。
“奈尔这是走前还要给对手当头一击的意思嘛。”主持人紧张过后还不忘调侃。
三只轮胎的奈尔无法控制方向，迎头就撞上了防护墙，连回维修区装上的机会都没给他。
好吧，继上一场的退赛之后，这一场很可惜的又是吞蛋收场。
奈尔郁闷的爬出车舱，昆比P房里，从直播中看见这一幕的金西微微的皱起了眉。
而不远处的西斯莱拉P房则是一片愁云惨淡，这十足就是他们的操作失误，使得奈尔大半场的努力全部打了水漂，拿不到分不算，估计引起了赛道危机，赛后还要受到FIA的追加处罚。