可以将奈尔的动向全程掌握，比赛之外他今天是去罗马工厂还是在家，又或是出席什么商业活动金西也了解的一清二楚，这样一来奈尔现在一个人的空闲时间已经是越来越少，而他慢慢和金西混熟，也越发珍惜有朋友的那种感觉，搞得媒体都差不多知道了，要追索登沙恩或狄洛萨的新闻，派一路人马去跑就行了，这两个人根本就是捆绑行动。
奈尔那边的亲友团对此是求之不得，特别是诺克斯，都要写感谢信给金西带这孩子脱离自闭了，而金西这边，索登沙恩夫妇本来就很喜欢热闹，也喜欢奈尔，他跟着金西回去吃过几次饭，尤娅夫人已经要把奈尔当儿子看了，老宅庄园里都给奈尔打扫预留了个房间，奈尔对次也是默默地感激在心。而金西的那些狐朋狗友相对就有些小意见，不过他们的话从来做不得数。
而F1在离开意大利站后就又重新回到了亚洲赛场，也宣告着车队这一年的研发升级差不多就到此结束了，各家的车况也就这么定了，之后要好好坏，就只能靠车手和战术制定了。
一连四场比赛昆比和萨蒂卡的积分都在交替上涨着，特别是维斯和佳尼特，你拿一个第一，我拿两个第二，形势胶着得厉害，而第三位的凯泽已是和他们拉开到了三十分的距离，今年的冠军不出意外，基本就是在维斯布鲁克和佳尼特中间角逐了。
奈尔和金西的发挥也一如既往非常稳定，只除了在韩国站，处在第三的金西在比赛还剩六圈时赛车莫名其妙地因为刹车碟过热而发生了侧滑，偏巧韩国站又属于全年里少数的豆腐渣赛道，由于资金问题和连年亏本，周边该铺的草坪还全都是裸.露的沙粒，以至于金西一进去，车就陷在里面出不来了，最后只能遗憾的再次退赛。
金西全年一连三、四场都因为赛车事故没有完赛，有几次还都是可以上领奖台的位置，这对他的车手积分是非常伤的，也让他迟迟都追不上前面的凯泽，赛后金西也难得的对昆比今年赛车的稳定性表示了一点点疑问，要知道，最可怕的其实不是车慢，而是车不知道什么时候开着开着就坏了，这对车手来说才是最呕血的事，如果发生在小车队身上还算可以理解，但昆比这样的大车队其实并不应该。不过昆比的领队罗里也很快出来表示，他们已经和设计师杜卡涅在沟通了，明年他们会尽力修复错误，尽量不再让这样的情况发生。
就这样，大家一起来到了今年的倒数第三站，也是位于中东阿联酋的阿布扎比-亚斯码头赛道。阿布扎比离迪拜非常近，可以想象这里最大的两个特点就是：热，然后是：有钱！
在亚斯码头之前，全年最特别的一场比赛非新加坡的街道夜战莫属了，无论你之前看过多少年的一级方程式，见识过多少精彩的比赛，但是推陈出新的夜间赛一出现马上再次将全世界的目光聚焦了起来，几乎全亚洲，乃至欧洲的车迷都疯狂涌入到新加坡，只为将这份新鲜一睹为快，搞得这里每年都是一票难求，人满为患。
FIA显然从里面尝到了甜头，于是又将市场瞄准到了最不差钱的石油产地，而这个地方就是亚斯码头。不同于新加坡的面积限制，阿联酋地大物博，这里的人穷到也只剩钱了，于是竟然砸了近三亿美金下去之后凭空在沙漠地区造出了一条豪华奢靡到瞎眼的赛道出来，立时引得一片正愁没地方花销的富翁是趋之若鹜，也让不少赛车手将这里作为了度假胜地，而这场比赛也是从日落西山一直比到月上中天，从傍晚赛到夜战。