西阳，总管府署，将作大监宇文恺，以及冬官府的几位官员，此时正围在一座大型沙盘边，拿着手中厚厚一沓资料，听着总管长史郝吴伯的介绍。
而郝吴伯要介绍的是一个水利工程，名为“叶宛漕渠”。
叶宛道，是连接荆州和中原的一条要道，自从春秋时就存在，当年是楚国出击中原的重要通道，千百年来，这条叶宛道的地位无法取代，是独一无二的。
而这条道路，一直都是陆路，所以运输能力达到一定程度后就很难继续提升，因为要想增加陆运的运输能力，就得增加驮马和青壮，而驮马和青壮需要消耗大量粮草。
驮马和劳力的大幅增加，到一定程度后反而得不偿失，因为这会让运输成本大幅增加，出现一个极其荒唐的现象：为了把一斛粮食运到目的地，要消耗七到八斛粮食。
如此高成本的运输成本，哪怕朝廷的财力再雄厚也无法长期维持。
造成如此问题的原因，是陆地运输的消耗问题，和移动速度有关，一般来说，大队伍出行（大量徒步人员）时，移动是每日三十到四十里，运粮队的移动速度高不到哪里去。
正是陆地运输的速度瓶颈，导致成本上升。
参与运输的驮马和青壮，在路上多耗一日，就多消耗一日的粮草，而每一辆马车的载货重量是有限制的，这都制约了陆地运输的效率。
所以，漕运才是大宗货物运输较为理想的方式，漕运的运输能力比陆运要强，一艘漕船的载货量动辄上千斛，所需船夫和纤夫，却比同样载货量的马车车队少，粮草消耗小。
这也是自古以来历朝历代不断努力开凿漕渠、运河的原因，而叶宛道的东西两端都有河流，若是能沟通东西水系，以漕运为主、陆运为辅，那么就能极大增强叶宛道的运输能力。
但古人不是傻瓜，如果这样的构想能够实现，当年意图争霸中原的楚国就会修筑这样一条运河，然而千百年过去了，叶宛漕渠却依旧没有出现，原因何在？
原因很简单，地形。
叶宛道中途有一处要地，其地势较高，形如门槛，隔断了东西两端水系的勾连，而这处门槛，就是方城垭口。
方城所处地区，地形狭窄，故而自古为兵家必争之地，而此地地势较高，高到无法引水横跨东西，故而千百年来，任何挖掘叶宛漕渠的构想，刚有念头就会胎死腹中。
水往低处流，这是常识，当地势起伏的高度差过大，漕渠、运河就会因为没水而变成壕沟，宇文恺知道这一点，所以不会对叶宛漕渠有什么不切实际的梦想。
但现在不一样了，因为有了蒸汽抽水机。
有了蒸汽抽水机，可以通过逐级提升的方式，将低处的水提升到高处，那么由多级漕渠、船闸构成的新式漕渠，就能越过方城垭口，在叶宛道成功实现漕运。
蒸汽抽水机的缺点是耗煤量巨大，如果在距离产煤地较远的地方大规模使用蒸汽抽水机，其高昂的成本谁也承受不起，但如今叶宛道东端的叶城附近发现了大煤矿，并已经进行了试开采，这个问题就不是问题。
正是基于这个原因，豳王从黄州总管府抽调能吏，对叶宛道沿途地形进行了重新勘察和测绘，为也许会开工的叶宛漕渠做准备。
黄州的巴水堰坝，为蒸汽抽水机用在多级船闸上积累了宝贵的运行经验，根据这些经验汇集而成的试运行报告，可以让人对叶宛漕渠的可行性有一个直观的了解。
宇文恺和几位同僚，此时就为这一前所未有的新式漕渠而震惊，看着沙盘上叶宛漕渠的模型，看着资料上对叶宛道沿途地形的描述，激动万分。
他们能拿到这些资料，是因为豳王即将向丞相提出修建“叶宛漕渠”的方案，由于事关重大，所以需要有冬官府的治水能吏来把把关。
换句话说，是群策群力，让这构想中的方案，最后能够变成现实。
修建如此一条漕渠，牵扯甚广、投资巨大，可能要征发大量百姓服劳役，所以容不得任何闪失，既要保证修建成功，也要保证漕渠修建完毕后，真的可以长期运营下去。
为此，需要诸如宇文恺这样的“专家”来参与讨论，事先做足功课，待得一切准备就绪之后，才能开始动工兴建。
考虑到连年战乱百姓疲惫不堪，这条规划中的漕渠，不一定马上就会动工开凿，那么这段时间内，足够大家对叶宛道的实际地形进行仔细勘察，以拟定出最佳的施工方案。
郝吴伯看着几位看资料看得入神的官员，暗暗松了口气，他监督光黄铁路的修建已经很吃力了，若将来真要修建叶宛漕渠，还是让别人来承担会比较好。
想着想着，郝吴伯又有些无奈，因为蒸汽抽水机的出现，导致水利设施又有了新花样，许多原本不可能得到灌溉的旱地，如今却有了可以灌溉的可能。
有了水，收成就有了保障，那么一向对于增产增收执着不已的豳王，怕是又要为此大兴土木了。
但另一方面，在煤的供应有保障的前提下，