在对“太阳神”飞机首航的报道中，还是陶然的报道最具影响力。 陶然在文章中分析，“太阳神”太阳能电动飞机具有舒适、快速、经济、安全这四个方面的优势。 “舒适”方面，陶然用两张照片就让网友们相信了这一点。一张客舱座椅的照片和一张噪音测试结果的照片。 “快速”方面则是拿汽车、火车来做对比。 “经济”方面则是贴上了试乘行程单的照片，随后说明票价在以后有比这更便宜的可能。 “安全”方面则是重点介绍了四个电动引擎布局的优点，还有飞机的控制系统。 文章同样没有忘记这次首航的意义。 “这是有史以来，电动飞机和太阳能飞机第一投入商业运营。‘太阳神’飞机的各项性能参数，在全球太阳能飞机中处于遥遥领先的位置。” 实际上，歌菲科技之所以请这些记者来试乘，目的并不是仅仅来宣传航空公司或者这条航线，同时希望记者们能够宣传文章最后所表达的这些代表意义。 歌菲航空的扩张马上要开始，要想顺利扩张，取得华夏政府的支持是必须的。政府最看重的是什么，就是这些意义。 至于乘客数量，歌菲科技还真不担心。一个航班只能搭乘40人，比一辆旅游大巴的载客量还要少。 每天来回总共才四趟航班也就160人，这在每天往来于枫城和省城之间的人流量来说，真的是非常非常少。 市场的反应也是如此，首航当天的后面三个航班，全都满员。 根据空姐和值机人员的了解，这些乘客之所以这么快就知道航线开通并订票，基本都是看了歌菲科技app的消息推送。 枫城可是歌菲科技的主场，歌菲科技现在可以说是枫城的骄傲。枫城人民的手机上大都安装了歌菲科技的app，有什么消息一经发布，枫城人民立马就能知道。 “王总，咱们枫城到省城的航班这几天都是爆满。机票只要一放出去，立即就被抢空了。” 航班运营几天后，林伟庭来向王歌做汇报。 “卖这么快？没有黄牛吧？” “不是，很少有火车票那种黄牛倒卖飞机票的。机票的“黄牛”实际上就是那些票务代理网站，只不过他们只是通过一些操作来赚取差价，其实他们的票价比一些航空公司外放的折扣价还是稍微要低一点的。然而我们根本就没与票务公司合作，乘客都是用我们自己的app购买。” “那就申请增开航班，只要多增加一班我们就能盈利。如果将每天的航班数量提高到8班，那以现在的票价来算，每位乘客的纯利润都能达到40元。这就是我们太阳能飞机的优势。” “王总，我已经找机场协调过了，枫城机场这边没有问题，但是省城机场不同意，说是我们的班次太多，安排不下来。” “什么安排不下来，还不就是不愿意，嫌我们的机型太小，赚钱不够多。” “不说巨无霸a380，单单a320飞机的国内航班起降一次，机场得到的服务费都是我们机型的七八倍。” “如果我们开的班次太多，就会挤占他们的跑道和机位资源，他们当然不愿意了。我估计现在的四个航班数量，他们也是迫于的上面领导的压力才给的。” “那王总要不要再去找找领导？政府现在不是要大力发展支线航空和华夏本土的航空工业嘛，我觉得成功的希望比较大。” “确实要去找领导，不过不是去找领导要航班数，而是去投资，我们需要建我们自己的支线机场。我们的资本同样也需要走出枫城，就从我们的航空业开始吧。” 王歌第一次进了荆泽霖的办公室，说的第一句话就这让荆泽霖很惊讶。他还以为这位跟自己打赌的年轻人，一直都不会来找自己帮忙。 “王总需要我帮什么忙？” “我们需要建机场。” “你们枫城的新机场不是已经开工了吗，又建什么机场？” “领导，我们公司制定了一个‘飞行巴士’的计划，第一阶段计划布局省内的一些支线航线。我们的太阳能飞机是飞行时间越长，航班越多越经济，老百姓也越能得到实惠。但是像省城机场这么繁忙的机场，根本安排不过来，所以我们需要我们自己的机场。” “安排不过来？省城机场可是才扩建成4f机场不久，这都还安排不过来？你们的航班能有多密集？” 荆泽霖可不相信省城机场安排不过来的鬼话，歌菲航空现在总共就一条航线，能密集到什么地方去？ “每天早上7点到晚上22点，每3个小时一个来回，共10趟航班，就这还是我们非常保守估计！想想现在枫城与省城之间每天的人流量，我们的飞机每趟又只能坐四十位乘客。” 荆泽霖抿了抿嘴，这跟他想象的出入实在是太大了点。他要是省城机场的领导，他也不愿意，除非是政治任务，要不然经济利益牺牲太多了。 “那王总的‘飞行巴士’计划，具体是什么样子的？” “我们第一期的计划是在每个城市都拥有自己的机场，然后在每条航线上开通高频次的航班。这样我们在飞机制造维修、航空运营和机场运营三个领域都能压缩成本，将机票费用压低，更加方便老百姓的出行。” 对于王歌这次的“飞行巴士”计划，上次李明来汇报机场项目的时候就提到了这一点，两人还做过这方面的分析，所以荆泽霖这时候也不会太意外。 “想法很不错，只不过在每个城市都建一个机场是不是没有必要？” “现在省内十四个市级行政区，有七个城市的机场已经通航，还有两个正在修建。