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神探风云_第一百四十二章 驾校疑云十二(1 / 3)

第二天起来之后,按照老规矩,我和若寒去上课,而查理霸,雨林,孙铁龙去自由搏击社练习。

上完课之后,我们五个人聚在一起吃了一口饭,查理霸,雨林,若寒三人下午就去吉通驾校去练车。

就剩下我和孙铁龙两个大男人。

我和孙铁龙其实也不知道干什么。本来打算回侦探社。也不知道我怎么想的,突然间想陪着若寒去练车。

我看了看孙铁龙说道:“铁龙啊!要不你回侦探社吧。”

孙铁龙说道:“你去哪?”

“我啊,去吉通驾校,看若寒她们练车。”

孙铁龙道:“我晕。。刚才你怎么不和她们一起走。”

“我刚才不想,现在想了啊。。”

孙铁龙道:“你可真有才。。”

“好了。。铁龙啊,你回侦探社吧。。我去吉通驾校溜达溜达。。”

孙铁龙看了看我说道:“那好吧。。”

我和孙铁龙也分开之后,我就打了一个车来到立交桥低下。费了很长才找到吉通驾校。

当我来到吉通驾校的时候,正好看到有一群人在吉通驾校的院子里,而那个破旧的捷达车上坐着的刚好是雨林,副驾驶坐着一个长相很黑的男人,我不用估计都知道,那是驾校的教练。

我离得老远,就听到查理霸和一个男人再讲话。

那个男人说道:“路考技巧,防止点头制动技巧,也就是平稳停车的制动技巧,平稳停车是经常遇到的情况,比如在红灯前,车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力,往往会比较生硬的制动,停车的时候由于制动力较大,车很容易发生点头的情况,坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习,尽量做到平稳停车。在制动距离足够的前提下,制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板,让车均匀减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升制动踏板,直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的,距离越短,初始制动力越大。要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度,要先缓慢加力,而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物,在平直的路面上反复练习,逐渐加快速度,直到运用自如。.跟车防追尾制动技巧,跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离,也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板,保持制动力,再根据前车速度增大或减小制动力。具体制动的时候,当发现前车开始制动就将脚放在制动踏板上,均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致,保持一下制动踏板位置,然后再观察前车的速度变化,如果前车继续制动,则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降,你此时要缓慢松开制动踏板,加速前行,继续与前车保持同样的车速平稳跟车。坡路制动技巧,上坡路制动的技巧与平路上差不多,但由于车身质量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动,要比平路行车更缓一些,但松开制动踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况,过低的挡位会使车身抖动,因此上坡制动后要注意及时换挡。下坡制动就复杂一些了,不但要用制动系统制动,还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动,这样容易导致制动摩擦片过热,致使制动效能下降,为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的,一般来说采用三挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油或者缓加油,保持车速缓慢增加,必要时采用点制动控制一下车速。弯路制动技巧,在弯路的时候,要遵循入弯前制动,减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动,特别是外侧车道的车辆,以免车身失控。紧急情况的制动技巧,遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否点头了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措,头脑一片空白,如果你不采取紧急制动或紧急避让,事故发生几乎是难免的!”

我心里暗道:呵呵。这里居然还有理论老师啊。。

这个时候查理霸似乎也在白虎着什么。

我也刚走到她们那里,驾校的车就听了下来,而雨林冲车上下来,若寒跑到车上去。

一下子我就看明白了。原来是这些学员一个一个的练习啊。

我仔细的看了看,算上查理霸,雨林,若寒。大概有十多个学院。每个人练习五分钟,就差不多一个小时。我估计这一下午也练习不了几次啊。

我心里暗骂:这个查理霸呀。。

若寒也看到我来了,但是马上要去练车,之后和我简单的挥了挥手。就跑去练车。

查理霸和雨林看到我来了。雨林冲着我叫道:“呵呵。。前进。。你怎么来了。。”

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