我们赶紧循声往小飞那边飞奔而去。只听见小飞忙不迭的说：“快点，快点，你们快来这边，刚刚我一不小心撞了下，没有想到这里面居然有有道门，难道这架直升机是真的，可以飞起来？”我们大家都满心欢喜，心花怒放的把门一把推开，急急忙忙的跑进去，原来这个黄金重金打造的直升飞机居然是货真价实的可以开的飞机，并不是我们刚刚以为的惟妙惟肖的巨型模型雕塑，而是活灵活现的真机，我们一拥而入之后，赶紧急不可耐的从里面把舱门给仔细反锁了，这下终于算是暂时安全了，我们暂时松了口气，这才环顾起周围的各种设施起来，这不看不知道，一看吓一跳，这里面也真是土豪的生活呀，里面也是重金精心打造而成，真是匠心独具，如同来到了迪拜的七星级酒店一般，美轮美奂，富丽堂皇，金碧辉煌，黄金打造的座位上面恰到好处的铺着虎虎生威的虎皮垫子，更不用说黄金打造的大床，黄金铺彻的洗手盆，还有各种各样的装饰品，看得我们眼花缭乱，目不暇接，叹为观止，宽敞无比，舒适万分，真是现代与古典的完美结合，让我们看得忘乎所以，我们正聚精会神的看着，里面真是应有尽有，一应俱全，我们又忙不迭去驾驶舱看了一眼，里面各种各样的仪器，设备，密密麻麻的精密的按钮一个不落，我们再仔细确认检查了一番，一看那些模式控制面板、主飞行显示器、导航显示、发动机指示和机组警告系统/电子中央飞机监控、飞行管理系统和各类备用仪表等等都完好无损，大家终于彻底放下心来了。
我们突然嗅到空气中还夹杂着一股咖啡的芳香味，寻着香味找去，我们看到了香喷喷的咖啡，还有可乐等各种美滋美味的饮料，如同现代社会头等舱的感觉一般，我们赶紧舒舒服服的坐下，赶紧品尝起美味的咖啡等饮料来。
、胡娇娇兴高采烈的说：“真是太好了，总算是安全了，对了，这次这个什么直升机的东西和上次我们在月牙泉坐的那个会飞的东西虽然外表看起来不太相同，但是里面看起来却简直一模一样，虽然有些大同小异，不过这架简直豪华多了，上次那架真是小巫见大巫了，对了，这是第一架直升飞机嘛？”
小飞虽然双臂受了重伤，刚刚还血流不止，不过由于我们及时给他止住了献血，他又上来休闲了片刻，气色好多了，脸也红润起来，他正想洋洋洒洒的继续说，我及时打断他的话，表示意让他多多休息，赶紧从衣袋里面掏出手机，搜索了一番，不紧不慢的照本宣科的说：“不是的，第一架直升飞机是在德国，名字叫F—61。德国当时著名的飞行女郎汉纳·赖奇担任试飞员。这架直升机的两副旋翼安装在悬臂支架上，由安装在机头的一台发动机驱动。这架直升机是由德国人福克发明的。汉纳·赖奇坐进座舱，把直升机发动起来了，观摩的人提心吊胆地看着直升机缓缓离开了大厅的地面，然后在大约5米的高度上悬停在空中，又旋转了60度。当直升机又落回地面时，大厅响起了一阵掌声。几天之后，还是由汉纳·赖奇驾驶这架直升机，以每小时68千米的速度，从柏林飞到伦敦，飞行高度为427米，创造了当时垂直飞行器的世界纪录。汉纳·赖奇也成为世界上第一名直升机女驾驶员。但是这架直升机仍旧停留在原型机阶段，并没有投入批量生产。然后是伊戈尔．伊万诺维奇．西科斯基──世界上第一架实用直升机的发明者，世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一，西科斯基生于俄国基辅，他从小就沉迷于航空，尤其对达芬奇所画的直升机原理和从中国传来的竹蜻蜓特别感兴趣，12岁那年，小西科斯基就制作了一架橡筋动力的直升机模型，显示了富于创造的天赋。真正坚定了他投身航空的决定性事件是莱特兄弟发明了世界上第一架载人动力飞机，威尔伯．莱特驾机来到巴黎做飞机表演，西科斯基有幸目睹到了前辈们的英姿后，便决定要自己动手制造这种会飞的机器。于是他开始研制直升机，但在当时的发动机和飞行理论水平下，直升机根本不可能成功。经过多次失败后，西科斯基不得已停下来，转而研制固定翼飞机，这一放，就是三十年。西科斯基设计并制造了S-1至S-6型飞机，从一开始的仅仅可以地面滑行，到已经可以飞到1500英尺高，并且完全可操纵，西科斯基也象当时的大多数飞行家一样，一边飞行一边摸索，在挫折和失败中增长才干。后来他设计成功了S-11，它后来成为一战中著名的战斗机。不过当时由于技术所限，发动机的单台功率较小，而且过重的单台发动机也给当时薄弱的结构设计带来困难，因此当时的飞机也难以做得很大。鉴于此，西科斯基决定研制多发飞机，尽管在此之前一些航空人士曾经断言：多发动机大型飞机在技术上是行不通的。西科斯基亲自驾驶着名为俄罗斯勇士的四发大型飞机飞上蓝天，飞行高度122米，时速104公里，这架飞机也是第一架拥有封闭驾驶舱和客舱的飞机。”
胡娇娇听得似懂非懂的点点头，然后她又无比好奇的问：“这回这种飞行器和上次那种飞行器到底有什么不同呢？”胡娇娇果真不愧为十万个为什么，看起来对什么都好奇，虽然她仔仔细细听了半天，也没有听懂什么。