看着德国人一步步按照不同于自己的方式去渐进改进新式飞机，夜晚回到自己的住所，他就将自己的想法一点点记录下来，并且在图纸上绘下自己理想的飞机。
达索在一个人设计飞机，一开始是他一个人做，慢慢的有新人加入了。一群群跟达索有同样理想的中国年轻人，有的是跟德国人学习航空制造的学徒，有的是刚从学校毕业的，充满了想法的技术学校学生。一个以兴趣连接起来的小团队，最终围绕在达索身边，热情，积极，思想不受限制的描绘他们的飞机。
几年时间达索跟他的小伙伴们，设计了十几款新式飞机，可是始终得不到实验，更不用说制造了。可是达索没有放弃，相反他过的很快乐，他在中国遇到了一群志同道合的朋友，还有比这更让人快乐的，还有比这更值得挥洒青chun的事情吗。
但是自己的设计总得不到实现，无法从纸上变成实物，总是很打击人的积极xing的。最后达索甚至希望像在法国一样，组建一个自己的飞机公司，他积极的联系法国洋行希望得到投资，可是始终没能建立起来。飞机工业发展到两次世界大战之间的这段时间，已经不是莱特兄弟的时代，已经发展成了一个行业，一个资本和技术密集的行业，达索没能拉到足够的投资。但是他机遇总算是来了，德国人开始依次离去，回到他们的家乡去了。
德国人的离去是让赵泽勇很担心的，担心自己的技术能力受到不可恢复的打击，就在这时候，达索挺身而出，于飞机厂中的年轻中国技术骨干一起，建言重组飞机公司的研发体系，并且交出了他们那么些年积攒起来的设计图纸，申请经费进行实验，进行制造。
在没有选择的情况下，既然自己的技术人员和达索出现了，赵泽勇也只能放心大胆让他们接过德国人留下的担子了。赵泽勇这次来，就是来看看，这群年轻的技术人员，到底将飞机工厂管理成了什么模样了。(未完待续……ps：鞠躬感谢dongdajie、xiuluo88和飞火流星1号兄弟投的月票，没想到啊没想到，今天竟然有七票，而这个月的总票数达到了二十七票，这真是我没想到的，我本来想着总票数能够到三是票，有个荣誉就无yu无求的了，可真的没想到这个目的竟然在这一个月中就实现了。二十七票，差三票，不，是四票，这个月有三十一天，就平均每天一票了。
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