将车停到右侧路边；如事故严重，开双闪，50米外放置三角牌，人员迅速转移。如果突然出现的动物，要先点刹，等速度降到70公里每小时以内，才能闪避。”
“面对突然出现的动物，急刹变线有风险的话，那就只能握紧方向，选择径直过去。相比发生翻车和追尾事故，动物死亡和车辆损坏的损失，一般是要小得多的，这也符合法律上的紧急避险规定。这起事故里如果第一辆小轿车不刹停在原地，而是选择撞过去，那么情况可能完全不一样。”
“三千多万司机驾龄不到一年的汽车社会里，第一代华国家庭司机正在趟雷。交通事故短视频是现在各种群里受欢迎的热门内容，很重要原因就是汽车在飞速走入家庭，人人都关心这些每天发生在身边的刺激。”
“据公安部交管局统计，截至目前华国汽车保有量已达到两亿辆，实现历史性跨越，四十九个城市汽车保有量超过百万辆。”
“华国正用短短二、三十年的时间跑步进入汽车社会，这是一场剧烈而深刻的变革。这一代为自己和家庭开车的华国司机的涌现异常的迅猛。他们驾龄短暂，但他们的汽车知识和驾驶经验却没有办法从长辈、同龄人那里学到更多，他们很多人实质就是在从零开始自己趟雷，有些人不得不为经验意识的缺乏而付出代价。”
“这起事故反映了当前国内汽车社会初级阶段特征。试想，如果出现在事故现场的几名司机能掌握行车紧急情况的处置，清楚知道高速路停留的危险，对追尾事故的善后处理心中有数，如果蓝色货车司机老老实实走在最右低速匝道内，那么重大的伤亡完全可能避免。”
“几乎每一个人都有一个汽车梦，各种汽车展会上人头攒动预示了一个汽车时代的来临，但关注汽车文明的人远远比想实现汽车梦的人少得多。如果每个人都不关心汽车文明，汽车梦的实现就将是一场灾难。”
“今天这个汽车梦已经实现，如果不希望汽车梦成为千万个家庭的灾难和负担，那就应该立即为这些华国驾驶者补上汽车经验、意识和文明这一课。”
“新闻插播到此结束，广告之后我们回到节目里。”汪谦结束了他的新闻评论。
……
“不是鄙视大货车司机，明明前面停了几辆车，还这样飞驰而来又没有一点刹车的迹象，难道是这个货车司机眼瞎了吗？”
“虽然我没有开过车，但我也知道在高速公路上可能撞到一只狗或者是一只别的什么动物。刹车都不要打，更加不能急停，直接撞过去继续跑才对！我只能说，第一台车的司机害死了后面的几个司机！”
“上次一条新闻，女子高速路上把狗撞进车头了，很多人骂这女的没道德爱心，为什么不停车在应急车道把狗弄出来，非要顶着狗跑走后在服务区报警。说她是肇事逃逸！怎么解释都解释不通。我说狗没牵引，跑上高速车主无责，但有人居然说小孩子没牵引撞了，车主有没责来打比方，我也是醉了！”
“不得不说这是为了考证而考证弊端的显现，但说到底还是这些在路上乱蹿动物主人责任最大，只听到不小心辗到在路上乱蹿的狗要赔大钱，却从没听过要追究这些造成极大安全隐患无良主人的责任，希望这些无辜枉死的生命能推动这块法规的完善，让我们的道路更安全！”
“现在的驾校也在开始追求多快好省的模式，考驾照的时候没有一个系统的驾驶安全知识教育，当考完驾照开车上路基本上就是杀手出山了！很多新手司机简直了都是技术不行胆量来凑！”
“这种情况下应该果断撞死狗，打双闪，提示后面车辆有状况，然后观察后方来车，确认安全的情况下逐渐变道到应急车道报警，设置提示，然后根据警方要求再说。”
“缴费上的高速，必须保障路权。高速公路的管理严重失职，隔离网的缺失导，致狗这样的大动物都上了高速是这起事故的诱因，也该承担部分责任！
“前方车是有责任，但最关键的是大货车走内侧车道。”
“现在的货车基本都超载，治超屡禁不绝是有原因的，牵扯到众多的利益链条，超载超速仅仅只是扣分罚款，而不是直接吊销驾驶证拘留等行政处罚，把超载超速的高危车辆当成儿戏一般处理。”
“很多货车司机就认识不到严重性，反正罚款什么的可以直接找老板报销，对他们没损失，而且超载一般都是老板要求的，所以出事老板也会出面帮忙解决一下或者招呼一下从轻处罚。这就是货车司机造成惨绝人寰的事故屡屡发生的最根本的原因，没有一个安全的意识，没有一个让其强制遵守规定的有效措施，事故迟早还得继续发生。
网友们在广告期间纷纷弹幕进行了评论。
“各位，现在谈什么高速路车祸啊？别被汪胖子引跑题了，这期最后的结局是什么？”
“对啊！这期的结局是什么？楚云嫙跳了楼，然后就活过来了吗？”
一些头脑比较清醒的网友很快意识到他们不是在看什么交通事故教育片，而是在看汪胖子扯淡的！