眼光精准的李老爷子早就看透了，未来几十年，就是新能源汽车的天下，这个战略先机不去拼抢，更待何时？所以对自己的儿子李文武的蔚来汽车事业，李老爷子也是频频颔首。这自然令以第三代家族继承人自居的李东晴感受到压力，不出招是不行了，而且还要出大招。不过自己的四叔李文武确实攻势凌厉，甚至隐隐在国家最高层面得到了支持。
在华夏总理访问普国期间，蔚来汽车4月13日在柏林与普国大陆集团签署战略合作协议，主要涉及电动汽车零部件供应、无人驾驶技术合作和推动空气悬挂系统在华夏国本土化生产等，首期合同金额45亿元人民币。“这是大陆集团与新能源汽车公司签署的最大战略合作协议。”李文武说。
李文武说，总理此次访问普国对华夏国企业界来说是一件大事，对促进中普电动汽车领域的合作有巨大推动作用。
除了蔚来携手大陆集团，江淮汽车与普国大众汽车、北汽集团和普国奔驰集团也分别签署了电动汽车合作协议。
蔚来汽车成立于2014年，是源自中国的全球初创公司，投资方主要来自JD、TX和BD等中国高科技、互联网行业企业。李文武说，蔚来的市场定位是高性能智能电动汽车，已在慕尼黑、伦敦、硅谷等全球多地设立设计和研发中心，目标是打造面向全球的智能电动车企。
对于此次与大陆集团的合作，李文武说：“这是一个相互选择的过程……在全球汽车工业下一个变革浪潮中，中普企业联合，将改变很多事情。”
他表示，中普企业界对电动汽车合作充满期待，因为中普是世界上对智能电动汽车投入和支持力度最大的两个国家，且两国在这一领域各有优势，合作只能带来共赢。
在他看来，普国的优势在于汽车工业领先，工业4.0和智能制造技术也走在世界前列，普国公司的电动汽车、自动驾驶领域的投入很坚决。中国也有多方面优势，首先中国去年汽车销量2800万辆，市场规模巨大；其次，经过几十年高速发展，中国已形成从研发到供应链到制造的成熟汽车工业体系，依托这个体系，去年中国自主汽车品牌市场占有率已突破45%；另外，在应用技术方面，中国企业有巨大优势，这对引领下一波汽车工业浪潮意义非凡。
“如果中普车企能够在电动汽车领域融合优势，将非常具有竞争力，”李文武说，“就像蔚来和大陆集团的合作，蔚来看重大陆集团的高质量零部件和先进技术，大陆集团则看到蔚来在软件定义汽车、人工智能和车联网领域的巨大潜力。”
2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式世界锦标赛年度车手总冠军。李文武说：“蔚来在自身技术积累和品牌打造方面，走了一条从赛道到量产车的道路。”
据李斌介绍，蔚来的首款量产电动汽车ES8将在明年上半年交付用户。对这款配备前后两个自主研发的高性能感应电机、空气悬挂、2.5级自动驾驶系统的四驱全尺寸7座SUV，李文武很有信心，认为“具有世界竞争力”。
曾成功创办易车网、有着深厚互联网企业背景的李文武，对汽车行业有独特的“互联网思维”。他说，归根到底，互联网思维是用户思维，是从用户视角去看问题，找到用户痛点，创造全新的用户体验。他认为，技术的发展会深刻改变一个品牌和用户交流的方式，也会改变汽车用户体验的定义。
对电动汽车的市场前景，李文武信心满满。他说，蔚来将首先立足中国这一全球最大电动车市场，然后逐步迈向全球。“中国的经济发展给了蔚来这样的初创企业有力背书，让我们有一个高起点，从最开始就定位全球，未来也完全有信心取得成功。”
在李东晴看来，自己这个四叔野心勃勃，能做事，也能做成事，但如果是这样，四叔的地位还威胁不到自己身上，因为自己的父辈，也有很多人可以做事，而且在做大事。
如果李老太爷选择接班人，那肯定不是选一个仅仅会做事的人，他考虑的必然还有其他因素。比如，当时自己被视作第三代继承人，是因为父亲已经在执掌大半李氏财团的业务，如果第三代交给自己手上，起码能保持李氏财团二十年的稳定。
可如果四叔现在显露了不亚于父亲的商业眼光和做事能力，而四叔的孩子也卓尔不群，相比之下，自己若再平平无奇，可就被四叔一家比了下去。
关于四叔李文武的孩子，恰恰已经展露了聪明才智，而且在背后推手的操纵下，这个大自己几岁的堂哥，已经开始崭露头角。
华夏社在4月10日刊发了一篇报道，记者10日从国家太阳能光伏产品质量监督检验中心获悉，珠海新概念航空航天器有限公司首席科学家李晓阳带领的创新团队，首创光能利用新方法，创造出超镜电工业产品并完成实验室和户外自然环境持续应用测试认证，使普通晶硅光伏电池的发电量提升4至5倍，相对大幅减少光伏电池用量，降低光伏发电成本，减少碳排放，提高光伏产业的综合环保效益。这项技术获得中国、美国等国家和地区的发明专利