二战日本军队的九二式步兵炮在太平洋战场大放溢彩，同样，作为步兵支援武器方面的竞争对手，霉菌的M1型75毫米榴弹炮以其出色的山地作战表现在太平洋战场的丛林岛屿战场上也起到了相当大的作用。
WW1过后各国有感于战争的巨大毁伤力从而注重军事装备的研究，其中对榴弹炮性能的提高引起了各大国军队的关注。美军召集韦斯特维尔特公司为下一代近距离支援榴弹炮（步兵炮）进行开发，但是军方的要求极其苛刻，其要求下一代榴弹炮的射程要达到4600米左右、75毫米口径，最苛刻的是要求火炮在分解状态下能让四名士兵搬运或者驮载！最终，研发团队不负众望于1927年完成了初期样炮，很快美国陆军将其列装并命名为M1型榴弹炮。
M1型75毫米榴弹炮总重650公斤，可分解为9件以人力扛运，或者6匹牲口驮载，最大射程可达到9489米。它采用75毫米口径火炮，炮管重110公斤，最大仰角45°，俯角4°，长3。9米，宽1。2米，而高度在同类产品中最低：仅有0。9米。该炮采用M48型榴弹(重约7公斤)，可搭配瞬发、延期(0。5秒)引信，全装药射程可达8800米左右。实际操作射击时三人就可以完成。发射时虽然有炮锄支撑，但发射时的后坐力依旧会使炮跳离地面（相比全装弹药产生的巨大后坐力，火炮自身重量还是太轻了），所以通常火炮的大架后端会放几包沙包（或者人），减少火炮往上跳的距离和跳动的次数，以便加速退弹和装填下一发弹。该炮很快就下发到美军各个作战师中，当时美军作战师的编制为一个师含三个师属炮兵团，炮兵团中将会有一个营装备M1型75毫米榴弹炮，而其他的两个营装备155毫米榴弹炮。虽然新装备的列装速度很快，但是军方仍旧感到时间紧迫，毕竟此时全面的世界大战已经在波兰打响，不久苏军和德军的铁拳就在东线碰撞上了。鉴于战争的迫近和新火炮性能优秀，美国国会很快就通过了相关法案，同意M1型75毫米榴弹炮的大规模列装计划，直到1941年12月7日珍珠港的那个悲惨的早上，许多美国军人还在使用着一战时的M1897式75毫米榴弹炮（法国货）。
战事一旦开启，巨大消耗让曾经绥靖的美国政府意识到必须大力增强军备，于是包括海军陆战队在内的许多炮兵单位都换装了新的M1型75毫米榴弹炮，在换装过程中美军又对其作出了一些改进。由于75炮身材小巧很适合搭载在美军各种装甲车上，而且在战争初期美军坦克的数量和质量与德军相比都不占优势，这样改装很快就缓解了当时美军缺乏坦克近距离支援火力的困境。其中，加装75炮的M2半履带装甲车被最终定型为M2S型，并广泛装备盟军部队，直到朝鲜战争后才被换装。M2S在战场上运用成功，但是毕竟该车的装甲还是相当薄弱甚至抵挡不住重机枪的直射，所以M8装甲车成了75炮下一个改造对象。由于采用了开放式炮塔和较厚的装甲保护，M8装甲车立即被装甲兵们认可，到战争结束一共制造了1778辆装备75炮的M8装甲战车。该车采用橡胶轮胎和新的减震系统更方便轻巧，而且分叉型的炮锄也使得火炮射击稳定性增强，这在没有炮兵计算机的时代可以说是革命性的设计。不久美国装甲骑兵师也拿出75炮的最终改进型——装备了75炮的M-3“斯图亚特”轻型坦克，该坦克在换下了孱弱的37毫米火炮后似乎脱胎换骨，包括法国、中国等在内的许多同盟国大量装备。
作为美军的明星级军种——海军陆战队更是对75炮产生了浓厚兴趣。由于太平洋上艰苦的蛙跳作战使得陆战队员们必须在地形复杂的火山岛屿上拼杀，因此LVT两栖战车成了搭载75炮的理想平台。改造后的LVT战车被称为LVT（A）1型，LVT（A）1绝对是个混血怪物，它有着LVT的底盘和M-1型75毫米榴弹炮的炮身，以及“斯图亚特”轻型坦克的炮塔，但就这么个怪物无论在滩头火力破障还是内陆清剿敌人都屡建奇功。在换上了M8战的炮塔后它又成为LVT（A）4型重火力支援车，用来弥补战列舰炮火过后火力支援的空挡，被陆战队员成称为“水上蛟龙”。
其实对75炮最为满意的恐怕还是山地部队，复杂地形和陡峭的山岭限制大家伙的应用，155和105火炮是不可能为部队携带，因此美军第10山地师对75炮作出了许多改进以便适应山地战斗。由于无法在山地使用吉普车，他们就在骡子身上打起了主意，比如简化75炮的零件将其由4匹军骡负荷，他们设计出了具有四个挂架的驮架，这样既可以担负火炮零件又可以背负弹药甚至伤员。第10山地作战师在编制上也作出了调整，设立4个驮载炮兵营，每营装备12门75榴弹炮，通常6匹军骡负责担负火炮，而5匹担负其弹药的供应任务，另有一个兽医部门提供后勤服务。
随着战争的进行又有一些新的改进被提了出来。众所周知，在第二次世界大战中空降兵和装甲兵的使用让战争模式发生了巨大变化，原来二维的空间作战被立体作战模式所取代，古老的炮兵也需要与时俱进，于