能多的事’的要求，就运载能力而言，tu—154m和波音737—300、空中客车a320是处于同一个运载能力等级的，运载能力都在150人至180人之间，但tu—154m可以做到800万美元左右一架，波音737—300和空中客车a320可以做到这个价格吗？”
“这……”阿尔伯特顿时语塞：做到800万美元的超低价？这怎么可能？！
如果没有这些该死的俄罗斯人来搅局，阿尔伯特能吐林鸿飞一脸的口水：800万美元就买到一架载客能力在150座至180座之间的飞机？你在开玩笑吗？波音737和空客a320可都要4000万美元，你现在竟然想之用五分之一的价格拿下来？做梦！
但是……该死的俄罗斯人！
一想到俄罗斯人将这种级别的飞机卖的这么便宜，他就恨的牙都痒痒。
好一会儿，阿尔伯特才悻悻的道，“林先生，tu—154飞机确实价格便宜，但您要知道一点，tu—154飞机的安全性比空中客车的a320和波音737差的很远，存在着严重的设计安全隐患，对于航空从业者来说，安全性才是最重要的，你们国家可是社会主义国家，难道对客人的生命安全如此不重视？”
“安全性不好？存在着严重的设计安全隐患？这话严重了吧？”林鸿飞失笑的摇头，对阿尔伯特的这番话十分不以为然，“据我所知，tu—154系列飞机从服役至今，只发生过6次重大意外事故，但波音737系列飞机迄今为止却已经发生了11起重大意外交通事故，就算空中客车公司刚刚投入使用没几年的a320，也发生了两起意外事故，考虑到使用tu—154飞机的那些国家多为经济状况不好、对飞机的保养和养护十分不到位的国家，且很多飞机的服役年限超长……”
说到这，林鸿飞摇摇头，“若说tu—154飞机的舒适性不足这一点我承认，说这飞机的燃油经济性不佳我也不会否认，但若说这飞机的安全性……无论是波音737还是空客a320都不能与之相提并论吧？”
阿尔伯特无言以对，一张脸不由得微微发红。
林鸿飞说的没错，虽然大家一股脑的都再说tu—154飞机怎么怎么不好，但难不成波音737和空客a320就好到那里去了？所谓的tu—154飞机安全性不好的说法，无非是波音、麦道和空中客车这三家图波列夫设计局的竞争对手在故意抹黑自己的竞争对手而已，tu—154的飞行记录确实比较差，但意外事故的原因通常都是由恶劣天气和低素质的维修引起的，飞机本身的设计上却并没有什么瑕疵，这些话用来糊弄一些不懂行的外行人也就罢了，但用来糊弄行内人，那就太没意思了。
但是这样一来，问题就严重了，阿尔伯特显得在这个问题上十分的没诚意……尽管大家都知道这是商业当中常用的商业手段，拼命的误导自己的客户，让他选择自己的产品，但这只是大家默认的一种情况，对于采购者来说，是绝对不糊喜欢这种情况出现的。
也是，谁会喜欢一个在拼命糊弄自己的家伙？这个混蛋在一开始就糊弄自己，会不会在最终的产品上也糊弄自己？偏偏林大老板最喜欢哪壶不开提哪壶，“我想，阿尔伯特先生来拜访我的消息应该已经摆在了相关部门的桌头，所以……”
林大老板忽然呲牙一笑，雪亮的牙齿竟然隐隐闪烁着寒光，“如果民航系统的领导们问起，我会如实转告阿尔伯特先生的这番话的。”(未完待续。。)