“贵公司在华夏汽车产业中，可谓是佼佼者，就是放眼全球，像秦川三星汽车集团公司这样发展迅速的新兴汽车企业，也是屈指可数的。方君的能力，令在下十分地佩服。”桥本宇和诚恳地道。
“这我可不敢当，秦川三星汽车集团公司的管理工作，可是全部都交给了他人在做，我也就是出个资，再帮着协调一下企业与地方的关系。”方明远摇头道。
“知人善用，那才是身为领导者最为重要的能力，只要看看方君所创立的这些公司企业，一个个都成为了业内的知名企业，就可以证明方君在知人、用人上，必然有独特之道。”桥本宇和的这话倒是真心实意的。方明远在短短的二十来年时间里，就生生地为方家创下了诺大的一份家业，旗下企业遍及多个行业，而他自己，只担任了少数几家企业的管理职位，而这些企业却一个个地都能够发展到今天的高度，证明了方明远为它们选择了出色的管理层。
方明远张了张嘴，结果却是什么也没有说出来。他自家人知自家事，当初要不是结识了于秋暇，有于秋暇给他在香港猎头，找到合适的管理核心人员，方家最初的那些年是不可能发展的那么顺利的。而之后，陆续创立的这些企业，则是一方面是他继续猎头，另一方面因为他慧眼识老婆，林莲姐妹、麻生香月、李馨彤都帮他分担走了不少的工作，再有就是他敢放权，否则的话，以他当年那可怜的管理经验，不知道要走多少的弯路。而到了现在，虽然说方明远仍然时不时地觉得囊中的人才太少，但是已经渡过了最初的艰难时期，各大企业内部都已经形成了人才梯队，大大地缓解了人才的压力。不过这些话，当然是没有必要和桥本宇和解释了。
“算了，让这帮子老外们有种敬畏感也好。”方明远“安慰”自己道，他可从来也没有认为自己是什么天才，所以这些年来他才在一直不断地充实着自己，希望在“金手指”失效后，自己仍然能够做到一个合格的家族领导者。
桥本宇和渐渐地将话题转到了斯巴鲁汽车公司在华夏建立合资公司的一事上，其实他一开头，方明远就明白了八九分。毕竟在国内汽车产业中，斯巴鲁汽车公司和谁合资这件事情，说大不大说小也不小。斯巴鲁汽车公司前后也选择了好几家国内的企业，好不容易才算选中了婆家，却被国内政府部门审核不通过一事，也算是业内的一大新闻。
这件事情，很多人都奇怪为什么政府部门会驳回斯巴鲁汽车公司的申请，虽然说斯巴鲁汽车公司在日本国内汽车产业中也就是个第二梯队的公司，与三巨头有着不小的差距，但是那也是年产近百万辆轿车，在全球汽车市场上有着响亮品牌和独创技术的汽车公司，华夏国内的汽车企业虽然多，但是真拿出来与斯巴鲁汽车公司比个一二三，就是那些与知名汽车公司合资的企业，也不敢说能够胜斯巴鲁汽车公司一头。
其实这其中的原因，方明远倒是明白个八九不离十。之所以斯巴鲁汽车公司的合资申请会被驳回，不是因为它的合资约定中有什么令政府部门感到不满意的，或者说违反了华夏引进汽车产业投资的政策法规。日本公司和华夏打交道多年，哪家公司里没几个华夏通？对华夏的一些政策法规，搞不好比华夏本土的很多企业公司吃得还要透，在建立合资公司的这种大事情上，怎么可能会犯低级错误。在方明远看来，要说斯巴鲁汽车公司的合资申请为什么会被驳回，其实就是一条原因此一时彼一时，它已经错过了登上华夏这艘大船的机会！
当年，华夏初打开国内市场，为了吸引外资，同时也为了保护国内企业，定下了一家境外的外资汽车公司必须通过与华夏本土一家汽车企业建立合资公司的形式，才能实现在华夏境内建立制造基地和进行本地化制造。而此前能够在华夏汽车市场上取得巨大成功并赚得盆满钵满的大众、通用、丰田等诸多的跨国汽车企业，可以说都是按照这个政策在华夏成立的合资公司。
而到了如今，这一政策已经实施了几十年，也使得华夏国内的汽车产业蓬勃发展，产销量都以令世人惊叹地速度增长。
但是！在上层看来，这一政策不能说没有功劳，却并没有达到当年领导人们设计这一产业政策的初衷。当年之所以推出这一政策，说白了就是打算以市场换技术，但是几十年后，虽然说国内建立了一大堆国有的、民营的汽车企业，产销量都可以说是放眼全球数一数二，可是除了四大总成工艺之外的核心零部件技术大多还是在跨国汽车公司及其跨国配套供应商手里！
说的夸张一点，只要这些跨国汽车公司和跨国配套供应商们下定决心，不再对国内的汽车产业输入技术，那么国内的汽车产业就会很快地陷入技术发展停滞，并且与全球主流汽车生产技术开始脱节。就像韩国的北边兄弟一样，一样能够生产汽车，但是那性能和样式，仍然是几十年前的水平一样。
既然没有达到最初的目地，反而带来了一些副作用与跨国汽车巨头达成合资的国有大型汽车企业不但没有从对方的手里拿到核心技术，反而对合资方产生了依赖，缺乏自主创新的动力和精神，结果就是每年