便是不认可对方的话，或者说认为对方说谎，也不会当面揭穿，哪里像方明远这样咄咄逼人。空中客车公司确实是有意拿津城来做为筹码来抬高自己与秦西航空制造集团合作的地位，但是正如方明远方才所说的，津城在各个方面，与秦西航空制造集团相比起来都不占优势。
“谢谢你的夸奖，我觉得近现代的华夏人对外就是太客气了，如果说可以的话，我个人其实是更喜欢汉唐时期国人的为人处事。”方明远笑笑道。梅克尔虽然不明白汉唐时期的华夏人与近现代的华夏人相比有什么不同，但是他仍然被方明远的回答噎了个无语——自己方才那是在夸奖他吗？
“梅克尔总裁，秦西航空制造集团的优势我想不需要再向贵公司阐述，我也不想借此贬低其他竞争对手，我只是提醒贵公司，如果说贵公司不能够及时下决定的话，那么在征地和建筑动工上，可能就要拖延相当长的一段时间。而且届时，也许秦西航空制造集团不得不将精力首先放在波音717客机生产线的引进和消化上。”方明远淡淡地道。
“你这是在威胁我们吗？”梅克尔很想脱口而出道，但是他想了想，还是忍了下来。因为他知道，方明远很可能说得是实话，如果说波音公司真的决定全盘转让波音717客机生产线的话，这对于秦西航空制造集团来说，确实是一个不小的工程，需要投入相当大的精力。a320客机的组装线和波音717客机的生产线，确实不是一个水平线上的东西。
“当然了，我个人也是很感谢梅克尔总裁在这两个项目上的支持，九龙航空公司最近有意采购一批希望在二零零八年下半年到二零零九年上半年交货的客机，总数量应当不超过二十架，哈哈……”方明远没有继续说下去，丢给了梅克尔一个你懂得的眼色。
胡萝卜加大棒！梅克尔心里大叫道。二十架客机，并不算是什么大订单，但是考虑到九龙航空公司在香港和华夏国内迅速崛起的速度，空中客车公司就不得不考虑它会对华夏国内其他航空公司选择客机采购对象的影响。虽然说，客机采购一直以来都是华夏平衡美国和欧洲关系的一柄利器，但是华夏也得考虑底下这些航空公司的需要，而且九龙航空公司做为一家私有航空公司，它的客机采购，是不受华夏官方所控制的。
而且，在梅克尔看来，九龙航空公司和秦西航空公司，由于方家的存在，如今已经成为了不结盟的结盟公司，秦西航空公司，将国内的二三线城市的旅客运输到一线机场，然后再由九龙航空公司承担远距离和国外航线运输，两者之间的合作，如今已经是越来越默契和娴熟。加上秦西机场集团公司，已经稳稳地在华夏航空市场上站稳了脚跟，比起它们的同行来，由于三者形成了相辅相成的局面，各自的分工又十分明确，未来的发展前景自然是令人乐观。
九龙航空公司自从建立以来，就不断地在进行着机队扩张，直到现在，仅仅是空中客车公司手中就还有近十架客机的订单，波音公司方面，估计订单的数量也应当大概是在这个数目，而它居然要再次采购了？(未完待续)
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