当前位置:读零零>>花开美利坚> 第1091章 塞伯坦氢能汽车
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第1091章 塞伯坦氢能汽车(1 / 2)

“塞伯坦汽车有线公司,主营各类燃料电池汽车,使用电动机作为动力能源……”

燃料电池是什么?

这一点,恐怕大多数中国人都是不了解的。更多精彩小说,请前往,。

霍尔克在和中方谈论了一些厂房的问题之后,便是和他们谈论汽车的问题了。

——按照凯瑟琳的说法,就是要让他们尽快接受这样的汽车!

但这个时候,很多人甚至不知道这样的燃料电池是什么!

为了解释合格问题,霍尔克不得不单独的把中方的人员拉出来再谈一次了。

“在众多的新能源汽车中,燃料电池汽车因其具有零排放、效率高、燃料来源多元化、能源可再生等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展重要方向,是解决全球能源问题和气候变化理想方案。这个方案已经率先在阿联酋展开了实用化的测试,我们认为,中国人同样也需要一种新能源,你们与世界相差太多了,所以你们需要这样的合理的解决方案。但是传统的燃油汽车,在我们看来,是行不通的。我们美国就是走传统的燃油汽车的路子来的,但是这种汽车却表现出了很多弊端——尤其是汽车尾气造成的城市污染和对人体健康的影响。联邦政府想做什么,我们不知道。但是对于我们方舟集团、对于塞伯坦汽车公司而言,我们是真心实意想要让中国发展新能源汽车的。而在我们看来,燃料电池汽车就是一个很好的解决方案。中国可以跳过燃油汽车的发展,率先进入下一步骤……请相信我们,否则我们也不会投资30亿美元,就为了建设几个氢气制造厂。”

才不告诉你们是把你们都当成了试验品呢,哼!

中方这边,是穿着中山装的几个负责人。

为首的李先生显然是汽车工业出生,他对这个汽车显然有很大的发言权。

“那你们的燃料电池汽车究竟是怎样的?里程如何?”

“我们已经有一辆试验车了,虽然很遗憾不能带到中国来。但是我想这个数据你们应该知道一下。”

准备好的资料发下去了。

“燃料电池的动力强劲,我们的燃料电池车的核心技术是新一代燃料电池驱动系统,这种燃料电池尺寸更加紧凑、动力输出更强、使用也更加安全。w/w\w..”

“请大家注意——照片……”

霍尔克突然本来想说幻灯片的,但是这边没有这高科技。不过照片都已经随着资料发下去了,倒也没什么问题。

“这套燃料电池驱动系统的部件大部分位于驾驶舱的底板下部,包括储气罐、燃料电池反应堆、蓄电池、电源分配部件等,对车内空间的占用不大,只是由于车内底板及坐姿都被提高,上下车时稍有一些影响,但这根本不是问题。

“这套系统车底的布置形式。一定程度上降低了车身重心,而且使驱动系统得到了非常有效的保护,即使是发生碰撞,系统也能相对安全。”

美国是汽车大国,而霍尔克曾经在通用汽车工作,对于汽车的问题,当然是信手拈来了。

“车辆装备了三个压力为700巴(压力单位)的储氢罐,每个储氢罐可储存约4千克的气态燃料。在储氢罐充满燃料的情况下,续航里程可达400公里。”

“当燃料耗尽时,在具有700巴压缩技术的固定氢气补给站。只需三分钟的时间车辆就能完成燃料补充,和一般的汽车比起来,也不算什么。如果使用移动补给站为车辆加注燃料,由于压力相对低一些,时间则需要大约20分钟。”

不过这个时候,中方已经不说话了。

他们虽然有汽车,但是他们对于这样的民用式的轿车,还不是那么了解的。

实际上,他们过来也是为了参考美国人是怎么做的。

“当驾驶者刹车或松开油门踏板时,车载电机可把动能转变为电能。并将电能存储在后部的蓄电池中,以备之后行车使用,这也就是所谓的能量回收过程。在短途行车中,电动机将使用电池动力。如果电池电量不足时,系统将自动切换至燃料电池,以拓展车辆的续航里程。在不同行驶状况下。车载智能驾驶管理系统会自行决定从蓄电池、燃料电池反应堆、或是同时从两种能量来源中获取能量,以更好地保持行车效率。所以虽然完全使用燃料电池的时候,续航里程是400公里,但实际上,我们的车还能跑更远。”

“此外,燃料电池车驱动系统的电动机峰值输出功率为100千瓦136马力,借助电动机的高扭矩特性,它在起步瞬间即可输出高达290Nm的最大扭矩。相当于2.0升汽油发动机的动力水平,令它在起步或加速时没有动力柔弱的感觉,而且顺滑的动力输出过程绝对是普通汽油机所无法比拟的。”

说道这一点的时候,霍尔克脸上也微笑了一下。

实际上,霍尔克也已经换成了燃料电池汽车,原因无他,这燃料电池车,太畅快了……

“燃料电池系统的布置形式降低了车辆的重心,一定程度上提高了车辆的操控表现

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